16 60급 전폭기 재개발은 과연 없을것인가???
훈스 | 2008-10-12 15:20:39
조회 10492 | 추천 3 | 다운로드 0
현재 미국의 경제 위기로 미국뿐만이 아닌 기존 35에 대한 도입을 예상하였거나, 예정된 국가중 계획대로 끌고 나가기 힘든 국가들이 무척 많아 질것으로 보입니다만.
ㅇ 대상국 : 영국 포함 유럽전체 국가. 미국포함 기존 16급 도입국가
ㅇ 대상 기체의 ROC : 60급 또는 60급 이하의 성능과 저렴한 도입비용 / 운용유지 비용을 갖는 기체.... 즉 공대공 네트워크화에 중점을 두고 기체 각각의 공대공 능력을 하향 시킴으로써 단가인하를 노릴것. 공대지 능력에 대한 추가 하향 없이 기존의 무장에 대한 운용이 가능할섯 내지 공대지 능력에 대한 상향이 있을것.
ㅇ 장점 : 기존의 16급 도입국가중 35급으로 수량 대체를 이루지 못할 국가들에 대한 염가형 판매로써의 시장 가치를 지닌다.
ㅇ 단점 : 비 스텔스 기로써의 한계성
ㅇ 작전 교리 : 공대공의 네트워크화로 인한, 일부 스텔스 기와의 공조를 통항 공대공작전/ 공대지 작전의 특화로 인한 개별 전폭기의 역할을 싸게 수행해 낼것.
----------------- 대충 끄적여 봤습니다만. KFX와도 융통성을 갖고 있으며, 그리펜 NG와도 차이가 없고, 싼것에 중점을 둔다면 중국과 러시아의 약진도 볼수 있습니다.
다만 확실한 것은 현재 우리가 기계획한 15년 이후 기존 예산으로 35를 염두에 둔 기체 도입이 있었던 토론글들이 과연 지금과 같은 환율에서 얼마나 무의미 한지 판단하실수 있으며, 우리만의 문제가 아닌 전세계적인 문제이고...... 우리보다 더 많은 16을 보유한 유럽의 경우 앞으로 국방 투자비가 전격 하향되었을경우, 선택할 기체가 너무 제한 적이라는 점을 지적한 개발론 입니다.
ㅇ 대상국 : 영국 포함 유럽전체 국가. 미국포함 기존 16급 도입국가
ㅇ 대상 기체의 ROC : 60급 또는 60급 이하의 성능과 저렴한 도입비용 / 운용유지 비용을 갖는 기체.... 즉 공대공 네트워크화에 중점을 두고 기체 각각의 공대공 능력을 하향 시킴으로써 단가인하를 노릴것. 공대지 능력에 대한 추가 하향 없이 기존의 무장에 대한 운용이 가능할섯 내지 공대지 능력에 대한 상향이 있을것.
ㅇ 장점 : 기존의 16급 도입국가중 35급으로 수량 대체를 이루지 못할 국가들에 대한 염가형 판매로써의 시장 가치를 지닌다.
ㅇ 단점 : 비 스텔스 기로써의 한계성
ㅇ 작전 교리 : 공대공의 네트워크화로 인한, 일부 스텔스 기와의 공조를 통항 공대공작전/ 공대지 작전의 특화로 인한 개별 전폭기의 역할을 싸게 수행해 낼것.
----------------- 대충 끄적여 봤습니다만. KFX와도 융통성을 갖고 있으며, 그리펜 NG와도 차이가 없고, 싼것에 중점을 둔다면 중국과 러시아의 약진도 볼수 있습니다.
다만 확실한 것은 현재 우리가 기계획한 15년 이후 기존 예산으로 35를 염두에 둔 기체 도입이 있었던 토론글들이 과연 지금과 같은 환율에서 얼마나 무의미 한지 판단하실수 있으며, 우리만의 문제가 아닌 전세계적인 문제이고...... 우리보다 더 많은 16을 보유한 유럽의 경우 앞으로 국방 투자비가 전격 하향되었을경우, 선택할 기체가 너무 제한 적이라는 점을 지적한 개발론 입니다.
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극우적생각 | 2008-10-13 | 추천 0
4.2"박포 | 2008-10-13 | 추천 0
극우적생각 | 2008-10-12 | 추천 0
파렌하잇 | 2008-10-12 | 추천 0
전석준 | 2008-10-12 | 추천 0
훈스 | 2008-10-12 | 추천 0