카이가 존경을 받으려면

국군이다. | 2007-11-15 01:48:30

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카이는 요세 비난을 많이 먹습니다. 아래 분이 아예 그냥 만나서 이야기하라고 할정도로 저와 여러분들과 반대분의 토론을 보면 발전적인 토론이라기보다는 만나서 뜨거운 주먹으로 나누는 다정한 대화와 큰차이가 없습니다. 카이한테는 우리의 존경이 필요하지 않을지는 모르지만요.

일단 불타고 있는 감자인 khp를 빼고 T-50 사업을 조금 이야기 해봅시다.

일단 T-50은 사업이 어느정도 진척이 되어 공군에서 훈련기로 사용되고 있습니다. 거기에 A-50으로 A-37드래곤 플라이라는 공격기와 F-5 초기형을 대체합니다. 현제 총 발주수량은 94기이며 50%는 공격기 나머지는 훈련기 입니다. 이 기체는 암람을 사용하지는 않지만 사인더와인더를 사용 북한군을 상대로한 공중전에서 불리 할것도 없습니다. 물론 미그 29가 등장하면 곤란하지만요.

그리고 공대지 미사일로 매버릭을 사용할수 있으며 최대 무장 탑재량은 3톤정도로 F-5보다 살짝 작지만 블랙이글의 레이더는 35(대략70~75km)nm 탐지거리를 가지고 있습니다. 이기체의 목적을 생각해본다면
기체 수량은 모잘라도 기존의 F-5나 A-37(최대폭장량 6톤)정교한 레이더를 가지고 있습니다. 공근측 설명에 따르면 SAR도 가능합니다.

이기체는 대체해야할 목적을 가지채 태어 낮고 크게 반대하는 사람은 없습니다. 그리고 대체해야할 기체들도 고성능 기체들이 아니였구요.

그런데 가끔 왜? TA-50을 욕하느냐고 하시는분이 계시는데 실제 이것은 F-50을 반대하는겁니다. 훈련기를 가지고 능동배열 레이더로 교체 하고 1인승을 만든다고 하지만 다른분들도 아시다 싶이 F-16도 독도상공에서 10~15분정도 채공할수 있는데 이정도도 못하는 전투항속이면 쪼금 곤란합니다. (F-16 500nm A-50 200nm F-50은 여기서 일인승으로 만듬)

현재 잡힌 사업만을 볼때 크게 나쁘다고 하긴 힘듭니다.

여기까지 카이변호고 이제 카이가 욕먹는 이유를 이야기 하겠습니다.

여러분들은 파이슨 시리즈 아십니까? 이스라엘의 공대공미사일이고 제가알기로는 3~5까지 잇는것으로 알고 있습니다.

대략적인 제원

제원 파이슨 3
전 장 : 300 cm
중 량 : 133 kg
유효사거리 : 0.3∼9.3 마일
개발완료 : 1981년
채택회사 : 이스라엘
제작회사 : Rafael

파이슨 5 단거리 공대공 미사일
제조사 이스라엘 라파엘사
실전배치 2005년
일반 특성
엔진 고체 연료 로켓 모터
발사중량 103.6 kg
길이 3.1 m
직경 160 mm
날개폭 640 mm
속도 마하 4
사거리 20 km 이상
비행고도 N/A
탄두 11 kg
유도방식 320×240 픽셀 듀얼밴드 적외선 영상
발사후 락온가능
IRCCM
퓨즈 근접신관
발사 플랫폼 비행기


여기에 Popeye 공대지 미사일은 라파엘과 미국의 록히드 마틴사가 공동 개발햇습니다. 한국에도 쓰이고요
뽀빠이 미사일이라고 하는데 왜?그런지는 모르고요.

