댓글 [31]

• 김병기 | 2010-03-01 | 추천 4

  미 공군의 본격적인 전자전기가 뭔가요 ? 지금 미공군은 전자전기가 없을텐데.....

• 콜라 | 2010-03-03 | 추천 0

  말씀대로 다른 모든 수가 불가능하다는 전제라면, 관련 장비가 개발되는 대로 TA-50이라도 시험기로 삼아 만들어보겠죠.

  

  

• 정전 | 2010-03-03 | 추천 0

  FA-50이 지상공격할때 EA-50이 선두에 서서 적레이더 망를 잡아주면...
  FA-50의 생존률은 높아질듯합니다.////

  

  

• 김병기 | 2010-03-02 | 추천 0

  B-52 를 이용한 전자전 지원은 후방에서 광역 전자전지원을 하는 것으로 지금 논하고 있는 공격기 세력을 지원하기위해 전장에 투입되는 공세적 전자전기와는 다른 개념의 것입니다. 우리도 수송기에 전자전 장비를 장착하여 전자전 지원기로 운용할 구상을 가지고 개념연구 중이긴 하지만 이것은 공격기 편대에 앞서서 전장에서 공세적 전자전작전을 펼치는 전자전기와는 상당히 다른 개념입니다. 서로 같은 레벨에서 논의하기 어렵지요, 마치 일반 전투기에 전자전 포드를 장착했다고 전자전기가 되는 것은 아닌 것처럼 말입니다. 후방에서 전자전 지원을 하는 것은 전문전자전기 전장에 밀착하여 전자전을 수행하는 것에 비해 한계가 너무 뚜렷합니다.

  

  

• 윤형진 | 2010-03-02 | 추천 0

  T-50 개조 전자전기가 어느정도 항속거리와 작전 반경을 가지느냐가 일단 문제겠죠.
  

  

  

• 이지스 | 2010-03-02 | 추천 0

  김병기님 아프칸에서 B-52H CCJ 전자 재밍기를 사용하다 비용때문에 EA-18G 을 사용중인걸로 알고 있습니다
  http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=en&tl=ko&u=http%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Farticles%2F2008%2F07%2F07%2F225111%2Fair-force-prepares-to-restart-b-52-jammer-programme.html
  
  http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=en&tl=ko&u=http%3A%2F%2Fwww.airforce-technology.com%2Fprojects%2Fb52%2F

  

  

• UTO | 2010-03-01 | 추천 0

  그런대 진짜로 구라이글 무장 빈약합니다 ㅋㅋ 구라이글 ㅋㅋ

  

  

• The Undertaker | 2010-03-01 | 추천 0

  EA-18G가 직도입이 되던가요? EA-50 이야기는 그라울러 직도입은 사실상 불가능하고
  (호주같은 영연방국 외에 팔겠어요?) 대형기체의 전자전 개조는 먼 훗날 이야기이고,
  KF-16이나 F-15K는 수량부족에 20mm 기관포 들어내고 AN/ALQ-218 detection포드
  장착하는 걸 허락하지 않을 것 같아서 발제한게 EA-50 이야기입니다....
  최선이 아니라 차선의 상황에서 전용 전술전자전기가 아예 없는 것보단 낫지 않겠느냐는 얘기죠..
  
  

  

  

• 이지스 | 2010-03-01 | 추천 0

  직도입하시지... 다른것 처럼 세금 퍼마시며 개발한다고 깝춤 추다가 다른것들 처럼 개다리 춤 신세 될까 걱정

  

  

• maxi(김민석) | 2010-03-01 | 추천 0

  EA-50의 제안 무장은 사실 HRAM 2발 사이드와인더 두발 재머 포드 두개 보조연료탱크 하나죠.

  

  

• 파렌하잇 | 2010-03-01 | 추천 1

  만드는 방법
  
  1. A-6 급으로 골든 이글의 체급을 늘리면 됩니다(슈퍼 골든 이글?)
  2. 해당 플랫폼에 맞춰서 전자전 시스템 개발을 합니다(KAI 가 그럴 능력 되나?)
  3. 돈이 얼마나 들던 양산에 들어갑니다.(공군은 KAI 매상 올려주는거 주저 않겠지)
  
  =>국산 전자전 기체의 탄생을 경축합시다~~(KAI가 조기경보기도 자체개발 하겠다고 하는거 아녀?)

