http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mi-26.php
위 웹사이트에 가시면 자세히 나와있습니다. 대충 말씀드리자면...
최대 유료하중: 5000kg (5.0톤)
최대 탑승 인원수: 70-100명 (차이가 나는건 어떤 용도로 쓰이느냐겠죠?)
1982년에 Mi-26 1대가 자체무게 포함해서 2000m 상공에 56768.8kg를 들어올렸다는 기록이 있네요.
유돈|
2009-04-18 |추천0
육백이십엑스님/ 세 놈을 동시에 본 건 아니지만 계류가 되어 있는 녀석을 직접 본 적 이 있죠. MI-26T, S-64E, CH-47... 짐작하시겠지만 크기면에서도 S-64E는 MI-26T를 절대 이길 수가 없더군요. 나름 기억을 되살려 꽤나 큰 S-64E를 이곳저곳 살펴 봤는데요..
착륙용 타이어의 크기부터 다릅니다. -_-; 물론 화물 적재량에서도 꽤나 차이가 나겠지요. 참고로 제 키가 170정도인데 MI-26T의 저 녀석과 비교를 해봤더니 거의 가슴까지 오더군요 -_-;; 아무튼 굉장한 녀석입니다.
panmagi|
2009-04-18 |추천0
엄청난 힘이 느껴지네요.....
육백이십엑스|
2009-04-18 |추천0
메인로터 휘어진 것좀 보세요.ㅋㅋ 재질이 무얼까요? 탄소섬유?? 암튼, 괴물은 괴물이네여..근데..견인력이 얼마나 될까요? 스카이 크레인 보다 많이 들까요???
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댓글 [5]
hanske | 2009-04-18 | 추천 0
위 웹사이트에 가시면 자세히 나와있습니다. 대충 말씀드리자면...
최대 유료하중: 5000kg (5.0톤)
최대 탑승 인원수: 70-100명 (차이가 나는건 어떤 용도로 쓰이느냐겠죠?)
1982년에 Mi-26 1대가 자체무게 포함해서 2000m 상공에 56768.8kg를 들어올렸다는 기록이 있네요.
유돈 | 2009-04-18 | 추천 0
착륙용 타이어의 크기부터 다릅니다. -_-; 물론 화물 적재량에서도 꽤나 차이가 나겠지요. 참고로 제 키가 170정도인데 MI-26T의 저 녀석과 비교를 해봤더니 거의 가슴까지 오더군요 -_-;; 아무튼 굉장한 녀석입니다.
panmagi | 2009-04-18 | 추천 0
육백이십엑스 | 2009-04-18 | 추천 0
유돈 | 2009-04-17 | 추천 0