F-15SE CFT에 연료대신 무장 장착하고 날아가면

maxi(김민석) | 2009-05-31 21:08:25

조회 3142 | 추천 1 | 다운로드 0

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공대지 임무시 800 노티컬 마일,

공대공 임무시 720 노티컬 마일의 "Approximate Mission Radius "입니다.

즉, 대략적인 수치로 확실한 건 아니다(근사치, 혹은 평균치) 로 이정도입니다.

720노티컬 마일은 약 1333.44km 정도인데

이게 어느 정도인지 알기 위해서 다른 기종과 비교를 해 보자면

그리펜 NG가 대충 미티어 4발에 IRIS-T 2발에 보조 연료탱크 싣고 이정도 나오고,

표시된 원 중 가장 안쪽 원이 1300km 를 원으로 그린 겁니다.

그러니까 F-15se 의 항속거리는 그리펜 NG에 근접한다고 볼 수 있습니다.

(그리펜 NG의 경우 조건이 좀더 명확하고 타이트 하게 제시되었지 만

F-15se 의 "대충" 계산한건

몇 가지 조건이 항속거리 증가에 유리하게 계산될 개연성이 크니까..)

그리고 서비스로

혹시 아직도 못 보신분이 있을거 같아서 첨부합니다.

한국 언론에 공개했던 그 PPT 자료입니다.

댓글 [21]

5thsun | 2009-05-31 | 추천 1

moonwolf 님 F-15SE를 F-15E의 H-L-H 행동반경과 비교하는 것은 부적절합니다.

F-15SE가 내부무장을 할때는 JDAM이나 SDB 밖에 무장할 수 없고, 스텔스 성을 위해서 타겟팅 포드도 장착하지 않기 때문에...

고고도에서 그냥 폭격하고 돌아오는 형태가 될겁니다.

JDAM이든 SDB든 고고도에서 쏘는 것이 사정거리가 더 길게 나오고 내려가서 쏜다고 저고도 순항을 위한 고도 레이더나 지형추적을 할 EO/IR 추적장비 등이 다 타겟팅 포드 안에 포함되어 있는데 그게 생략되니깐요.
FD3S | 2009-06-01 | 추천 0

고도 레이더가 랜턴에 달린 항법용 지형추적 레이더를 말씀하시는 것 같은데요... 암튼 SE 에 기존 랜턴을 장착할 수 없다면 랜턴의 항법/추적을 통합하여 내장할 수 있어야 할 것 같습니다.
chonhyu | 2009-06-01 | 추천 0

"HI-LO-HI 작전을 하려면 우선 고도 레이더가 필요한데 F-15SE는 스텔스 성을 위해서 고도레이더를 때내거든요. "

고도 레이더가 필요한데 ??고도계가 아닌지..

그리고 요즘 고도계는 레이다파라기보다는 가장 기본적인 라디오파를 이용한 장비죠..

전자 감청장비로..??고도계의 파를 분석한다??

그 나라가 아예 라디오/TV없는 나라라면 모르지만..
요즘 군용 감청장비로 민용 전파를 일일히 감시??

불가능한 사항 같군요..대표적 디지털파도 아닌..거의 아나로그파 단위인데..
5thsun | 2009-05-31 | 추천 0

뭐 사실 하단 스텔스 안되서 저고도 비행해야 된다는 점은 5세대 전투기라는 F-35도 동일하죠.

하물며 수출형 F-35는 어떤상태로 팔릴지...
moonwolf | 2009-05-31 | 추천 0

HI-LO-HI로 날아 가는건 멀리서부터 적 레이더에 걸려서 벌집이 되는걸 방지하기 위해서 입니다. 스텔스 전투기이거나 적 방공망이 초토화된 상태가 아닌 이상 HI-HI-HI로 날아가는건 상당히 위험합니다. F-15를 그정도 개량해서 스텔스 전투기가 된다면 수백억달러 들여서 전투기 개발하고 있는 미국은 정말 쓸데없는 짓 하고 있는것이겠죠.
5thsun | 2009-05-31 | 추천 0

HI-LO-HI 작전을 하려면 우선 고도 레이더가 필요한데 F-15SE는 스텔스 성을 위해서 고도레이더를 때내거든요.

장비도 없이 그냥 감으로 폭격하러 내려간다고 보기는 좀 힘들거 간고요.

F-15SE나 수출형 F-35나 RCS 차이가 별로 없다는 내용도 염두해 볼만 하죠.
maxi(김민석) | 2009-05-31 | 추천 0

슈퍼..슈퍼 슈퍼 슈퍼... ( '')a

덧말 하나 달자면 F-15se 가 수출형 F-35급이라는 FI의 보도 내용을 잘 생각해야 할 겁니다..
MOAB | 2009-05-31 | 추천 0

공대지 임무면 내부무장창 달린 CFT떼고, 기존CFT 달고 출격하면 되죠. 당연 랜턴 달고요. 어짜피 F-15SE의 스텔스효과는 정면에 집중된 공대공에 최적화되고 효과가 큰 반면 공대지미션에는 즉 밑에서 보는 스텔스 효과가 거의 없답니다(4.5세대기 특성 그대로). 뭐 어짜피 F-35,F-22같이 전방향이 고려된 전문 스텔스 기체인 5세대기완 다르겠죠.
moonwolf | 2009-05-31 | 추천 0

F-15 내부연료량은 13,100 lb 입니다. CFT에 무장공간 제외하고 얼마나 연료를 확보할 수 있을지 모르겠으나 CFT 공간에 들어가는 9,400 lb 중 1/3 정도를 확보한다고 해도 총 16,200 lb 수준의 연료량 입니다. 저는 안된다에 한표입니다. 그리고 HI-LO-HI의 비교는 부적절하다고 하셨는데 과연 F-15SE 로 스텔스 전투기처럼 HI-HI-HI 로 미션이 가능할까요? 정면 RCS를 세미스텔스 전투기 수준으로 낮추는 것이라면 모를까 동체 하부 RCS는 스텔스 전투기 수준을 유지할 수 있을거라는 생각이 안드네요.
FD3S | 2009-05-31 | 추천 0

