댓글 [43]

• Raptors | 2008-10-03 | 추천 0

  위의 분들 흥분하지 마시죠. 제가 보기에 최근 함정들의 개발동향을 보면 40노트의 ROC는 그리 무리한 요구는 아니라고 봅니다. 북한의 반잠수정의 속도도 상당히 빠른 속도를 가지고 있고 그 배를 추적하거나 즉흥적인 대응을 위해서 빠른 기동성은 연안경비함이 갖추어야 한다고 봅니다. 또한, 우리나라의 서남해안처럼 많은 양식장이나 어구가 깔린 복잡한 해안선에서 워터제트 또한 기동에 필요한 시스템이라고 생각하구요.

  

  

• 바부a | 2008-10-03 | 추천 0

  내참 아는척만 할뿐 아무것도 풀어 놓으신게 없네요. 전 육군출신인데 육군 무기체계 다 알겠군요? ㅎㅎㅎ

  

  

• Martin | 2008-10-03 | 추천 0

  초심으로 돌아가야 겠다고 다짐했건만 기초지식 풍부한 바부 같은 분들때문에 작심삼일도 모자라 작심삼분으로 끝나다니...

  

  

• Martin | 2008-10-03 | 추천 0

  바부a씨가 아는데 제가 미리 언급을 하지 않아서 모른다 라고 정의도 내려주시고..ㅋㅋ
  참 ~ 이미 바부a씨가 얘기한 내용이 기초적인 정보인데... 그래도 어디서 기본적인 정보는 가져오셨네요. 좋겠습니다. 해당군출신도 가르칠 정도로 기초지식이 풍부하셔서..ㅋㅋ

  

  

• Martin | 2008-10-03 | 추천 0

  정신차려라씨 컨터이너는 또 뭥미? 제발 한글부터 공부하고 다시오삼! 그리고 바부a씨 모르면 좀 배우고 다시 오라고 했더니 또 뭔 동문서답을...ㅉㅉ 그것도 자랑이라고..바부a씨 제가 해군출신 이란걸 자랑하려고 얘길 꺼냈을까요? 그 정도는 이미 기본적인 지식인데..해군함정 출신이라면...(앞에도 얘기했죠. 기초부터 다시!)

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-03 | 추천 0

  첫시도 첫 국산 시스템 제어 첫 워터젯 입니다 써보니까 다 처음인데요
  그걸 한번에 성공 하기 어렵습니다

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-03 | 추천 0

  세월이 님과 마틴님 컨터이너에 원자로 달다 이것 무슨 애기를 어느 명왕성 에서요
  우리나라에서요 그런 계획 없습니다.... 그포항급 엔진 그리고 추진체가 뭔지 알고있죠 그걸랑 고속정이랑 다르죠

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  이미 만들어진건 두배반이나 큰크기네요.

  

  

• 세월이 | 2008-10-02 | 추천 0

  하야부사와 크기가 비교가 안된다니 ~~ 이해하기 어려운 이야기군요. 하야부사는 쌍둥선도 아니고 일반 고속정 형태의 200ton급 미사일 고속정으로 시속 44노트를 가지고 있는 일본이 고속정입니다. 그리고 우리 윤용하 고속정은 원 계획이 250 ton 체급으로 계획 건조된 미사일고속정입니다. 왜 크기와 체급이 비교가 안되지요. 상당히 비슷한 규모의 체급인 미사일고속정이 맞는데요.

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  초보자 입문방은 마틴님이 먼저 들어가셔야할듯하네요.

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  고속함 선호사상은 첫째로는 북한고속정에 대한 대응능력을 키위기 위해서였고 둘째는 적은 함정으로 해안을 지키다 보니 그렇게 된것였습니다만 이게 완전히 굳어졌죠. 물론 고속함 선호사상이 나쁜건 아니긴 합니다만 전형적 고속함 선호주의 해군을 두고 우리나라 해군이 특이하냐고 되물었습니까? 네 특이합니다만?

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  서로 상충하는 변수를 모두 충족하려면 필연적으로 두가지 변수 모두 커져야하는겁니다. 제가 볼땐 마틴님도 잘 모르시면서 굉장히 기분 나쁘게 말씀하시네요. 우리나라 해군이 전형적인 고속함 선호 해군이란것도 모르시다니

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  해군병장출신이면 함정 전문가신가요? 제가 그냥 웃겠습니다. 우리나라 세계적으로 희귀한 나라라는거 모르시는 모양이네요. 해군 거의 모두가 30노트 넘는나라는 우리나라 밖에 없습니다. 대표적으로 CODAG방식 선호하는 나라구요. 콜벳함에도 가스터빈 우겨넣는 유일한 나라죠. 더 놀라운건 고속정에도 CODAG쓸려고 생각한 나라라는 거죠.