Popeye 미사일 제원
사정거리: 50 nm (80 Km)
목표물 : Mobile soft, fixed hard, fixed soft, maritime surface
중량: 3,000 lbs (1,360 kg)
길이: 190 inches (15 ft 10 inches, 4.83 m)
직경: 21 inches (53.3 cm)
날개폭: 78 inches (5 ft 8 inches, 1.72 m)
대당 구매가격: $1.54 million
대당 생산가격: $1.02 million
엔진: 고체추진 로켓모터
탄두:
AGM-142A/B: 340 kg (750 lb) blast-fragmentation (750 lbs / 340 kg)
AGM-142C/D: 350 kg (770 lb) "I-800" penetrator
두 종류의 탄두가 텔레비전 시커 또는 적외선영상 시커에 의해 사용가능

일단 라파엘사가 만들고 록히드마틴과 합작햇다고 합니다.

이하 라이트닝이라 불리는 FLIR시스템 그리고 우리가 아는 F-16블럭60 등짝에 붙어있는 컨포멀 탱크를 만들어 사용합니다. 공중용 무기 지상용 무기 무기장착대 안까먹고 항속거리 늘리며 남은 공간에 잡다한 전자전 포드 및 FLIR시스템 넣을수 있는 물건입니다.

성능(비겐님 자료 참고)
(1) 콘포멀 탱크 장착.
가장 큰 외형상의 특징은 항속거리 연장을 위해 동체 좌우로 붙인 컨포멀 연료탱크 (Conformal Fuel Tank)로 1,450 리터의 연료를 탑재할 수 있습니다.
이 컨포멀 탱크는 항속거리 부족이라는 F-16의 단점을 일거에 매워주었습니다. 2시간 정도면 숙달된 정비요원들이 간편하게 착탈을 할 수 있는데다가, 장거리 작전시 주날개 및에 항상 장착하던 대형 연료탱크도 필요 없게 되어, 무기 장착의 유연성도 훨씬 커졌지요.
참고로 우리 공군도 독도 작전시 지적되어 온 F-16의 항속력 부족을 메우기 위해, 한때 이스라엘이 개발한 F-16용 600 갤런 짜리 초대형 연료탱크를 도입할 계획을 갖기도 했었지요. 지금은 F-15K의 도입으로 유야무야 되었는데, 600갤런 짜리는 항송력 짧은 기체가 중량과 공기저항 증가에 따른 기동성 저하를 감수하면서 궁여지책으로 장착하는 장비로 보면 무리가 없지요.
프랑스 라팔 사진 중에 동체크기에 비해 너무도 큰 연료탱크를 양 날개 밑에 장착한 사진을 보았을 겁니다. 미라지 2000 의 경우도 이보다 약간 작은(2000 리터 급. 미국측 자료들은 같은 급으로 봄)을 씁니다만 그게 프랑스판 600 갤런 짜리 연료탱크죠.
(600갤런을 리터로 환산하면 2,275 리터 입니다. 양쪽 날개에 한 개씩 달면 무개가 장난이 아니지요. 그렇게 달고 나면 날개에 폭탄을 장착할 여력이 얼마나 남겠습니까? 한 번 계산해 보세요)

(2) 전자전 장비 내부 탑재.
컨포멀 탱크와 더불어 가장 큰 외형상의 변화는 조종석에서 수직꼬리날개에 이르는 밋밋한 동체 공간에 길게 붙여진 전자전 장치 수납공간입니다. 일찍이 이스라엘에서 자국 공군 F-16기체를 개량했는데 (big spine 이라고 부르지요), 이 아이디어를 채용한 겁니다.
가벼운 복합재 구조물을 붙여서(외부구조물을 동물의 등뼈에 비유하여 Fiber-Channel Backbone 이라고 부름) 그 내부에 전자전 장비를 집중 배치하였지요. 외형적으로 뿐만 아니라 기능적으로도 많은 변화를 가져왔습니다. 전자전 포드의 별도 장착 없이도 뛰어난 전자전 대처능력을 갖게 되었습니다. 말할 것도 없이 전자전 포드 장착에 따른 다른 무장의 포기라던가 하는 단점도 상쇄시키게 되었지요.
이 시스템은 'Falcon Edge'라는 애칭으로 불리우는데 Northrop Grumman 제 전자전(ECM) 시스템을 내부 탑재하고 있습니다.
이 중 하나인 ALQ-165 ECM 시스템을 예로 들면 Airborne Self-Protection Jammer (ASPJ)라고 불리우는데, F-14D형과 F-18C/D 형에 장착된 장치를 더욱 계량하여 상황에 따라 자동으로 대처하는 뛰어난 유연성과 강력한 파워를 갖춘 전자 교란(Jamming) 시스템입니다.
1인승 전투기의 전자전 자동화 추세에 따라 라팔의 스펙트라 시스템처럼, 자동화된 통합 전자전시스템으로 노드롭 그루먼 제품입니다.
* IEWS(Integrated Electronic Warfare System)