전투행동반경과 작전반경 등의 개념에 따라 수치가 들쭉날쭉하던데... 저것도 그런 이유가 아닌가 싶은데요... 어떤 자료에서 보면 F-15E 의 작전반경은 1,800Km 가량, 전투행동반경은 1,200Km 가량 되던데... 그리고 5thsun 님 말씀대로 SE 가 단순폭격기가 되지 않기 위해서는 EO/IR 등의 장비가 통합되어 내장형으로 새로 개발되어야 하겠네요... 이래저래 비싸질 이유는 참 많은 듯...
5thsun | 2009-05-31 | 추천 0

H-H-H로 작전하는 것과 보잉에서 [주장]하는 F-15SE의 중량 감소 및 행동반경 연장을 감안하면 저 [비율]의 행동반경이 불가능하지는 않습니다.

뭐 그래봐야... 자위용 공대공 미사일 2발 빼면 JDAM 2발 입니다만... 아 SDB 4발이 될 수도 있군요.
5thsun | 2009-05-31 | 추천 1

moonwolf 님 F-15SE를 F-15E의 H-L-H 행동반경과 비교하는 것은 부적절합니다.

F-15SE가 내부무장을 할때는 JDAM이나 SDB 밖에 무장할 수 없고, 스텔스 성을 위해서 타겟팅 포드도 장착하지 않기 때문에...

고고도에서 그냥 폭격하고 돌아오는 형태가 될겁니다.

JDAM이든 SDB든 고고도에서 쏘는 것이 사정거리가 더 길게 나오고 내려가서 쏜다고 저고도 순항을 위한 고도 레이더나 지형추적을 할 EO/IR 추적장비 등이 다 타겟팅 포드 안에 포함되어 있는데 그게 생략되니깐요.
maxi(김민석) | 2009-05-31 | 추천 0

아, 그리고 연료소모율도 항속거리에 큰 영향을 미치죠. F-35와 F-22를 비교하면 잘 드러납니다..^^
maxi(김민석) | 2009-05-31 | 추천 0

그리고 사진의 F-15se 항속거리는 "완성될때" 를 예상한 것으로 CFT에 연료 넣는다고 치고 계산한 겁니다.

그리고 moonwolf님이 말씀하셨다시피 F-15E는 hi-lo-hi에 1천파운드4발 과 사이드와인더4발, 보조연료탱크 3개 장착하고 1270km 인데 저 자료에서는 1852km로 나와있죠. 알아서 감안하시길..
moonwolf | 2009-05-31 | 추천 0

F-15E의 경우 내부연료 13,100 lb + CFT 9,400 lb + 외부연료 12,000 lb 등 34,500 lb 정도의 연료를 싣고 다닐 수 있습니다. 남은 CFT 공간에 연료를 얼마나 많은 연료를 싣고 다닐 수 있을지 모르겠지만 센터라인 연료탱크 하나 장착하고 날아가는 F-16 보다 얼마나 멀리갈 수 있을지 의문입니다. 저 위에 나온건 내부연료로만 A/G가 800 nm(1,480km)라는 얘기인데 어림반푼어치도 없는 전투반경 입니다.
maxi(김민석) | 2009-05-31 | 추천 0

프로토 타입의 SE만 CFT에 연료가 안들어가고 실용형에는 CFT의 무장 장착하고 남는 공간에 연료 탑재합니다.
MOAB | 2009-05-31 | 추천 0

내부무장창 달린 F-15SE용 CFT에도 연료는 탑재됩니다. 내부무장창이 먹는 부분때문에 기존 CFT보다 연료탑재량이 많이 줄어들어 문제지겠지만요.
5thsun | 2009-05-31 | 추천 0

그리고 저 내용에 추가적으로 항속거리가 증대될 수도 있습니다.

현재의 내부무장 CFT는 무장하고 남은 공간이 비어있지만, 여기에 연료탱크를 추가하는 방안도 연구되고 있으니깐요.
프리덤 X | 2009-05-31 | 추천 0

듣기로는 SE키트에도 어차피 비는 공간을 이용해서 연료를 채우는 연구를 하고 있다고 하니,뭐 볼만하지 않겠습니까?
5thsun | 2009-05-31 | 추천 0

김민석님. F-15SE가 "대충" 계산한건 [몇 가지 조건이 항속거리 증가에 유리하게 계산될 개연성이 크니까] 라기보다 [F-15SE는 존재하지 않으니까.]라고 봐야 하지 않을까요?

어차피 기술실증기를 빌려준 미공군에서는 미익 변경이나 FBW 추가로 인한 내부 무게추 제거 등 항속거리 향상에 도움이 될 개조 내용들은 싹 개조 불가 하지 않았습니까?
moonwolf | 2009-05-31 | 추천 0

내부연료 + CFT + 외부연료 탱크 3개 달고서 HI-LO-HI 로 A/G 임무를 수행할때 685 nm(1270km) 죠. 스텔스(?) 유지하려면 드롭탱크 당연히 못쓰고 CFT에 들어갈 연료 9,400 lb 포기하고 달랑 내부연료 13,100 lb로 날아가야 합니다. 상대적으로 내부 연료량이 적은 F-16 내부연료량이 7,100 lb 이죠. F-15K는 F-16 엔진 두개 장착한 전투기이고...
프리덤 X | 2009-05-31 | 추천 0

잘 보겠습니다..감사합니다..^^