독일의 네트워크-UCAV 사업에 핀란드, 스위스 참여
백선호 | 2008-01-04 14:00:40
조회 9255 | 추천 5 | 다운로드 2
작년에 EADS가 노르웨이에 보여준 유로파이터 presentation에 나오는 내용인데 2012년 이후부터 유로파이터가 UCAV와 함께 작전할 생각을 하고 있고,
EADS의 바라쿠다 UCAV 시험기는 2006년에 소프트웨어 버그 때문에 추락하고 사업이 끝장나는 것처럼 보였지만, 독일 정부가 핀란드 정부와 스위스 정부를 꼬셔서 Agile-NCE란 이름으로 네트워크 중심전 UCAV 사업을 다시 추진하고 바라쿠다를 이 사업에서 쓸 예정입니다.
핀란드는 자국의 UAV 데이터링크에 쓸 플랫폼을 구하고, 또 핀란드의 요구사항이 독일의 요구사항과 비슷해서 독일이 주도하는 이 사업에 참여했습니다.
프랑스가 주도하는 Neuron에 참여한 스위스는 독일이 주도하는 Agile-NCE에도 참여해서 양다리를 걸쳤습니다.
그리고 EADS는 노르웨이에 보여준 유로파이터 presentation에서
- 스텔스 전투기의 먼저 보고 먼저 쏴서 먼저 죽인다는 개념이 가급적 전쟁을 피하려는 교전수칙에 맞겠냐,
- 앞으로 40년 안에 스텔스 전투기 잡는 기술이 나오면 어쩔거냐며
유로파이터 사라는 논리를 폈습니다.
Barracuda Coming Back
Posted by Robert Wall at 12/19/2007 3:21 AM
EADS will get a chance to revive its Barracuda unmanned combat air vehicle demonstrator under the Agile UAV within Network-Centric Environments (Agile-NCE) program.
The German government has teamed with Finnish and Swiss authorities on the new project. Finland joined to find a platform for its UAV Data Link technology progam and, EADS notes, the government also has UAV requirements similar to Germany’s.
Two Finnish industrial partners, Patria and Insta, will participate. On the Swiss side RUAG Aerospace (which is also part of the French-led Neuron UCAV program) will be involved.
It’s the second important go-ahead for EADS unmanned aircraft efforts this month. Earlier, German, Spain and France okayed the risk reduction phase for the Advanced UAV study into a modular unmanned aircraft concept. The two projects are linked in the sense that a future procurement effort would likely build on lessons in both endeavors.
The Agile UAV effort is supposed to assess enabling technologies and operational concepts for unmanned agile reconnaissance operations. The multi-phase program is planned to last until 2013. Initial work will be done in a virtual setting, but later flight trials will be added.
That’s where EADS officials have indicated Barracuda, the demonstrator that crashed last year, could see a come back. The vehicle would be slightly adapted from the initial design, but in many core features will be similar.
But the air vehicle itself is not at the heart of the effort. EADS says “the most prominent tasks are the definition and simulation of missions, of communication links and of platform control under NCE conditions. Flight trials are going to focus on verification and validation of the Agile UAV-NCE concept by performing reconnaissance and sensor-to-shooter missions.”
EADS의 바라쿠다 UCAV 시험기는 2006년에 소프트웨어 버그 때문에 추락하고 사업이 끝장나는 것처럼 보였지만, 독일 정부가 핀란드 정부와 스위스 정부를 꼬셔서 Agile-NCE란 이름으로 네트워크 중심전 UCAV 사업을 다시 추진하고 바라쿠다를 이 사업에서 쓸 예정입니다.
핀란드는 자국의 UAV 데이터링크에 쓸 플랫폼을 구하고, 또 핀란드의 요구사항이 독일의 요구사항과 비슷해서 독일이 주도하는 이 사업에 참여했습니다.
프랑스가 주도하는 Neuron에 참여한 스위스는 독일이 주도하는 Agile-NCE에도 참여해서 양다리를 걸쳤습니다.
