댓글 [27]

• 중복확인 | 2009-05-06 | 추천 2

  한때 대한민국의 조선 기술을 믿고 우리도 저런거 못만드나.. 이렇게 생각했는데.. 문제점 해결 못하는 윤영하 함과 나날히 볼때마다 퇴화 하는 FFX를 보고.. 우린 아직 멀어도 한참 멀었구나 그런 생각이 드네요.
  
  마음 같아서는 군함 만큼은 그냥 수입해서 썼으면 하네요.

• 하인드 | 2009-05-09 | 추천 0

  이제 우주로 갈일만 남았군요 ㅇㅅㅇ;;

  

  

• 구데리안 | 2009-05-08 | 추천 0

  군함 역시 설계쪽에서는 아직 우리나라 설계가 경력이 일천하기때문에 서구의 군함설계기술에 비하면 부족한 편이긴 합니다. 실제 국내에 발주된 구축함중 초기형의 경우 외국에서 설계를 해온것으로 알고 있습니다... 다만 현재 발전속도가 꽤 빠르다고 알려져 있습니다.

  

  

• 구데리안 | 2009-05-08 | 추천 0

  크루즈선박은 6성급 호텔을 배에 다가 탑재하는거나 마찬가지인데요 고급문화나 라이프스타일에 대한 이해가 필수적입니다. 예를 들어 벤틀리나 롤스로이스만드는거와 비슷할텐데요. 이들 차량의 경우 가죽도 전용목장에서 길러진 소에서 나온 가죽만 쓰고 차량내장 목재 역시 수대째 내려오는 장인이 마감하는 나무를 사용하죠. 이런 세심한 관리가 크루즈선시장에서도 역시 필요합니다.

  

  

• 구데리안 | 2009-05-08 | 추천 0

  일본도 크루즈에 도전했었습니다. 미쓰비시가 실제로 건조까지 했는데 코스트가 엄청나게 오버해서 적자가 났었고 이후 크루즈선 시장을 포기했죠. 한국도 마찬가지일겁니다. 이 분야의 기술에 있어 초보적이라서 설령 건조한다고 해도 엄청난 시행착오과정을 거치게 되겠죠.

  

  

• 문성호 | 2009-05-08 | 추천 1

  우리는 언제 저런 군함을 만들지.....기술력.

  

  

• mrwindow | 2009-05-08 | 추천 0

  Trimaran이구요. 사진을 보니, 아직 의장작업 중이군요. handrail이 temp.용인 겉 같습니다. 9월에 인도된다네요. 선체는 알루미늄 입니다. 선체 면이 거친 것도 알루미늄 선체이기 때문입니다. 알루미늄 아시다시피 열에 약하기 땜에 용접변형이 많습니다. fairing작업이 힘들지요. 일일이 용접해서 역변형을 주고 나서 치핑으로 용접비드를 제거하면서 fairing을 합니다. 참, 아해군도 trimaran 개념 설계를 끝냈을 껄요 ?
  1)spec
  http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Independence_(LCS-2) 참조하세요
  2)사진
  http://www.google.co.kr/imgres?imgurl=http://www.mentalblog.com/uploaded_images/LCS2-Nightshot-714202.jpg&imgrefurl=http://mentalblog.com/2008/05/trimaran-littoral-combat-ship-launched.html&h=1600&w=1483&sz=562&tbnid=qkSxXm6UEmdm6M::&tbnh=150&tbnw=139&prev=/images%3Fq%3Dlcs-2&hl=ko&usg=__WbtafPqVH3bcQ9KwTjwR7-lLblk=&ei=f7EDStyeEJvotQPQsI3bAQ&sa=X&oi=image_result&resnum=6&ct=image

  

  

• 극우적생각 | 2009-05-07 | 추천 0

  중국의 미사일고속선도 3동선 비슷하던데, 한국은 3동선 필요성 아직 안느끼고 있습니까?

  

  

• 야먀샘 | 2009-05-07 | 추천 0

  크루즈선 -..- 못만들기보다는 기반환경이 안되있는거죠. 내부설계시 고급 마감재, 디자인, 예술 안목을 갖춘 인력은 물론이고 아시다시피 조선사에 있어서 선주(우리나라같은경우 해운선사, 정유업체들간의 관계)들과의 돈독한 관계는 사업을 유지하는데 있어서 필수입니다. 쿠르즈업체는 사실 아직 생소하지요. 가뜩이나 유럽조선사들은 다 빼앗긴 조선업 그나마 크루즈선만은 문화적인 자부심으로라도 지켜나갈려고 하고 그건 유럽, 미주 크루즈업체들도 같은 생각일겁니다. 솔직히 객관적으로 고급 호화 크루즈선에 대한 환상을 버리고 배 자체만 보고 생각해보세요...FPSO, 군함 다 만들어내는데 크루즈선박 못만들겠습니까? 마음만 먹으면 만들수있습니다. 사갈 사람이 없으니 문제지요. STX가 아커야즈를 인수한 것도 괜히 한게 아닙니다.

  

  

• 뱃살왕자 | 2009-05-07 | 추천 0

  로켓엔진만 달면 우주로 날아가겠군요. 제가 보기에는 저 난간은 의장공사용으로 만든 임시난간으로 보입니다. 공사 끝나면 전부 철거하겠죠.

  

  

• Kdesign | 2009-05-06 | 추천 0

  47노트.. 상당히 빠르네요.

  

  

• 해군에자비를 | 2009-05-06 | 추천 0

  아....이런걸 보면 볼수록 우리 해군 FFX를 보면 한숨만 나옵니다....에휴...
  미국은 커녕 터키 해군만도 못한...

  

  

• 공해군육성 | 2009-05-06 | 추천 0

  일반 선박이 아닌 특수 선박을 만들다 보면, 해결 못하게 어려운 문제점 도 있을 수 있다 봅니다.
  