  

  

• Martin | 2008-10-02 | 추천 0

  그나저나 정신차려라는 도대체 국적이....? 상동선은 또 뭐고 아무리봐도 또 주민번호가 도용당한 느낌이..

  

  

• Martin | 2008-10-02 | 추천 0

  바부a씨 저요? 해군병장 출신입니다. PCC(포항급)에서 전탐병으로 근무했고요. 우리나라의 전투함의 대부분이 30knot 이상의 속도가 나오는데 우리나라는 세계적으로 참 희귀한 나라겠습니다. 그려.. 무슨 초보자 입문방이라도 만들어 대충이라도 읽어보고 오라고 할 수도 없고 걍 머리먼저 드리밀면 장땡인줄 알고 에휴~

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-02 | 추천 0

  오임규님 맞습니다 이상 제발 고속정 과 해군 관련 글에 초를 치지 않길 간곡히 부탁
  드립니다.
  

  

  

• 오임규 | 2008-10-02 | 추천 0

  실패를 경험 하면서 배우는 것도 많습니다. 쉽게 생각하고 달려 들었다면 수업료를 톡톡히 내는 것이고.. 이런 경험들이 훗날 큰 도움이 될 것입니다. 전력화가 늦어져 안타깝기는 하지만 기다리면 답이 나올 것입니다.

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-02 | 추천 0

  각격 가격 수정 합니다

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-02 | 추천 0

  워터젯도 종류가 있습니다 우리는 워터젯을 국산화 햇습니다 그런데 과연 무엇을 국산화 했을지??? 거기에 상동선이 아니다. 상동선 하면 각격이 어마 합니다 그리고 현기술로는 우리나라 몇개 업체만 가능 수준 입니다. 그만큼 상동선 그리고 워터젯 어렵습니다. 그럼 국산화 하지 말자 논리는 제발 하지마세요 그럼 저는 그럼
  여러분 회사 물건 외국 것 싸고 좋은 것 수입하면 되지 라고 할테니까

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  문제는 경제성까지 요구한 해군입니다. 디젤엔진을 통상 항해에 쓰기 위해서 복합추진 방식 원하는건데 그렇게 되지 연료탑재량까지하면 필연적으로 커질 수 밖에 없는겁니다.

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-02 | 추천 0

  하야부사 비교를 ㅋ 우리고속정과 크기 톤수를 비교도 안됩니다. 그러니까 하야부사 패스 마치 울산급과 이지스함이 같다는 논리를 예 40노트 그런데 워터젯 40노트 힘이 딸린 죠 많이 우리 고속정은 상동선이 아닙니다 그런데 중국 고속정 애기가 왜 나오죠 그리고 중국 고속정 사진 보세요 무장 톤수 크기 그리고 엔진
  작은 선박에 워터젯 그리고 상동선이 아닙니다 애초에 고속정 돈이 있어 한 사업이 아니죠 단지 싼가격에 높은 스펙 을 요구하다가 이꼴 되었습니다 피차 말합니다 우리는 상동선도 아닙니다 그야 그런 배에 워터젯달고 무식하게 무기만 왕창 설계한 배입니다
  티코와 벤츠가 같다는 논리는 제발

  

  

• FD3S | 2008-10-02 | 추천 0

  ROC 자체가 무리한 것이 아니라 평범한 ROC 조차도 소화하지 못하는 설계 미스 또는 설계 기술 부족이 문제겠지요... 그리고 해군의 ROC 자체도 변화하는 환경에 맞추어 변화했을 수도 있으니 초기형 250 톤 급에 굳이 성능을 맞출 필요는 없다고 봅니다.

  

  

• FD3S | 2008-10-02 | 추천 0

  40 노트가 그리 무리한 ROC 는 아닌 듯 싶습니다. KD-1,2,3 급 중 대형 구축함이 30 노트, 스프루언스, 타이콘데로가 정도의 대형 순양함이 32 노트 정도 나오는 것으로 보아 고속함으로서의 40 노트는 그리 무리한 정도는 아닌 것 같습니다. 타 국가의 고속정, 고속함도 대부분 40 노트는 넘는 것으로 알고 있고, 윤영하함과 비슷한 컨셉의 고속함도 많습니다.

