A-7D 콜세어2
coyote | 2008-07-25 01:37:20
조회 10965 | 추천 2 | 다운로드 14
A-7D 콜세어 2는 원래 미공군이 필요에 의해 채용된것이 아니라 미육군의 요청에 의해 채용된 기체였습니다.
잘 아시다시피 미육군에서 공군이 독립한 이후 육군은 고정익 전투용 항공기 보유가 금지되어 있었지만 베트남전쟁등 전선에서 일반 초음속 기체보다 아음속 근접지원기가 전선 근접항공지원에 유리하다는것을 깨닫고 공군에게 이런 종류의 기체를 보유해줄것을 요청하였는데, 이런 압력을 받은 공군이 조달시기, 가격, 성능등에 최적의 기체를 찾고 있었고 당시 해군에 배치되고 있었던 A-7콜세어2가 가장 적합한기체로 인정되어 1965년 11월 5일 A-7D라는 명칭으로 이기체를 채용을 공식 발표하게 되었습니다.
잘 아시다시피 미육군에서 공군이 독립한 이후 육군은 고정익 전투용 항공기 보유가 금지되어 있었지만 베트남전쟁등 전선에서 일반 초음속 기체보다 아음속 근접지원기가 전선 근접항공지원에 유리하다는것을 깨닫고 공군에게 이런 종류의 기체를 보유해줄것을 요청하였는데, 이런 압력을 받은 공군이 조달시기, 가격, 성능등에 최적의 기체를 찾고 있었고 당시 해군에 배치되고 있었던 A-7콜세어2가 가장 적합한기체로 인정되어 1965년 11월 5일 A-7D라는 명칭으로 이기체를 채용을 공식 발표하게 되었습니다.
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댓글 [7]
활명수 | 2008-07-25 | 추천 0
늑대아저씨 | 2008-07-25 | 추천 0
ethan | 2008-07-25 | 추천 0
크루세이더가 허리가 좀 긴듯한 맛에 비해.. 짤막한 몸통이 튼실해 보이고 정감가네여
박규하 | 2008-07-25 | 추천 0
콜세어 초기형에는 20밀리 기관포 2문. 이후 발칸포 1기로 고정무장이 변경됩니다.
크루세이더는 20밀리 4문이었죠.
외관상 차이라면 콜세어가 보다 통통하고 짧으면 기체 후미에 벤트럴핀이 생략되었고
이착륙시에 주익을 더 들어올리는 접이식 기구가 폐지되었고 노즈기어가 크루세이더는 타이어 하나. 콜세어는 두개입니다.
김남호 | 2008-07-25 | 추천 0
늑대아저씨 | 2008-07-25 | 추천 0
군자랜드 | 2008-07-25 | 추천 0
뭐 F-20으로 바뀌기는 하지만 그래도 이쁜거 같다는;;;