댓글 [61]

• THlove21 | 2009-11-03 | 추천 12

  흑표는 뭐하러 개발했나요 레오파트나 M-1이 있는데.
  
  해성은 뭐하러 개발했나요. 하푼이나 엑조세가 있는데.
  
  나로호는 뭐하러 개발하나요. 그냥 러시아제 로켓 쓰지.
  
  해외 유수 방위산업체들의 좋은 무기들이 있는데 뭐하러 경험도 기술도 부족한 국내업체들이 국산무기 개발한다고 설치는지 모르겠네요.
  
  
  제가 좀 극단적으로 받아들이는지는 모르겠는데, 발제글을 보니 이런 논리인가요?

• maxi(김민석) | 2009-11-04 | 추천 0

  솔직히 말하면 블랙호크랑 같은 엔진에 같은 장비 쓰는데 가격이 훨씬 싸게나오는 헬기를 개량안하면 그건 바보죠.

  

  

• 극우적생각 | 2009-11-04 | 추천 0

  수리온은 개발당시 지나치게 크다는 평가를 들었던 헬기이고,
  당연히 마력이 부족해서 엔진을 개량하는것도 아닙니다.
  

  

  

• sky&sea | 2009-11-04 | 추천 0

  솔직히 삽시다. 블랙호크 추력강화 엔진이 있습니다. 일본 대잠헬기 엔진이 그렇고요. 블랙호크보다 내부공간 1m 더 길어졌습니다. 참 이해 안되는 것이 작은 헬기에 더 큰엔진 얹어서 뭐하겠다는 의도인지......머리가 나빠서인지 도통이해 안됨.

  

  

• load | 2009-11-04 | 추천 0

  topping님의 글이 어리석고 모자르다면 그에대한 기술적, 계약적인 반박을 하면되지 그냥 비아냥내지는 당위성만을 강요하는 글만보이네요. 이 계통과 관련된 분들의 심층있는 토론을 다음에 기대하여보며..

  

  

• 쿠사나기쿄 | 2009-11-04 | 추천 0

  글쓴이님 군사무기 수입하는것보다 우리손으로 만드는것이 가장큰이득입니다. 일자리 창출에 외화 벌이도 할수있는 무시못할사업이 군무기산업입니다..

  

  

• 늦깍이 | 2009-11-04 | 추천 2

  위에 보잉 알바니 카이 알바니 하는 말은 다 근거 가 있는거겠죠?
  아님 저런 초딩스러운 생각이 어디서부터 나오는지 모르겠군요

  

  

• 이지스 | 2009-11-04 | 추천 0

  영 제도가 틀렸네요... 높으신분 비합리적인 제도 뻔히 알면서도 고칠생각들은 안하고 공자왈 맹자왈식으로 깔고 뭉개려니 발전이 없지요...자리에 연연해서 나라 세금 막 새나아가도 위에서 이 세금 식민지에서 몰수(?)것이라 생각하고 띵까 띵가하는 X민지 시대 관리들 정신나간 정신상태의 병폐 ㅋㅋ

  

  

• 타트 | 2009-11-04 | 추천 0

  이런 글에도 댓글을 친절히 올려주시는군요.

  

  

• 날망 | 2009-11-04 | 추천 0

  제가 원인 제공한 측면도 있어서 한가지만 지적합니다. (이런 의도로 쓰일 줄은 정말 몰랐어요)
  KHP사업에서 민.군 겸용 구성품 즉
  Main Rotar Blade & Main Rotor Hub 등 물론 엔진과 보조동력장치인 APU를 포함한 18개 구성품의 개발을 KARI(항우연)에서 주관하여 진행하는 부분은 지식경제부(과거 산자부)에서 중형헬기 국산화를 위하여 출자한 3,902억에 의하여 진행되는 것으로 국방부 개발예산과는 무관하다고 할 수도 있습니다. (굳이 정리하자면 그렇다는 것입니다. 오해 없으시기를.
  
  그래서 꼭 KAI(한국항공)과 KARI(항우연)정도는 구분해주는 센스는 필요하다고 생각합니다. 지식경제부 예산 받아서 개발하는 KARI(항우연)이나 지식경제부가 들으면 아마 실소를 금지 못할 것 같아서 말입니다.
  

  

  

• 극우적생각 | 2009-11-04 | 추천 0

  T-50 의 엔진인 F404-102엔진의 경우도 국내개량개발사업에서,
  출력을 올리는것이 아니고, 연료소모율과 FADEC을 개량했습니다.
  덕분에 보잉에서 개발중인 무인스텔스기에도 사용되고 있습니다.
  특별히 KHP 의 엔진인 T700-701K 와 비교해 문제가 될 부분은 없다고 봅니다.
  오히려 GE가 권한을 가진 유일한 후방구동엔진(리얼드라이브)가 될터이라
  향후에 미국의 여러 헬기에서 쓰이는 모습을 볼지도 모릅니다.

  

  

• 엑사일런 | 2009-11-03 | 추천 1

  저도 영락 님 글을 추천하면서...,
  지적 수준을 검사해서 일정 수준 미만은 웹에 글 쓰지 못하게 하는 제도가 생기면,
  파쇼겠죠? ㅋㅋㅋ
  

  

  

• maxi(김민석) | 2009-11-03 | 추천 1

  영락님/저는 영락님 글을 추천..

  

  

• 영락 | 2009-11-03 | 추천 7

  이글에 추천한 3명의 얼굴이 보고싶다.

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  모두가 잘못은 없지요. 당연하다면 당연한 예산지출.
  
  그런데 전부다 모아보면 예산 초과를 넘어서서 무려 MD500급이라 과장하는
  
  경전투헬기를 도입하느니 말이 나옵니다.
  
  모두다 잘못은 없지요. 원래 한계일뿐...

