여객기 시리즈들 최종 완결편 (제 5편) - 400~500석급
쮋뀳썋쨿캯 | 2009-05-06 20:26:24
조회 5277 | 추천 0 | 다운로드 3
뭐 이건 딱히 경쟁자들이 없이 보잉 747-300/400이 유일하네요
기존 747-200에 비해 2층덱이 (화물실까지 치면 3층이지만) 더 늘어난 747-300/400 기종은
승객 수십명을 더 태울수 있죠
1. 보잉 747-300
보잉 747-300 입니다
기존 747-200 보다 2층덱을 더 늘려서 승객을 더 많이 탑승할수 있도록 만들었죠
후에 나올 747-400과는 달리 윙렛이 없기 때문에 신형인 747-400과는 쉽게 구분이 됩니다...
2. 보잉 747-400
더욱 업그레이드 된 기종으로
기존 747-300과는 달리 보시다 시피 날개 끝에 윙렛이 추가 되어 있습니다
그리고 조종실에도 디지털 칵핏을 채용 했고요
연료 효율등도 더 좋아졌죠.
기존 747-400 보다 항속거리를 더 연장시킨 747-400ER 입니다
기체 내부의 연료 탑재량을 늘린것이라 외관상 구분은 힘듭니다
그리고 또하나 더!!!
이 기체는 얼뜻 보면 날개 끝에 윙렛이 없기 때문에 747-300으로 착각하기 쉽겠지만
사실은 보잉 747-400에서 윙렛을 제거한 버전인 747-400D 버전 입니다
주로 일본 항공사들에서 승객이 많은 일본 국내선 단거리 노선에 투입되기 위해 주로 사용되는데요
아시다시피 제주도를 빼고는 국토가 거의다 붙어있는 우리나라와는 달리
일본은 나라 전체가 몇개의 섬으로 이루어져 있기 때문에 국내선 항공기의 사용이 매우 높은 편이지요
그래서 사람들이 많은 노선의 경우 747이 꽉찰정도로 투입해야 되는 노선들도 많은데
날개 끝에 붙은 윙렛이 비행시 안정성을 더해주기는 하지만, 의외로 날개에 주는 피로도가 상당히
크다고 합니다. 특히 단거리 노선들의 경우 이착륙을 반복하다 보면 윙렛이 굉장히
날개에 피로를 많이 준다네요
그래서 일본 항공사들의 경우 이렇게 아예 윙렛이 없는 국내선 단거리 전용의
747-400D 버전을 운용하기도 합니다
그리고 이것보다 더큰 에어버스 380편이 남아있는데
머 에어버스 380이랑 비슷한급이 에어버스 380밖에 없고
여기 사진들도 그동안 수없이 많이 올라왔었고
지금 제가 게시물 몇개 올린거 보니 별로 리플도 없고 관심도 없는것 같아
뻘쭘하고 그러니 그냥 생략하도록 하겠습니다
)
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댓글 [6]
마수러 | 2009-05-08 | 추천 0
코리안프라이드 | 2009-05-07 | 추천 0
제3기갑사단장 | 2009-05-07 | 추천 0
앞으루 자주 부탁드릴께요~ㅎㅎ
야먀샘 | 2009-05-07 | 추천 0
대양강국2 | 2009-05-06 | 추천 0
궁금해요 | 2009-05-06 | 추천 0