KA-60의 가공할 매력
LustyMech | 2010-02-15 19:39:59
조회 9022 | 추천 0 | 다운로드 14
10일경에 쓴 제 글을 좀 더 보강해 재발제해보겠습니다. 양해해주시기를 ^^;
KA-32는 동축반전로터를 가져 측풍이나 기상이변에 잘 견디는 특성을 자랑하며 험지탐사용이나 산불진화용으로 많이 쓰이는 기체입니다.
그러난 이를 수송헬기로 쓴다면 난감해지죠. 애초에 사람을 본격적으로 태우기 위해 개발된 헬기가 아니기 때문입니다.
그마저도 대잠헬기였던 KA-27을 '민수용'으로 카고를 키워 내놓은게 KA-32죠.
그래서 제가 생각한 것은 차라리 동급 기체이며 수송에 보다 특화된 카모프사의 KA-60/62입니다.
KA-60/62 제원(카모프사홈페이지 기준)
승무원: 2명
탑승병력: 최대 14명의 공중강습병력(공수병과)이나 들것 6개(KA-62는 16명의 인원)
길 이: 15.60 m
로터직경: 13.50 m
높이: 4.20 m
적재시중량: 6,750 kg (14,850 lb)
가용중량(화물수송): 2,750 kg (external) (6,050 lb)
최대이륙중량: 6,750 kg (14,850 lb)
엔진: 2× Rybinsk RD-600V turboshafts, 956 kW (1,282 shp) each
동체폭: 2.50 m (8 ft 2 in)
후미로터직경: 1.2 m (4 ft 6 in)
최대속도: 300 km/h (162 knots, 185 mph)
순항속도: 270 km/h (145 knots, 166 mph)
항속거리: 770KM (외부연료사용시 1180KM)
상승고도: 5,100 m (16,730 ft)
상승율: 10.4 m/s (2,047 ft/min) at sea level
내부 캐빈제원
길이 3.8M
높이 1.3M
너비 1.78M
항속거리 등은 조금씩 차이가 나지만 간단히 명기했습니다.
계열기로는
Ka-60 : 기본형 다목적.
Ka-60U : 훈련용.
Ka-60K : 수송.
Ka-60R :정찰. 대전차및 대헬기용으로 개발 검토.
Ka-62: 러시아 국내용 민수형.
Ka-62M : 표준형, 서방 인증을 위해 General Electric T700/CT7-2D1 엔진 2기와 5엽 후미 로터 장착.
Ka-65 Sky Horse : 해상형으로 주로터와 후미 로터에 4엽 블레이드 사용
여기서 KA-62M을 주목해볼 필요가 있죠. 아예 블랙호크와 엔진 공통화로 용이한 정비성의 확보를 위해 T700 엔진과 이스라엘 항전장비를 장착할 수도 있고 항전은 우리가 개발하는 방법도 있습니다.
또한 KA-60의 경우 러시아 해군에서 KA-27을 대체할 KA-65라는 대잠헬기로도 개발하고 있는 중이므로 향후 대잠헬기 도입사업에서도 어느정도 어드벤티지를 기대할 수 있습니다.
수리온에서 미처 적용되지 못한 덕트팬을 가지고 있어 피탄확률도 낮아지고 전장이 16미터가 되지 않으므로 독도함의 엘리베이터에도 무리없이 들어갑니다.
보병수송력은 카모프사와 루스젯, 에어워 홈페이지 등에는 KA-32는 13명의 승객이 표준으로 명시되어있고 KA-62는 16명의 승객이 표준인데 비하여 KA-60이 14명의 무장병력(공수병과)=(14 десантников)으로 명시되어있습니다
이왕지사 싼 맛에 러시아 헬기를 도입한다면 이렇게 좋은 수송헬기들도 많이 있는데 왜 수송용도 아닌 민수형헬기를 해병대 강습헬기로 사려는건지 도통 이해가 되지 않습니다.
한번 도입하면 그 체계가 닳아못쓰게 될 때까지 굴려야할 장비이기에 보다 현명한 선택이 되기를 소망합니다.
예전 글을 쓰면서 시간이 없어 찾지못한 가격에 대해서 보강하겠습니다.
KA-60과 그 계열형의 가격은 00년 기준 1.7~2백만 달러 정도로 추산되며 10년간의 인상분을 감안해도 대당 300만 달러 이하로 나올 수 있을 것으로 예상됩니다. 이에 대한 검증을 해보자면...