  

  

• unmp07 | 2009-11-03 | 추천 0

  즐거운 토론은 무슨....마력당 usd니 삼성이 만든 엔진을 가지고 kai가 잘못했다고 하지 않나... 기술적으로 지적할 부분도 엄청나게 많은데, 뭔 소릴 하는지.

  

  

• topping | 2009-11-03 | 추천 1

  이만^^.즐건 토론 하십시요

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  이해는 해야 하는 부분도 있습니다. 1500억이라는 예산이 적은건 아닙니다.
  
  1억 가지고도 사람들은 죽으니 사니 말나오는 금액이니 답답하긴 하시겠지요.
  
  그러고도 성능 향상이 크면 모르겠는데 시간도 없으니 미미할밖에요.

  

  

• topping | 2009-11-03 | 추천 0

  엔진 의 SFOC(specific fuel oil comsumption)의 감소 노하우 는 엔진 메어커 의 곷 이라고 불리울만큼 하이 테크 에 속하기에 라이센시 입장 에선 감히 쳐다도 못봅니다^^...엔진 의 대가로 불리우는 현대 엔진도 손 못댑니다
  

  

  

• 5thsun | 2009-11-03 | 추천 1

  1. 삼성테크윈이 한 일에 대해서 KAI가 욕을 먹을 이유가 뭐가 있나요?
  
  2. KAI가 엔진을 양산한다는 것은 기술적인 이야기라서 기술에 문외한인 제가 이해를 못하는 건가요?
  
  이건 기본적인 사실이 틀린고, 사람들이 그걸 지적했는데,
  
  왜 니들이 멍청해서 기술적으로 이해를 못한다.
  
  힌심한 KAI의 팬이라서 그렇다.
  
  왜 이런 소리가 나오는 걸까요?
  
  저는 topping님의 이야기가 이해가 안되네요.
  
  제가 기술적으로 문외한인 KAI의 광팬이라서 그런걸까요?

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  몇년의 개량으로 효율 상승해봤자 5%내외이겠죠.
  
  하지만 당장 낡아빠진 헬기를 몇년만에 교체해야 하느니 말도 나오면서
  
  동시에 지금 교체 않하면 국산 헬기는 20년을 기다리라는 말이냐 라는
  
  의견조차 동시에 나오니 답이 없습니다.
  

  

  

• unmp07 | 2009-11-03 | 추천 0

  마력당 usd는 도대체 어디서 나온 말이죠? 혼자서 새로운 이론 쓰시고 계시네요.
  
  

  

  

• 극우적생각 | 2009-11-03 | 추천 0

  출력을 늘리려고 한 개량은 아닌걸로 보입니다.
  일단 개량목적은 연료소모율이고, 그다음은 FADEC장착 등 신기술을 엔진에 적용하는 것입니다.

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  사실 최선의 방법은 언제나 말하듯 20-30년 들여서 차분히 개발하는것이지요.
  
  기존사업 추진을 할것이라 믿을수만 있다면 말입니다.
  
  

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  짧은 시간에 소규모 개량을 해봤자 성능 향상이 적은건 사실이긴 합니다.
  
  하지만 시간도 없고 예산도 부족하니.. 아니 시간이라는 수치는 돈으로도 못사니
  
  결국 방법은 않하는가 소규모개량을 하는가 뿐이긴 합니다.

  

  

• topping | 2009-11-03 | 추천 0

  한심한 카이 광팬분들....
  엔진의 up-rating 이 정말 필요한 경우라면 삼성 테크원에서 G/E 와 협의 하에 추가 업 레이팅 마력 이란게 결정 되고 기술적으로 문제가 없다면 개발 되겠죠.
  엔진 가격은 무게로 하는게 아니고...부피로 하는게 아니고...^^
  마력당 USD 입니다.....BHP/USD....즉 기술적 으로 검증 이 됐다면 업 레이팅 금액 은 계약가 자체 가 올라가기에 소요 신청을 삼성 테크윈에서 해야 하는겁니다.
  
  단,
  개발 가격이 싸는냐?....기존 모델을 선택 하느냐가 씨는냐는 문제인데.....당연히 기존 모델이 헐 싸죠.
  개발비 삥 치고 쳐먹는 경우 아니라면!!
  
  스페셜 로 caracity range 에 들어가지 않는 괴물 헬기 외에는 다 들어가게끔 엔진 모델을 고를수 있기에 ....고릴라 헬기 라 그런지 개발비 1500억 바를 필요는 1%도 없다고 보는게 정답입니다.

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  미국등에서 그정도 돈을 들여서 개발해논 엔진입니다.
  
  원래 그렇게 들어갑니다...
  
  
  
  

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  제대로 하려면 10년정도의 시간과 조단위의 예산이 들어가지요.
  
  그런데 그것도 기존 엔진의 개량정도입니다.

  

  

• 비홀더 | 2009-11-03 | 추천 0

  돈이 원래 그정도 듭니다. 1500억이면 소폭 개량인거 맞습니다.
  
  1. 큰 예산과 오랜 시간을 들어서 대폭 개량을 하는가 (대신 성능은 높은)
  
  2. 겨우 1500억이라는 적은 예산과 짧은 시간을 들여서 소폭 개량을 하는가 (성능은 낮은)
  
  3. 아예 않하거나 입니다.
  
  1500억이 많은게 아닙니다. 소규모 개조밖에 못하는 적은 예산입니다...
  
  

  

  

• unmp07 | 2009-11-03 | 추천 0

  연세대생이 고대생에게 죽빵맞았는데 집에서 잠자고 있던 배재대생이 잘못했다 수준이군요.

  

  

• THlove21 | 2009-11-03 | 추천 0

  네~ 알겠습니다. 열심히 사세요.^^