SAAB P305/P306

BATAR | 2010-04-15 11:21:25

조회 10378 | 추천 0 | 다운로드 4

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Trent님 블로그에 SAAB P305의 축소모형 실험 뉴스와 함께 동영상이 올라와있더군요.

늘 좋은 뉴스들을 올려주시는 Trent님께 정말 감사합니다.

그래서 이번에 실험한 P305 모델과 함께

만의 하나, 혹시라도....(^^)

SAAB가 KFX에 개입하게 된다면 제시될 수 있는

또 다른 모델인 P306 모델, 이렇게 두 모델을 올려봅니다.

아래의 사진들 속 단발형은 요번에 축소모형 실험을 한 P305입니다.

단발형에 카나드에 델타익...

왠지 이제는 이게 SAAB 전투기의 전통이 되어가는 것같습니다.

^.^

그리고, 다음 자료들은 한국에 너무나도 많이 알려진 자료들인 데

이 자료들 속의 쌍발형 전투기가 P306입니다.

현재까지는 KFX로 쌍발형만을 요구하는 상황이라 현재 추세로 둘 중에는 P306이 더 가능성이 있겠죠?

댓글 [9]

BATAR | 2010-04-15 | 추천 1

밤새 (여기 시간으로 ^^) 논문쓰다가 머리에 쥐가 나서 쓰던 것 멈추고 여기 와서 놀고 있습니다. ^^ 여기 시간 새벽4시가 다 되어가는 데 고만 자야겠네요. 이거 밀매 축에도 못드는 하수가 올만에 사진 올려보네요~ ^^
TRENT | 2010-04-15 | 추천 0

예 -136 은 난관이 많을 걸로 생각합니다. KFX 가 향후 틈새시장에서 베스트셀러가 될 가능성도 여전히 미지수이기 때문이죠. 당장 현재 시점에서 후보로 고른다면, 100, 110, 414 개량형이지 않을까 생각합니다...
maxi(김민석) | 2010-04-15 | 추천 0

GE 사랑 SAAB 사, 볼보사와의 협력관계, KFX에서 GE사의 행보를 생각하면
110 과 414 를 개량한 엔진들이라고 봐도 무방하겠죠. 실제로 두 기체의 크기 자체는 크게 차이 안나고요.
BATAR | 2010-04-15 | 추천 0

과연 F136을 달 수 있을까요? 그럼 정말 엄청난 놈이 될 수도 있을 것같은 데... 미국정부가 허락할지 궁금하네요...
TRENT | 2010-04-15 | 추천 0

F100, F110EEP 계열은 모두 후보로 봐도 틀리지 않다고 생각됩니다. 여기에 -136 이 향후 개발 과정과 연계해서 생각해 본다면 체급에 맞게 조절을 해서 제안될 가능성도 있지 않을까 생각해 봅니다.
hykochu | 2010-04-15 | 추천 0

단발로 간다면, 32,000파운드급 엔진은 미국과 러시아 것이 있는데요....

GE 것으로 하면 어떨까요?
TRENT | 2010-04-15 | 추천 0

뭐 개인적인 생각입니다만, 엔진의 경우 최종 실증기 1:1 실물이 제작되는 과정에서 결정되지 않을까 생각됩니다. 먼저 엔진을 정해놓고 1:1로 가는 것은 아닐걸로 보입니다. 물론 대강의 MTOW 는 지금이라도 가지고 있을걸로 생각됩니다.
BATAR | 2010-04-15 | 추천 0

그나저나 P305/P306에는 어떤 엔진을 올리려고 생각하고 있는지 궁금하네요.
BATAR | 2010-04-15 | 추천 1

밤새 (여기 시간으로 ^^) 논문쓰다가 머리에 쥐가 나서 쓰던 것 멈추고 여기 와서 놀고 있습니다. ^^ 여기 시간 새벽4시가 다 되어가는 데 고만 자야겠네요. 이거 밀매 축에도 못드는 하수가 올만에 사진 올려보네요~ ^^
TRENT | 2010-04-15 | 추천 0

들어와보니 송구스럽게도 BATAR 님이 저까지 소개를 해 주셨군요. 많이 부족한데 말이죠...감사의 인사를 드리며, 운영자분이나 다른 분들이 오해 없었으면 합니다...

말씀하신 동영상은 아래 주소로 가면 직접 다운받을 수 있습니다. 관심 있으신 분들은 아래 주소를 통해 직접 내려받을 수 있습니다...

http://www.iei.liu.se/flumes/aero/gff?l=en 이곳에서 중간 부분에 Media: Video of maiden flight 문장을 클릭하면 내컴에 저장해서 감상하실 수 있습니다.