출처 1 : http://militaryasia.blogspot.com/2010/01/ka-60-kamov-kasatka-killer-whale.html
COSTS: US$1.7 million, Ka-60U (2000).
출처 2 : http://www.aviation.ru/Ka/
Ka-62 43.9K - (Ka-60-2?) multirole transport version of Ka-60. Planned production of 50 units a year at Ulan-Ude. Estimated market 1500 units. Estimated export price USD 1.75..2M
이렇듯 수송헬기로써의 능력은 KA-32보다 앞선다고 할 수 있는 15000파운드급의 KA-60의 가격은 20억원대로 추산되며 만약 이 가격이 별다른 변동없이 순차적으로 인상되었다면 해병대 입장으로써도 KA-32의 도입예산으로 2배의 댓수를 확보할 수 있게 됩니다.
이게 정말 사실이라면 정말 무시무시한 코스트군요.
KA-32는 동축반전로터를 가져 측풍이나 기상이변에 잘 견디는 특성을 자랑하며 험지탐사용이나 산불진화용으로 많이 쓰이는 기체입니다.
그러난 이를 수송헬기로 쓴다면 난감해지죠. 애초에 사람을 본격적으로 태우기 위해 개발된 헬기가 아니기 때문입니다.
그마저도 대잠헬기였던 KA-27을 '민수용'으로 카고를 키워 내놓은게 KA-32죠.
그래서 제가 생각한 것은 차라리 동급 기체이며 수송에 보다 특화된 카모프사의 KA-60/62입니다.
KA-60/62 제원(카모프사홈페이지 기준)
승무원: 2명
탑승병력: 최대 14명의 공중강습병력(공수병과)이나 들것 6개(KA-62는 16명의 인원)
길 이: 15.60 m
로터직경: 13.50 m
높이: 4.20 m
적재시중량: 6,750 kg (14,850 lb)
가용중량(화물수송): 2,750 kg (external) (6,050 lb)
최대이륙중량: 6,750 kg (14,850 lb)
엔진: 2× Rybinsk RD-600V turboshafts, 956 kW (1,282 shp) each
동체폭: 2.50 m (8 ft 2 in)
후미로터직경: 1.2 m (4 ft 6 in)
최대속도: 300 km/h (162 knots, 185 mph)
순항속도: 270 km/h (145 knots, 166 mph)
항속거리: 770KM (외부연료사용시 1180KM)
상승고도: 5,100 m (16,730 ft)
상승율: 10.4 m/s (2,047 ft/min) at sea level
내부 캐빈제원
길이 3.8M
높이 1.3M
너비 1.78M
항속거리 등은 조금씩 차이가 나지만 간단히 명기했습니다.
계열기로는
Ka-60 : 기본형 다목적.
Ka-60U : 훈련용.
Ka-60K : 수송.
Ka-60R :정찰. 대전차및 대헬기용으로 개발 검토.
Ka-62: 러시아 국내용 민수형.
Ka-62M : 표준형, 서방 인증을 위해 General Electric T700/CT7-2D1 엔진 2기와 5엽 후미 로터 장착.
Ka-65 Sky Horse : 해상형으로 주로터와 후미 로터에 4엽 블레이드 사용
여기서 KA-62M을 주목해볼 필요가 있죠. 아예 블랙호크와 엔진 공통화로 용이한 정비성의 확보를 위해 T700 엔진과 이스라엘 항전장비를 장착할 수도 있고 항전은 우리가 개발하는 방법도 있습니다.
또한 KA-60의 경우 러시아 해군에서 KA-27을 대체할 KA-65라는 대잠헬기로도 개발하고 있는 중이므로 향후 대잠헬기 도입사업에서도 어느정도 어드벤티지를 기대할 수 있습니다.
수리온에서 미처 적용되지 못한 덕트팬을 가지고 있어 피탄확률도 낮아지고 전장이 16미터가 되지 않으므로 독도함의 엘리베이터에도 무리없이 들어갑니다.
보병수송력은 카모프사와 루스젯, 에어워 홈페이지 등에는 KA-32는 13명의 승객이 표준으로 명시되어있고 KA-62는 16명의 승객이 표준인데 비하여 KA-60이 14명의 무장병력(공수병과)=(14 десантников)으로 명시되어있습니다
이왕지사 싼 맛에 러시아 헬기를 도입한다면 이렇게 좋은 수송헬기들도 많이 있는데 왜 수송용도 아닌 민수형헬기를 해병대 강습헬기로 사려는건지 도통 이해가 되지 않습니다.
