댓글 [15]

• LordofAll | 2008-08-20 | 추천 0

  어뢰에 동강난 야마시로 보다야...

  

  

• wj | 2008-08-18 | 추천 0

  레이터해전에서 후소는 그 침몰과정이 기억되지 못할정도로 한밤중에 한번에 격침되었습니다. 적 전함에 포격을 퍼부어보지도 못하고......ㅎ

  

  

• 아나디르 | 2008-08-18 | 추천 0

  reybun 님 / FUSO....미쓰비시의 트럭-버스 브랜드 이었는데 지금은 독일 메르세데스-벤츠 그룸(세계 최대의 트럭 메이커이기도 함.)의 완전한 자회사로 편입되어었지요. 아마 FUSO 사의 주식 중 85% 이상이 메르세데스 벤츠사의 소유가 되었을 겁니다..... 아시다시피 또 다른 일본의 트럭 브랜드인 닛산 디젤(Nissan Diesel) 같은 경우는 스웨덴의 볼보 그룹(볼보 승용차는 미국 포드로 넘기는 대신 상용차 부분을 대폭 강화하여 일본의 닛산 디젤, 프랑스의 르노 트럭부분 등을 인수하였고 우리나라의 삼성 중공업의 굴착기 부분을 인수하여 현재 볼보 라는 브랜드로 굴착기가 나오고 있지요.)으로 완전히 넘어간 상태입니다. 볼보 사에서 닛산 디젤의 주식 대부분을 소유하고 있는 것으로 알고 있읍니다.

  

  

• 하데스 | 2008-08-18 | 추천 0

  후소..가장 비참한 최후를 당했죠.... 제 기억으로는 잠수함 어뢰인가로,.순식간에 절명되는 운명....살아남은 승무원이 거의 없을정도는 ...

  

  

• reybun | 2008-08-17 | 추천 0

  후소라, 미쓰비시사의 버스 브랜드가 생각납니다

  

  

• Paladine | 2008-08-17 | 추천 0

  이세는 항공기 탑재수도 적을 뿐아니라 이륙은 가능해도(증기식이 아니라 화약식 캐터펄트를 단거리에서 급속도로 사출하는 바람에 수명이 무지하게 짧았지요) 착륙은 불가능했습니다.. 이세의 함재기들은 육상에서 작전했구요.. 전략적 가치는 솔직히 별로 없다고 생각합니다.

  

  

• 투어 | 2008-08-17 | 추천 0

  전에 보니까.. 아와도 비행갑판 설계도면 돌아 다니더라구요..

  

  

• 총검술 | 2008-08-17 | 추천 0

  저 파고다식 함교도 다른나라의 전함에 비하면 그렇게 높은것도 아니었습니다,아니 거의 비슷했죠(다른전함들 마스트 높이와) 다른 전함들은 함교가 낮고 마스트를 높였지만 일본은 마스트를 없애고 파고다식 함교를 쌓아서 높게 보인게 특징이죠

  

  

• 투어 | 2008-08-17 | 추천 0

  함교만해도 몇 십미터 될 건데..엘리베이터가 있었을까요?

  

  

• 총검술 | 2008-08-17 | 추천 0

  그때가 45년 7월부터 종전까지군요

  

  

• 총검술 | 2008-08-17 | 추천 0

  후소와 야마시로는 레이테해전에서 침몰했고, 이세급은 항공전함으로 개장했지만 탑재 항공기가 부족해서 구레 군항에 처박혀있다가 미해군 기동함대의 공습으로 침몰했지요
  오키나와 점령이후 미해군이 완벽하게 제해권,제공권을 장악하면서 일본본토 근해까지 접근해서 함재기로 공습하고 함포사격을 하던때가 왕왕있었죠

  

  

• 인천촌놈 | 2008-08-17 | 추천 0

  후소는 비행갑판 개장한적 없습니다. 저 모습 그대로 침몰 했었죠.
  전함에서 항모로 개장한 전함들은 이세와 이세2번함, 시나노등이 있습니다.

  

  

• 바부a | 2008-08-17 | 추천 0

  뭐 전체를다 항모로 개장 했어도 좋을일이지만 문제는 전쟁 말기가 되면 일본이 비행기생산량이 급격히 줄어 들었다느 점이 이렇게 개장하는게 전투력에 더 유리하다고 생각했나 봅니다.. 하지만 뭐 전쟁 말기가 되면 함대함의 포격전은 사라져 버리게 되니까 뭐가 유리했을지는 모르죠.

  

  

• 바부a | 2008-08-17 | 추천 0

  전함을 항모로도 개장했지만 전함을 그대로 쓰면서 항모로 쓰기 위해서 뒷쪽에 비행갑판을 설치하고 항모로 쓰는 경우가 있었습니다..

  

  

• 일소대장 | 2008-08-17 | 추천 0

  항모로 개장한건 이세급전함아닌가요???