댓글 [11]

• 땅파는사람 | 2008-02-22 | 추천 0

  참고로 2.5톤급차량기준으로 2000년식이 신차풀옵션이 1500만원인가 햇을겁니다,지금은 뭐.....풀옵걸면 4천만원이더군요 ㅡㅡ;;

  

  

• 땅파는사람 | 2008-02-22 | 추천 0

  가격은 둘째치고라도 워런티는 해외랑 국내랑 같은급으로 적용해줄수는 없는건지 원..
  아무리 독점이라지만 기아와 합병하고나서 1톤차량을 제외하고 화물차를 모조리 단종시켜버리고 가격을 올려버리는행위는 정말 애국심에 호소할수만은 없다 봅니다
  동급의 일본차량이 일본 현지가격이 현대의 화물차들에 비해 환율대비 몇백만원이나 싸다는것은 이미 물류업계에서는 알만한 사람은 다 알지요,다만 그차들이 들어와도 국내차량가격이 엄청나서 그 수준에 맞춰버릴테니 결국 그 부담은 소비자가 짊어질것이고요

  

  

• 지논 | 2008-02-22 | 추천 0

  특히 연비와 차량크기 중량을 기준으로 연비 5등급은 1000원 , 차량크기 대형은 100원, 1.5톤이상은 1000원 해서 전부 곱한값을 일년에 세금으로 내게 하는 겁니다. 경차가 일년에 1만원 낼 때 대형차는 지방세만 1억원 나오게 하는 겁니다. 그럼 대형차 모시는 분들 고마운 눈으로 바라볼 수 있을겁니다. 대다수의 국민을 위해서 엄청난 사회봉사중인 셈이니까요.. 우리나라 쓸데없이 크기만 한 차들 전부 작아질테고, 그럼 큰 차와의 충돌위협때문에 필요이상 무거워진 경차도 다시 거품 빠지고, 연비는 덩달아 좋아지고, 차 크기만 전반적으로 줄어도 석유 소비가 10%이상 줄어드니 국가전체나 환경에도 좋을 겁니다.

  

  

• 지논 | 2008-02-22 | 추천 0

  국산차고 외제차고 간에 30% 미국과의 차이는 영원합니다. 세법이 바뀌기 전에는 차값의 30%가 세금인데 미국에서 당연히 싸지요. 거기다 옵션도 거의 없는 깡통이고, 배기량만 큰 깡통이 30%정도 싼건 당연한 겁니다. 세금 차이가 딱 그만큼이니. 다만 그 이상이면 거품이고요.. 차값에 불만이시면 일단 세법부터 바꾸자고 항의하세요.. 전 아싸리 차량에 붙는 세금이 더 많이 올라서 경차외엔 거리에서 다 축출해버리고 싶습니다.

  

  

• 우스미 | 2008-02-22 | 추천 0

  아만티=오피러스~~입니다
  

  

  

• 우스미 | 2008-02-22 | 추천 0

  아만티 미국서 2만6천불이면 풀옵션이던데 ....쩝입니다.

  

  

• 마쯔다 | 2008-02-22 | 추천 0

  하지만 미션이나 중요부품이 아직도 외산이라 조금더 발전을 해야겠지만요.

  

  

• 마쯔다 | 2008-02-22 | 추천 0

  모하비 참 탐스러운 차죠..가격이 4천이라..ㅡ.ㅡ;; 한국차도 이제 성능으론 외제차 못지 않게 좋다고 생각합니다 ㅎㅎ

  

  

• 우스미 | 2008-02-22 | 추천 0

  저 여군이 로망???이신지요....모하비에 저분 태우는 거,,, 아흐 저의 로망...장가 가고파~

  

  

• 공군대장 | 2008-02-22 | 추천 0

  당연하다고 받아들이기에는 좀 아닌거라는생각이드네요 .. 수출을 위해 고성능에 자동차를 싼값에 넘기는것은 이해를 하지만 그렇다고 내수시장의 소비자를 봉으로생각하는것은 더더욱아니라고생각합니다.. 좀 암울한현실이지요..

  

  

• 자위대멸망의꿈 | 2008-02-21 | 추천 0

  모하비 인가요? 국내 회사들은 한국 소비자들이 봉인가봐요 -_-;;