  

  

• 세월이 | 2008-10-02 | 추천 0

  하야부사는 가스터빈을 사용하고 워터젯 3기가 달렸있는 워터젯선이 맞습니다. 중국은 쌍동선이 맞고요.또한 역시 워터젯선이지요. 그리고 요즘은 대륙간 물류에 있어서 초대형 고속 컨테이너선을 원자력엔진을 장착한 고속선으로 35~40노트급의 속도를 가진 TSL로 개발하여 대륙간 주요 허브항까지만 연결하는 계획을 수립하고 있습니다. 인접국끼리의 물동량은 기존컨테이너선으로 환적물량으로 처리하려는 계획을 수립하고 말이지요. 시대가 어떤 시대인데 군함의 속도가 20노트가 빠르다고 얘기를 하고 계신지~~ 초대형 컨테이너선의 속도를 고속으로 이동시킬 계획을 수립하고 있는 시대에 너무 동 떨어진 얘기를 나누고 있는것 같습니다. 속도도 제대로 못내는 고속정 만들바에야 차라리 보잉의 CG처럼 세련되고 대형인 WIG선을 개발해서 고속정 역활을 대치시키는게 차라리 나아보입니다. 시속이 500Km에 항속거리도 8,000km가 넘는다 하던가 그렇지요.

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-02 | 추천 0

  워터젯이 뭔지 검색부터 하세요

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-02 | 추천 0

  그리고 2차대전 에 소아범님 그선박 엔진 검색을 요청 합니다.
  그리고 울산급은 더 크죠 덩치만 보세요 그걸 랑 고속정이랑 당연히 엔진 크기 출력 차이가 납니다 거기에 워터젯 힘들죠
  

  

  

• 정신차려라 | 2008-10-02 | 추천 0

  이분들 동문 서답 하네 중국은 상동선 형태 입니다 하야부사 사진 좀 보세요 덩치비교를
  그리고 그게 워터젯 인가요 미국 항공모함 나참 나중에 아예 경주용 보트 들이밀것 같은데 핵 잠수함 항공모함 동력은 뭐지나 알고 있는지 현 지국상 최고엔진이 원자로인데 그것랑 디젤이랑 같다라

  

  

• 세월이 | 2008-10-02 | 추천 0

  미국의 항공모함도 30노트를 쉽게 넘어서고 거대한 핵 잠수함도 30노트를 쉽게 넘어서고 거의 40노트 가까이 속도를 내고 있습니다. 우리의 독도함이 최고속도가 22~24노트정도 밖에 내지를 못해서 저속함으로 기동함대에 기함으로 지휘함으로는 편성할수 없다는 얘기가 나올정도인데~~ 고속정이 고속정으로서 제대로 고속을 못낸다면 고속정이라 이름붙일 필요가 없지요. 고속정으로 대잠 작전을 펼친다면 고속으로 잠수함의 진로를 차단하는 기동을 하여야 하는데 적의 잠수함보다 느린 고속정으로 무슨 작전을 펼칠수가 있을까요. 대잠전 고속정은 빠른 고속으로 적의 잠수함을 추적하고 예상진로를 먼저 차지하여야 할 필요가 있을때 고속기동을 하여야 하는데 고속기동을 못하는 고속정이 작전에 무슨 필요가 있을까요. 요즘 다른나라 고속정의 추세는 대세가 50노트 이상급이 고속정이 되고 있지요. 작전을 하는데 상대방 고속정이 먼저 중요해역을 선점하고 차단을 당하는 경우의 우리 고속정의 역활은 무엇일까요. 고속정 개발에 대한 우리능력이 한참 모자라고 딸리는 거지요.

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  중요한건 무리한 ROC요구로 크기도 속도도 맞추기 힘들게 되어버리는걸 말하는겁니다. ROC는 ROC일뿐이죠. F-35의 경우에도 수직이륙과 착륙 모두 요구했지만 이륙은 안되는걸 봐도 모르십니까?

  

  

• 바부a | 2008-10-02 | 추천 0

  마틴님이 얼마나 전문가이신지는 몰라도 좀 기분이 나쁘네요. 세계적으로 군함이라고 할지라도 30노트 이상 내는 전투함이 흔한게 아닙니다. 몇몇 고속함들이 존재한다고는 하지만 주력함정이라고하기 힘들고 20노트 이상이면 상당한 고속함입니다. 울산급이 37노트가 나온다고하지만 울산급은 동급함정들이 안쓰는 LM2500을 사용한다는걸 간과하시는 군요.