[횡설수설/이정훈]싱가포르의 T-50
maximin | 2010-02-10 22:12:59
조회 6623 | 추천 0 | 다운로드 4
[횡설수설/이정훈]싱가포르의 T-50
싱가포르 에어쇼는 세계 3대 에어쇼의 하나다. 2일부터 7일까지 열린 올해 싱가포르 에어쇼는 2008년보다 대폭 축소됐다. 예년의 규모라 해도 서울 에어쇼보다 크지 않을 것 같았다. 그만큼 한국의 항공 산업이 발전한 것이다. 이번 에어쇼에는 미국 록히드마틴사가 10개국과 함께 개발 중인 F-35나 유로 파이터 같은 최첨단 전투기는 참여하지 않았다. 싱가포르는 2008년 24대의 F-15기 도입을 시작해 당분간은 첨단 전투기에 관심이 없다.
▷이번 에어쇼에선 한국과 록히드마틴이 공동 개발한 고등훈련기 T-50이 주목의 대상이었다. ‘대한민국 공군’이라는 글자가 선명한 제1전투비행단 소속 T-50기가 참여했다. 수직 날개에 싱가포르의 상징인 ‘머라이언’(사자 머리를 가진 물고기)을 그려서 갖고 갔다. 행사기간에 매일 시범비행을 하고 싱가포르 공군이 요구하면 동승비행도 서비스했다. 건너편엔 이탈리아가 개발 중인 M-346의 시제기(試製機)가 자리 잡았다. 2008년 말 T-50은 아랍에미리트(UAE) 수주 경쟁에서 M-346에 졌다. 압도적으로 우세한 성능에도 불구하고 가격과 산업협력 방안에서 밀렸기 때문이다.
▷싱가포르는 이스라엘과 함께 무기 도입에 까다로운 나라로 꼽힌다. 그러나 국토 면적은 서울보다 조금 더 넓은 정도여서 군용기가 뜰 하늘이 없다. 상당수의 전투기를 미국이나 인도로 보내놓고 있다. 훈련기 도입보다 훈련된 조종사 확보를 더 원한다. 록히드마틴은 제3국에서 T-50으로 조종사를 양성해 주는 자회사(록히드마틴 STS)를 만들었다. 싱가포르 회사인 ‘ST에어로’도 이탈리아 M-346기로 조종사를 키워주겠다고 나서 조종사 양성사업 경쟁이 본격화됐다.
▷록히드마틴은 군용기 가격의 40%를 차지하는 GE사 엔진 값을 낮춤으로써 T-50 가격을 대폭 내렸다. 가격 문제가 해소되자 T-50에 대한 싱가포르 공군의 관심이 높아졌다. UAE도 덩달아 T-50을 다시 쳐다보게 됐다. 소식통은 T-50이 싱가포르에서 이기게 되면 UAE도 T-50과 M-346을 다시 경쟁시킬 것으로 보고 있다. T-50이 싱가포르와 UAE의 창공을 날게 될지 세계 방위산업계의 이목이 쏠린다.
이정훈 논설위원 hoon@donga.com
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댓글 [3]
chonhyu | 2010-02-10 | 추천 0
대략 고등 훈련기의 가격이 2000~2500만불인데..엔진의 가격은 400~500만불선이었읍니다..
즉 40%가 아닌 20%대를 엔진이 차지하죠..
보통 전투기급에서 엔진 가격이 차지하는 비율은 10~20%대입니다..
한국 공군의 F-15K용 엔진의 경우 1차분 88기가 1기당 400만불선인 36000만불 정도에 도입되었고..
2차분 44기는 450~500만불인 2~2.2억불로 추정되고 있읍니다..
전투기 판매가격의 10%에도 못 미치는 파격가..??
오직 F-16/15용 엔진을 두 회사가 경쟁 납품하는 구조하에서 발생한 특수한 경우로..
KF-16 120대분 140여기의 엔진 도입시 당시 1기당 가격이 600+만불로 당시 기체 1대가 3500만불 선이라는 점을 고려하면..거의 18%를 차지하죠..
극우적생각 | 2010-02-10 | 추천 0
극우적생각 | 2010-02-10 | 추천 0
그리고 훈련회사라는 록히드마틴STS 에는 한국도 지분참여를 하고 있는지도 궁금해 집니다.