댓글 [9]

• elion | 2010-02-25 | 추천 1

  밀메니아님 내구연한이 많이 남은 녀석들은 별로 없습니다...미국도 예전의 미국이 아니라 상태좋은 녀석들에서 부품을 많이 취하고 있는 것으로 압니다...그리고 보관기체들의 경우 전력화가 빠르다고 하지만 어디까지나 신조품과 비교해서 과거 운용했던 자원들이 존재하고 메뉴얼이 존재해서이지 저녀석들도 다시 현역으로 끌어들이려면 재정비기간이 상당히 소모됩니다...표적기같이 한두번 쓰일 목적이라면야 장비를 다시 장착하고 바로 운용해도 되지만 운용에 대한 신뢰는 하기 힘들겠지요...
  또한 c-5의 경우 이미 내구연한이 많이 지나서 몇차례개보수를 했고 c-17이 배치된 이후 보관기체들의 경우 수명연장을 받지 않아서 우리가 도입한다고 해도 많은 비용과 시간을 들여 다시 정비해야 합니다...내구연한이 남아서 비싼것이 아니라요...
  그리고 우리나라에 c-5운영할 비행장이 있을까라고 파렌하잇님이 말씀하셨는데 대부분 운영 가능합니다...물론 물자를 제대로 싣고 수송할경우 운영하기 힘든 비행장들도 있지만 미국처럼 대규모로 운용하지 않는다면 가능한 비행장들 많습니다...실제로 주한미군도 c-5 많이 이용하는데요...

• elion | 2010-02-25 | 추천 1

  밀메니아님 내구연한이 많이 남은 녀석들은 별로 없습니다...미국도 예전의 미국이 아니라 상태좋은 녀석들에서 부품을 많이 취하고 있는 것으로 압니다...그리고 보관기체들의 경우 전력화가 빠르다고 하지만 어디까지나 신조품과 비교해서 과거 운용했던 자원들이 존재하고 메뉴얼이 존재해서이지 저녀석들도 다시 현역으로 끌어들이려면 재정비기간이 상당히 소모됩니다...표적기같이 한두번 쓰일 목적이라면야 장비를 다시 장착하고 바로 운용해도 되지만 운용에 대한 신뢰는 하기 힘들겠지요...
  또한 c-5의 경우 이미 내구연한이 많이 지나서 몇차례개보수를 했고 c-17이 배치된 이후 보관기체들의 경우 수명연장을 받지 않아서 우리가 도입한다고 해도 많은 비용과 시간을 들여 다시 정비해야 합니다...내구연한이 남아서 비싼것이 아니라요...
  그리고 우리나라에 c-5운영할 비행장이 있을까라고 파렌하잇님이 말씀하셨는데 대부분 운영 가능합니다...물론 물자를 제대로 싣고 수송할경우 운영하기 힘든 비행장들도 있지만 미국처럼 대규모로 운용하지 않는다면 가능한 비행장들 많습니다...실제로 주한미군도 c-5 많이 이용하는데요...

  

  

• Raye | 2010-02-25 | 추천 0

  그림의 떡이군요...

  

  

• 밀메니아 | 2010-02-25 | 추천 0

  미국놈들이 저걸 그냥 폐차처럼 전시하고 있는게 아니고
  전쟁나면 다시 현역으로 되돌릴 물건들입니다.
  
  그러니 공짜가 아니고 가격을 쳐줘야합니다.
  
  게다가 많은수의 기체들이 실제로는 내구연한이 꽤 많이 남은 것들이라
  다른나라에서 중고로 사용하던 것보다는 훨씬 비싸게 값을 쳐줘야한다고 들었습니다.
  
  고로 저렇게 있어도 싸게살수 없는게 많다입니다.

  

  

• 파렌하잇 | 2010-02-24 | 추천 0

  운영 유지비용은 일단 접어두더라도 C-5를 운영할만한 공항 활주로가 우리나라 어디 있습니까?
  
  자동차를 사면서 정작 자신의 집에 차고가 있는지 없는지 혹은 집 앞에 주차시켜 놓을만한 공간이 있는지 없는지 전혀 따져보지 않고 자동차를 그것도 대형 차량으로 구매하는 거나 다를봐 없습니다.

  

  

• 콜라 | 2010-02-24 | 추천 0

  C-17은 C-130급 활주로에서 이착륙 가능하다고 알고 있습니다.
  갤럭시와 허큘리스의 장점만 모아 놓은 녀석.

  

  

• Raye | 2010-02-24 | 추천 0

  그럼 대형수송기 사업은 뭔가요...?

  

  

• MOAB | 2010-02-24 | 추천 0

  운영할 능력도 안 되는데 무조건 가져 온다고 되나요.

  

  

• Raye | 2010-02-24 | 추천 0

  단방에 안되는건가요..

  

  

• 레토나(15Tow) | 2010-02-24 | 추천 0

  네안됩니다.ㅅㄱㅇ