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 0

  그럼 저런 개념은 SEAD 작전에 있어서 근접호위 개념이 되는 거겠군요.
  자고로 비슷한 작전반경을 공유하는 기체를 보유하겠다는 건, 동반 작전을 의미하는 걸테니까요.
  그럼 수송기 같은 대형 전자전기의 광역 전자전과
  독립적 SEAD 임무를 수행하는 공세 SEAD기,
  근접호위 SEAD라는 다층 SEAD 작전도 생각해볼 수 있겠군요.

  

  

• maxi(김민석) | 2010-03-01 | 추천 0

  야크사 로드맵은 사실 동방의 모 국 벤치마킹한 것이라 (농담아님) UCAV 계획까지 아주 직선..이죠.
  다만 불행히 UCAV안은 SCAT인가 하는 디자인에 밀렸다고 합니다.
  
  그리고 전술 전자전기는 전자전 재머를 단 상태로 다른 기체의 작전영역까지 같이 들어가서 같이 작전하는 것인데 이 말을 거꾸로 하자면 작전기의 항속거리와 전술 전자전기의 작전영역이 유사할수록 고생을 덜 한다는 의미도 있습니다.

  

  

• i nv y | 2010-03-01 | 추천 0

  EA-50 만들어서 날리면 전자전기 시늉정도야 내겠죠.
  FA-50 도 전투기 시늉정도는 내는것이 가능하니...
  
  FA-50 + EA-50 = 작전반경도 얼추 비슷할거고 환장의 궁합이 되겠네요.
  

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 0

  저도 작은 기체로 전자전기 만드는게 굉장히 희한한 짓이었는줄 알았더니,
  야크사도 하고 있어서 쇼킹했답니다.
  
  그러고보니 훈련기로 경전투기 만드는 것도 굉장히 희안한 취급당해왔는데,
  세월 한 3년 흐르니 딴 세상 되더라고요.

  

  

• LustyMech | 2010-03-01 | 추천 0

  오늘따라 영상군님 댓글에 빵빵 터집니다. ㅋㅋㅋ

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 0

  그래서 F-16을 비교대상으로 꼽으시는 분들을 위해 제가 강력하게 주장하는 겁니다.
  P-51 자중급의 소형 경량 전투기,
  즉, 스~~~~~~~프~~~~~~~~~레~~~~~~~~~~이~~~~~~~~~~~~의 꿈의 전투기를 만들자구요. 얼쑤~

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 0

  공대공 전투에서 F-4는 F-86에게도 발리는 물건이었는 걸요.
  F-16 만든 양반이 아마 FA-50 보면 손가락 추켜세우며 우수한 공대공 전투기라고 할 걸요?
  그 양반이 작성한 "우수한 전투기" 의 덕목을 조목조목 따지면,
  단연 FA-50은 훌륭한 전투기로 추켜세워줄 겁니다.
  그 양반이 생각하는 F-86 이후의 미공군 전투기 중 제대로된 전투기는 F-5랑 F-16밖에 없거든요.
  F-86, F-5, F-16의 공통점은 뭘까요? 작은 기체 사이즈에 기동성 좋은 기체죠.

  

  

• 무너지는초록지붕 | 2010-03-01 | 추천 0

  이렇게 작은 기체를가지고 전자전기를 만드느니 어쩌느니 한다면....그냥뭐..돈을 벌고싶어! 라고 대놓고 드러낸다는 느낌도 들지예~

  

  

• 무너지는초록지붕 | 2010-03-01 | 추천 0

  T-50(FA-50)은 진짜 뭐라고 딱히 정확한 목적을 집기도 힘든기체라고 봅니다(훈련기로는 탁월하지만요...)
  
  일단 공중전기로 쓰기에는 기체 무장탑제량도 얼마안되고...체공시간도 상당히 짧을게 당연할태고....
  
  가장 중요한건 AESA 레이더를 안달아줄가능성이 거의 맞다고 보면될겁니다
  
  그렇게된다면 진짜 공대공용으론 황천행이라치고....
  