(3) 랜턴 포드의 내부 장착.
블록 60이 이전 버전과 커다란 차이를 보이는 세 번째는 랜턴 포드의 장착이 필요 없는 야간 저고도 침공 능력입니다.
Northrop Grumman 제작인 IFTS (Internal Foward Looking Infra-Red and Targeting System)가 기수부근과 공기흡입구 부근에 조그마케 장착되었습니다. 이 장치는 다기능 FLIR 로서 대공감시, 대공경보, 지상목표물 탐색 등에 다용도로 사용될 수 있는 장비로, 종래 랜턴 시스템에 비해 그 활용도가 훨씬 다양해졌지요.
아울러 레이저를 이용한 정밀 거리측정과 유도무기의 목표물에 레이저를 쪼이기 위한, 레이저 조사 및 거리측정(Laser Designator And Rangefinder) 기능도 갖추고 있지요.
이 장치 하나로 랜턴 시스템의 AN/AAQ-14 Targeting pod를 완전 대체합니다. 이 포드는 하나의 가격이 90년대 말 기준으로 320만 달러에 달하는데, 이러한 추가지출 없이도 같은 기능을 합니다.
허면 랜턴 포드의 나머지, 그러니까 AN/AAQ-13 Navigation pod(90년대 말 기준 150만 달러)는 어떻게 되었을까요? 역시 필요 없습니다. 신형 능동전자주사(ASEA) AN/APG-80 레이다의 지형추적 모드(Terrain Following Mode)가 이걸 간단히 대체하지요. 50억 훨씬 넘는 추가지출이 필요 없게 됩니다.
단순히 돈만 적게 드는 게 아니라 종래의 랜턴시스템에 비해 중량도 훨씬 가볍고 공기저항도 적어져서 기동성도 대폭 향상되지요. 물론 RCS(레이다 반사면적)도 감소해서 피탐지율도 낮출 수 있고 작전 때마다 착탈하는 번거러움도 전혀 없지요.


간단히 말해서 이스라엘은 독자적인 전투기는 랍비를 제외하고 없는데 공대지 공대공 콘포멀탱크 같이 다양한 무장을 잘 만들어 냅니다.

추가(비겐님의 군사자료)
가장 주목할 특징은 자국 방산업체인 라파엘 사가 개발한 지형참조항법 시스템, RITA(Rafael Terrain Reference Navigation) system을 장착하고 있다는 점입니다.
아까 말한 DTS 옵션입니다. 노드롭그루만과 록히드마틴 모두 이와 유사한 시스템을 개발해 놓고 있습니다만, 이 시스템은 먼저 땡칠이 씨리즈 랜턴 편에서 어느 정도 언급을 했었지요.
이 시스템은 랜턴 시스템의 항법포드나 일반 레이다의 지형추적 모드가 많은 전파를 방사하여 적에게 탐지되기 쉬운 약점을 보완하기 위해 개발된 것으로 야간이나 악천후 저고도 비행시 적의 탐지를 피하면서 안전한 비행을 가능케 합니다.