그리고 EADS는 노르웨이에 보여준 유로파이터 presentation에서
- 스텔스 전투기의 먼저 보고 먼저 쏴서 먼저 죽인다는 개념이 가급적 전쟁을 피하려는 교전수칙에 맞겠냐,
- 앞으로 40년 안에 스텔스 전투기 잡는 기술이 나오면 어쩔거냐며
유로파이터 사라는 논리를 폈습니다.
Barracuda Coming Back
Posted by Robert Wall at 12/19/2007 3:21 AM
EADS will get a chance to revive its Barracuda unmanned combat air vehicle demonstrator under the Agile UAV within Network-Centric Environments (Agile-NCE) program.
The German government has teamed with Finnish and Swiss authorities on the new project. Finland joined to find a platform for its UAV Data Link technology progam and, EADS notes, the government also has UAV requirements similar to Germany’s.
Two Finnish industrial partners, Patria and Insta, will participate. On the Swiss side RUAG Aerospace (which is also part of the French-led Neuron UCAV program) will be involved.
It’s the second important go-ahead for EADS unmanned aircraft efforts this month. Earlier, German, Spain and France okayed the risk reduction phase for the Advanced UAV study into a modular unmanned aircraft concept. The two projects are linked in the sense that a future procurement effort would likely build on lessons in both endeavors.
The Agile UAV effort is supposed to assess enabling technologies and operational concepts for unmanned agile reconnaissance operations. The multi-phase program is planned to last until 2013. Initial work will be done in a virtual setting, but later flight trials will be added.
That’s where EADS officials have indicated Barracuda, the demonstrator that crashed last year, could see a come back. The vehicle would be slightly adapted from the initial design, but in many core features will be similar.
But the air vehicle itself is not at the heart of the effort. EADS says “the most prominent tasks are the definition and simulation of missions, of communication links and of platform control under NCE conditions. Flight trials are going to focus on verification and validation of the Agile UAV-NCE concept by performing reconnaissance and sensor-to-shooter missions.”
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댓글 [13]
김병기 | 2008-01-06 | 추천 0
대제의혼 | 2008-01-05 | 추천 0
5000km 상공이면 뭐 충분히 생각할만한 고도입니다.
ISS의 고도가 350km인것은 상당한 저고도 궤도로서 각종 과학임무를 수행하고
우주왕복선등이 사람과 물자를 신속하고 보다 쉽게 전달하기 위함일 것입니다.
McLaren | 2008-01-05 | 추천 0
콜라 | 2008-01-05 | 추천 0
김병기 | 2008-01-04 | 추천 0
YCW | 2008-01-04 | 추천 0
미공군 수장의 인터뷰에 따르면 2030년대 중반에 이런 개념을 시험할 거라고 했습니다.<br>
또한 우주 전투기가 나오기 전까지는 스텔스의 우위는 깨지기 힘들거라고 얘기하는 전문가의 글도 읽은 적도 있습니다만...
그리고 설명하신 바라쿠다는 일종의 기술 시현기이군요. <br>
전 장 8.25 m <br>
날개길이 7.22 m <br>
최대이륙중량 3톤 이상<br>
최고속도 마하 0.85 이상 <br>
프리덤X | 2008-01-04 | 추천 0
언제나청춘 | 2008-01-04 | 추천 0
의미심장한 얘기로군요. 지금이야 BVR에서 스텔스 우세성을 말하지만 스텔스가 진보할수록 대스텔스 능력도 강화될 것은 뻔한 사실이니까요.
백선호 | 2008-01-04 | 추천 0
<br><br>
요즘에는 타겟팅 포드를 공대공용으로 써서 저 멀리 있는 항공기가 뭔지 눈으로 확인하는 용도로 쓰긴 합니다. UAE공군 미라지 2000-9와 프랑스해군 라팔 M이 훈련할 때 미라지 2000-9가 다모클레스 타겟팅 포드를 그런 용도로 썼습니다.
... | 2008-01-04 | 추천 0
극우적생각 | 2008-01-04 | 추천 0
백선호 | 2008-01-04 | 추천 0
궁금해요 | 2008-01-04 | 추천 0