  실수는 했지만 반성하고 더 나은 제품 만들어내는 밑거름이 됐으면 합니다.

  

  

• 동동이동 | 2009-05-06 | 추천 0

  윤영하함에 대한 이야기를 단순히 정책 결정자들의 보수적인 태도에 의해 발생했다고 보는 것은 아니라고 생각합니다. 그럼 일본국은 한국 정치계보다 더 보수적인데, 왜 욕을 안먹나요? 자원, 재원 모두 한정되어있는데 개발하고 투자할게 많은 나라이다 보니, 고민을 많이 하는 것이라고 봅니다.

  

  

• 밀메니아 | 2009-05-06 | 추천 0

  종이접기 하듯 철판을 오려서 갖다붙이는 형식이 아니고
  규격화된 철판재들을 블럭처럼 갖다붙여서 용접해서 조립하는 것이다보니
  울퉁불퉁한건 어느 함정이나 모두 있습니다.
  
  그런데 참... 저 난간은 깨는군요.
  왜 저렇게 밖에 못 만드는걸까...

  

  

• 루가 | 2009-05-06 | 추천 0

  3동선에 장점만 있는것이 아닙니다. 3동선 특성상 변침에 많은 어려움이 따릅고 기존 선체에 비해 선회 반경이 상당히 큽니다.

  

  

• 정직한분 | 2009-05-06 | 추천 0

  울 나라 ffx사업 으로 추천할놈이죠 3동선체 특성으로 내파성 2~3배이므로 대양 .연안 모두가능하죠
  

  

  

• 勿令妄動 | 2009-05-06 | 추천 0

  우리 조선사들의 기술이 노후하거나 낙후해서라기 보다는 우리해군 또는 우리의 정책결정자들이 새로운 기술도입에 좀 보수적이라는게 더 클겁니다. 선진해군 특히 미국해군이 성공한 기술을 도입해서 우리함정을 건조할 수는 있어도 우리가 최초로 개발한 기술로 우리 함정 또는 우리 독자 전투체계를 개발하려는 모험같은건 하지 않는다는게 정답일것 같습니다. 그러니 우리 조선사들이 수요가 없으니 개발할 필요도 생산할 필요도 없는거죠.

  

  

• 들토끼 | 2009-05-06 | 추천 0

  크루즈 건조기술은 선박건조기술과는 또 다른 문제입니다. 내부에 들어가는 각종 위락시설들 때문에 관련산업이 발달해 있어야 하는데 우리나라는 아직 관련산업이 발전해 있지 않아서 결국 유럽의 조선사들에 크루즈 기술에서는 뒤질 수 밖에 없다고 합니다.

  

  

• 동동이동 | 2009-05-06 | 추천 0

  그리고 한국에는 조선사가 하나만 있는게 아닙니다. 나머지 회사들까지 싸잡아 폄하하는 것은 너무 큰 오류라고 생각합니다.

  

  

• 동동이동 | 2009-05-06 | 추천 0

  윤영하 함의 오류가 정확한 것도 아니고 또 설사 나중에 결함이 있다는 것이 드러난다해도 그 하나를 가지고 조선기술 전체를 나쁘다고 평가하는 것은 굉장히 성급한 판단이라고 봅니다. 어느 나라나 시행착오는 반드시 있습니다. 한국의 조선기술은 세계적입니다. 그리고 선박엔진을 자체적으로 제작할 수 있는 나라가 얼마나 되나요? 한국의 조선기술은 분명히 무시할 수 없는 수준입니다.

  

  

• Trajanus | 2009-05-06 | 추천 0

  왠지, 우주에서 오신 삘이 납니다.

  

  

• jwh4117 | 2009-05-06 | 추천 0

  선체 만드는 기술....기초적인건 세계 최고가 맞긴한데...정작 선채에 들어가는 엄청난 중요 핵심 기술은..웬만한건... 외국기술이 꽤 있다고 하더군요....

  

  

• freedoo | 2009-05-06 | 추천 0

  대한민국 조선기술이 세계최고라고 떠들어 대던 언론이 잘못이죠..아직 갈길이 먼데,,세계최고 세계최고라 자화자찬하던..우리 아직 크루즈 만들 여건도 안되는데.

  

  

• 붉은노을 | 2009-05-06 | 추천 0

  모든 함정(배)은 건조중에 연마 과정을 거칩니다. 그 과정에서 울퉁불퉁한 포면은 매끄로워 지죠..그 이후에 도색과정은 거치면 표면은 전혀 틀려지죠..그런데 이런한 과정은 거쳐도 티가 안나는 함정들이 있는데...중국쪽 함정들이 사진을 보게 되면 취역 이후에도 표면이 울퉁불퉁한것을 볼수가 있더군요..아직 건조 실력은 따라 오기 힘든듯.....(제 사견이였습니다.)

  

  

• 세르쿠르카 | 2009-05-06 | 추천 0

  근데 표면이 우둘투둘하고 용접면도 매끄럽지 못한거 같은데 원래 그런건가요?

  

  

• 중복확인 | 2009-05-06 | 추천 2

  한때 대한민국의 조선 기술을 믿고 우리도 저런거 못만드나.. 이렇게 생각했는데.. 문제점 해결 못하는 윤영하 함과 나날히 볼때마다 퇴화 하는 FFX를 보고.. 우린 아직 멀어도 한참 멀었구나 그런 생각이 드네요.
  
  마음 같아서는 군함 만큼은 그냥 수입해서 썼으면 하네요.

  

  

• jwh4117 | 2009-05-06 | 추천 0

  이것도 실전투입되면..LCS-1 처럼..스포트라이트를..엄청 받겠군....신기하게 생겼어..우주전함...~