최근 실전 배치되는 최신 버전 순항미사일의 항법체계인 INS + TERPROM by GPS 와 비슷한 구조를 하고 있지요.
TERPROM은 Terain Profile Matching(지형자료비교)의 약자인데, 자신의 위치를 먼저 정확히 계산하고 사전입력된 정확한 전자지형지도와 비교하면 날아가는 방식이지요.
라파엘사의 시스템도 같은 원리입니다. 먼저 관성항법장치(INS)가 있고, 여기에 연동된 컴퓨터 데이터베이스에 해당 지역을 세분화한 3차원 공간자료(거리, 방향, 고도)의 전자지도가 세분화되어 기억되어 있습니다.
INS는 비행시 가속도를 적분하여 정확한 비행거리 데이터를 만들고 GPS와 연동하여 정확한 좌표위치를 항상 계산하게 됩니다. 이를 바탕으로 그 해당 위치의 전자지도를 컴퓨터가 읽어서 비행방향의 장애물을 인식, 계산(방향, 고도)하여 전투기 조종을 자동으로 제어하는 방식이죠. 이것도 autopilot 과 같은 기능으로 조종사의 개입 없이 이루어집니다.
우리 공군이 보유한 랜턴 시스템의 항법포드도 차후엔 이 시스템으로 교체가 될 것으로 생각되지요.
블록 60의 콘포멀 탱크에 의한 장거리 항속력과 SAR 기능에 의한 정밀타격 능력은, 이제까지 이스라엘 공군이 오직 23의 F-15I 에 의존해 오던 장거리 정밀 타격 임무를 F-16I 도 할 수 있게 만들었습니다. 이스라엘 공군의 타격 전력이 대폭적으로 증강된 셈이지요.

이스라엘은 자국산 무기에 자국산 소프트웨어에 자국산 라이트닝FLIR 자체적인 시스템을 만들어서 사용하는 국가입니다. 거기에 자국산 전자전 장비를 사용하기도합니다.

하지만 카이는 위에 포함되는게 아무것도 없지요...

바로 이게 카이가 욕을 먹는겁니다. 완제기만 관심을 가지고 정작 필요한 소모품은 제외했습니다. 우리가 독자적인 전투기를 개발해도 사실상 미국제 무장을 쓰고 미국제 전자전장비 미국제 랜턴... 엔진은 그라펜을 보듯이 어쩔수 없다고 해도 사실상 미국기체라고 봐도 무관합니다. 기껏 해야 저번 밀리터리리뷰에서 소개했던 한국제 단거리 공대공 미사일이 전부이지요...

이제 비난을 햇으니 대안을 내놔야 겠지요

지금 T-50라는 훌륭한 물건을 가지고 있으니 이기체를 사용하여 A-50에 콘포멀탱크라도 양산하여 배치하면 그 물건이 어느정도인지는 개발이 안되 말할수는 없어도 기술이 부족해 위에 설명한 다양한 기능을 제외한다고해도 순수히 연료만 탑제한다면 부족하다는 항속거리를 보충할수 있습니다. 지금 이것만 해도 F-16의 부족한 항속거리를 보충할수 있으며 이 콘포멀 탱크의 성능이 어떠냐에 따라 잘하면 A-50도 독도 수호할수 있을겁니다. 교전은 힘들어도 말입니다.

지금 스텔스기 만든다고하는데 기체 껍대기과 일부 전자장비는 한국거지만 레이더 무장 엔진은 미국걸로 집어 넣어야 하는데 이스라엘처럼 한다면 실질적으로 무기도입이 미국으로부터 자유로울수 있습니다.

완전 자유는 아닙니다. 엔진은 독자개발한 프랑스의 사례를 볼때 실력이 없으면 안하는게 낮습니다. 레이더는 현제 한국에서 KM-SAM을 개발한다고 하지 잘하면 나올수도 있겠죠.

대안을 압축하자면 카이는 기체만 보지 말고 지속적으로 소비해야할 공군용 미사일과 항속거리를 늘려주는 콘포멀 탱크를 만들어 실질적인 한국공군의 작전수행능력을 높여야 합니다. 그리고 카이도 무기판 만큼 돈을 얻고요. 그리고 사례는 반드시 기체가 없어도 충분히 무장 개발이 가능하다는 겁니다.

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