한번 도입하면 그 체계가 닳아못쓰게 될 때까지 굴려야할 장비이기에 보다 현명한 선택이 되기를 소망합니다.
예전 글을 쓰면서 시간이 없어 찾지못한 가격에 대해서 보강하겠습니다.
KA-60과 그 계열형의 가격은 00년 기준 1.7~2백만 달러 정도로 추산되며 10년간의 인상분을 감안해도 대당 300만 달러 이하로 나올 수 있을 것으로 예상됩니다. 이에 대한 검증을 해보자면...
출처 1 : http://militaryasia.blogspot.com/2010/01/ka-60-kamov-kasatka-killer-whale.html
COSTS: US$1.7 million, Ka-60U (2000).
출처 2 : http://www.aviation.ru/Ka/
Ka-62 43.9K - (Ka-60-2?) multirole transport version of Ka-60. Planned production of 50 units a year at Ulan-Ude. Estimated market 1500 units. Estimated export price USD 1.75..2M
이렇듯 수송헬기로써의 능력은 KA-32보다 앞선다고 할 수 있는 15000파운드급의 KA-60의 가격은 20억원대로 추산되며 만약 이 가격이 별다른 변동없이 순차적으로 인상되었다면 해병대 입장으로써도 KA-32의 도입예산으로 2배의 댓수를 확보할 수 있게 됩니다.
이게 정말 사실이라면 정말 무시무시한 코스트군요.
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댓글 [30]
40억대 물건은 아니라고 봐야겠죠
maxleo21c | 2010-02-16 | 추천 0
아라사 | 2010-02-16 | 추천 0
mbvx4 | 2010-02-16 | 추천 0
비홀더 | 2010-02-15 | 추천 1
제가 답글 달기도 조심스러워지고 말입니다. 하지만 현실은 제 개인적인 경향보다 더 암울하다보니...
무명씨 | 2010-02-15 | 추천 0
말그대로 뒷북.....
KA-27 + KA-60 시리즈도 나쁘진 않아보입니다.
비홀더 | 2010-02-15 | 추천 1
엑스리톨 | 2010-02-15 | 추천 0
비홀더 | 2010-02-15 | 추천 0
그 예산을 다른곳에 쓰면 언급하신 헬기도 수입 가능할것입니다. 하지만 단점으로서 국산 헬기도 존재하지 않지요. 하나를 선택하면 하나가 사라질뿐입니다.
maximin | 2010-02-15 | 추천 1
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 1
해병대가 싸고 좋은 헬기를 많이 보유하길 기원합니다.
비홀더 | 2010-02-15 | 추천 1
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 0
비홀더 | 2010-02-15 | 추천 0
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 0
scua | 2010-02-15 | 추천 3
40억대 물건은 아니라고 봐야겠죠
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 0
비홀더 | 2010-02-15 | 추천 0
maxleo21c | 2010-02-15 | 추천 0
아직까진 개인적으로 Ka-32가 들어와도 상관없다는 쪽이지만 말이죠.
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 0
러 공군의 경우 MI-8을 대체하여 200대의 수요를 배치하는 중이고 울란우데에 공장이 존재합니다.
현재까지 약 7대가 공군으로 인도된 것으로 알려져 있습니다.
비홀더 | 2010-02-15 | 추천 0
별늑대 | 2010-02-15 | 추천 0
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 0
maximin | 2010-02-15 | 추천 0
maxleo21c | 2010-02-15 | 추천 0
저도 러시아 제품을 몇번 꺼내 봤다 후폭풍을 거세게 맞은 경험도 있고 말이죠.
SUPPE | 2010-02-15 | 추천 0
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 1
maximin | 2010-02-15 | 추천 0
LustyMech | 2010-02-15 | 추천 0
maximin | 2010-02-15 | 추천 0
maxleo21c | 2010-02-15 | 추천 0
왜 러시아제는 이렇게 싼데, 유럽 제품에 비해 경쟁력이 떨어질까요?? 전 이게 상당히 의문입니다.
개인적으로 러시아 제품을 좋아하는데 말이죠.. 막상 도입하자고 하면 그 후폭풍도 상당하고 말이죠.