  이제 남은건 지상공격능력인데... f-16보다 좋을가능성도 그다지높지않고 비슷하기만하면 다행일거같군요...(근데 저라면 비슷한폭장량으로만 따진다면 차라리 공대공능력이 더뛰어난 f-16을 선택하겠습니다
  
  거기다가 이제는 곧 퇴역할 F-4를 대체할거라는 이야기가 있던데 . 전폭기인 F-4보다도 훨신 못한폭격기체가 될바에는 진짜 오버해서 말하면 중국에서 j-10 엄청싸게주고 일정량주고사거나 러시아에서 전폭기를 들여오는게 훨신싸고 수량도 많을겝니다...(아... 그렇다고 J-10은 그냥 오버해서 말한거니 이건 진지하게 생각하지마세요 ㅎ;;)
  

  

  

• banana | 2010-03-01 | 추천 0

  본격적인 전자전용도로는 T-50시리즈는 플랫폼의 한계가 너무 심합니다.
  EF-111, EA-6등은 미공군, 해군 모두 지상타격용으로는 당대 최고의 플랫폼을 활용했습니다.

  

  

• kcvn | 2010-03-01 | 추천 0

  물론 EA-50이란 이름으로 개량형 버젼을 KAI측에서 제안하고 있긴 하지만 사실 전자전기는 따로 준비되고 있죠. 일명 EA-X라는 이름으로요. 아직 예산은 반영되지 않고 있지만 아마 몇년내에 추진시작하지 않을까 합니다. 반드시 필요는 하니까요. 기존의 C-130H를 개조해 원격지원 전자전기로 운용한다는 복안도 있구요. 미국은 현재 EF-111의 퇴역 이후 본격적인 전자전기를 준비중에 있긴 하죠. C-17을 모델로 한다는 계획이 있긴 합니다만 실제로 등장할려면 아직 좀 멀었죠.

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 2

  네, 여기서는 이미 안된다고 "결론" 내린 사항인데,
  야크사는 된다고 광고 때리고 있으니, 틀림없이 야크사가 러시아를 붕괴시키려는 반역집단일 겁니다.

  

  

• The Undertaker | 2010-03-01 | 추천 0

  영상군님 말씀을 읽고 나서 YAK사 홈페이지 가서 보니 YAK-130에 재머로서의
  계획도 나와 있네요. 기체 성능상 거의 모든 면에서 T-50에 비해 떨어지는 놈인데...

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 0

  야크사가 뭔가 방법이 있는 거 같으니까, 계획만 가지고 있다가 추세를 살펴서 벤치마킹하죠.
  Yak-130에 비해 T-50이 출력이 부족한 것도 아니니까요.
  참고로, Yak-130의 파생기로 제안된 것들 중에,
  경공격기나 경전투기는 문론, 스트라이커와 함상훈련기, 무인전투기 까지 광범위한 리스트가 있으니,
  한국은 안되는데, 왜 러시아는 되는지도 그 차이를 한번 관찰해보죠.
  배울 거 굉장히 많을 겁니다.

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 0

  그러고보니 여기에도 EA-50과 RA-50 자료 한번 올라왔을 걸요?
  그 때 여기 반응 본 후에, 나중에 야크사 홈피 놀라갔다가 식겁했습니다.

  

  

• The Undertaker | 2010-03-01 | 추천 0

  우리나라에서 대형 항공기에 탑재하는 전자전 장비를 연구/개발 중이란 이야기
  가 있습니다만 이 사이트에서 그걸로 부족하다는 이야기가 나왔던 적이 있죠..
  결국 현실적으로 필요한게 EA-XX같은 것이지 않나 해서 올려본 글입니다..

  

  

• 김병기 | 2010-03-01 | 추천 0

  EF-111 퇴역이후 미공군은 공세적 전자전을 수행하는 전자전기는 더 이상 존재하지 않습니다. 다만 SEAD 임무를 맡은 전투기가 있을 뿐입니다.

  

  

• The Undertaker | 2010-03-01 | 추천 0

  EF-111이 미공군 소속이긴 했지만 현재 다 퇴역하지 않았나요?

  

  

• 영상군 | 2010-03-01 | 추천 0

  예전에 그런 발전 방안이 제시되었었습니다.
  전제조건은 300갤론 연료탱크 개발을 통한 작전반경 확대였죠.
  
  훈련기를 개조해서 SEAD 기체를 만드는 방안은 야크사에서도 제안된 바 있습니다.

  

  

• 김병기 | 2010-03-01 | 추천 4

  미 공군의 본격적인 전자전기가 뭔가요 ? 지금 미공군은 전자전기가 없을텐데.....