간략하게 표현 한다면 미사일 /함포 등으로 함정이 피격 된다고 가정하고 그 부위가 가장 중요한 곳 중의 하나인 기관실 이라면 피격 기점은 함정의 왼쪽 과 오른쪽 한쪽 만이 피격 되는 상황이고 다량의 해수 가 기관실에 유입되어 기관실이 침수 되어 해수면 까지 침수 되어지기에 엔진 기동을 할 수가 없는 상황에 이르게 되어집니다.

자료를 보니 KD-3는 어느 한쪽이 기관실이 피격 되어 완전 침수 되어도 기관실 자체 가 여러개의 수밀 격벽 으로 나누어지기에 피격 위치 에 국한된 구역 만 폐쇄하고 기동 가능 하기에 중어뢰 에 맞는 최악의 상황이 아니라면 어느 한쪽의 기관실이 피격 되어 침수 되어도 가스 터빈 4기중 2기 침수 된 상황하 이기에 나머지 2기를 기동 시켜 20노트 로 작전/귀환이 가능 하게끔 되어져 있더군요.

KD-2급은 double division으로 나눈 흔적은 없어 보이지만....

더블 division 의 부여는 유사시 그 함정의 생존 과 수백명 승조원의 목숨이 걸린 중요한 문제 라 보기에 조선소 자체의 내부 설계는 약간은 하이텍 으로 가야 하고 약간의 추가 비용이 들어가지만 적용 되어야 할걸로 보여집니다.

더블 디비젼화 는 함정의 중앙부 를 수밀 격벽으로 완전 차단 시켜 기관실 자체를 2원화 시켜 평시에는 정상적으로 기동 하다가 상황이 발생하면 한쪽은 포기하고 남은 반쪽 으로나마 작전을 지속 운영 가능한 추진 및 발전 시스템 공급이 가능하다는 점이기에 시급히 해야 합니다^^