댓글 [11]

• 군신치우천황 | 2007-08-31 | 추천 0

  맞는 말씀이십니다..
  다만 이상한나라 국회아저씨들이 예산승인을 해줄지.ㅡㅡ;
  쩝..

  

  

• 구데리안 | 2007-08-31 | 추천 0

  캐나다나 브라질처럼 민간용 항공기 부문에 좀더 특화할 필요가 있습니다.

  

  

• FD3S | 2007-08-31 | 추천 0

  우리 전투기, 헬기 만들자는 전체적인 의견에는 동의합니다만, 기술 확보만을 위해서 전력 확충 등에 문제가 생기는 것은 절대 반대입니다. 전에 海-空軍 增强 님이 말씀하신대로 [못해서 안하는 것이 아니고 안하니까 못하는 것이다] 와 [발등의 불] 라는 명제를 어떻게 조화시키느냐가 문제겠지요...

  

  

• redknife | 2007-08-31 | 추천 0

  성공만 생각하고 실패를 생각하지 않는 것은 도전이 아니라 도박이죠. 헬기 자체 생산하면 부품공장까지 포함하여 규모가 큰 사업이 되겠지만, 그 부품과 헬기 자체를 소화할 시장이 되는지가 의문입니다. 헬기개발과 헬기 판매는 다른 분야(전혀 다름)입니다. 잘만드는 것과 잘파는 것이 다른 분야인것과 마찬가지 입니다. 전략적인 선택이 필요하지만, 헬기에 대해서는 전략적인 선택을 해야하는 분야인가가 의문입니다. 우리 수요이외에 다른나라 수요가 있는가 하는 거죠. 우리나라 배 잘만들죠. 하지만 아직 군함판매 못하고 있습니다. 우리나라 민간기업에서 헬기생산 사업을 한다면 모르지만(즉, 사업성 검토 끝!), 군 주도의 헬기생산이 해외판매까지 이어질지는 의문입니다.

  

  

• 네오즈 | 2007-08-31 | 추천 0

  헬기 보다는 이지스함, 미사일 하나 더 만드는게 효율적일 것이라는 생각이 드네요.

  

  

• 구데리안 | 2007-08-31 | 추천 0

  물론 어떤 댓가를 치르더라도 우리는 하겠다 이러면 가능합니다. 2배 3배 가격을 주고라도 전투기 개발생산하겠다는 의지를 가진다면 하면 됩니다. 다만 그 정도의 결의를 보여주는 나라는 미국 정도이고 유럽도 힘이 딸려서 공동개발하는 단계인거죠.

  

  

• 구데리안 | 2007-08-31 | 추천 0

  세계 정상급의 항공산업을 가지고 있으며 남미 최강의 군대를 보유한 브라질이 왜 굳이 자국산 전투기를 고집하지 않는지도 한번 생각해볼 일입니다. 군사용 항공기의 수출이란 것이 그렇게 국력의 배경을 뒤에 두지 않고도 쉽게 할수 있는 일이 아니란 거죠.

  

  

• 황금박쥐3 | 2007-08-31 | 추천 0

  현재 3차 fx로 f-35를 예상하고 잇으나,,, 미국과 영국의 수요만 3000대입니다,, 그외 공동개발참여국수요만 1-2천여대이상입니다,,,, 모두 합해서 4-5천대 이상입니다,,, 합참 자료를 보면,, 연차별 생산이 일년에 수십대규모밖에 안됩니다,, 전투기생산이 자동차 찍어내듯 할 수 잇는게 아니듯,,, 아직 미국에서 개발도 아직 덜 끝난 기종입니다,,,,,,,, 우리나라가 도입할수 잇는 시기는 아무리 빨라도 2017년 이후가 될 것입니다,,,,,, 그때까지는 팬텀의 대체가 시급합니다,,f-5도 교체주기가 얼마 안남았죠,,,,, 일본의 경우도 라이센스생산할때 일부는 미국에서 도입,, 일부는 자체생산햇죠,,,,,,, 현재 에프15가 20여대정도 들어온거 같은데,,, 39대 마져들여올라면,,, 아직 2년여 남았나 그렇죠,,,,,,, 이후 2차 도입도 20대 예정하고 잇는데,,, 이렇게 들여오느니,,, 헬기예산과 f-50생산을 취소한 금액을 합쳐서 카이에 일감을 주면서 라인도 유지할겸,, 라이센스생산을 하면,,, 생산기술도 익히고,,, 80대 도입하는데,, 면허생산하는데,,, 비효율적이라고는 생각 안합니다,,,, 차후 국내정비에도 도움이 클것이고요,,, 미국내에서 에프15의 조립라인이 앞으로 계속 존재하지도 않을 것이고요,,,,,이럴바에는 아예 수십년 더 운용해야 하니까,,, 국내에서 생산한다면,, 부품조달등에서 유리하지 않나 합니다,,,

  

  

• 평화 | 2007-08-31 | 추천 0

  F-15K 라이센스라.. 일단은 반대입니다. 뭐.. 이유가 여러가지 있겠지만, 가장 큰 이유는 두가지 전력화가 늦어지고.. 생산시설 확충하고 여러 절차상의 문제부터 제작까지의 문제... 그리고 가격상승분이 눈에 뛰게 늘것입니다. 처음부터 라이센스로 100여기 이상했음 문제가 적겠지만, 이미 상당량의 기종이 국내에 들어왔습니다. 또 하이급 오더 전체를 합해도 80기가량... 3차부터 5세대기종으로 갈 확률이 높다고 보는데... 현재로서는 아무리 많아도 40기를 채우기 어렵죠.

  

  

• 김치찌짐 | 2007-08-31 | 추천 0

  80여대 밖에 라이센스를 안한다면 가격이 대폭 상승할건데요.

  

  

• 황금박쥐3 | 2007-08-31 | 추천 0

  저를 포함하여 헬기에 대해 의견을 표명하신 분들 대다수는 님하고 생각이 비슷할 것입니다,,,,,,,, 헬기,,기동헬기이든 수송이든,,, 공격헬기이든,,, 우리가 만들어야 합니다,,, 이미 몇년내로 수백대의 수송헬기의 교체가 필요한 것이 현실이고,,, 이를 모두 수입하느니 차제에 국내개발해야 겟다는 계획 찬성합니다,,, 이를 기반으로 민수용헬기까지 가는거 좋다고 봅니다,,, 우리나라도 민수용 헬기수요는 점점 늘어날 테니까요,,,,,, 전투기의 경우 kfx개발하는거 찬성합니다,,,,,,,, 다만 저를 포함하여 몇분이 우려하는것은,, 실 전쟁시에 헬기를 이용한 적지종심작전을 하겟다는 거에 반대를 할 뿐이고,,, 우리군의 지배지역에서의 각종 수송임무나 지상군보조화력으로서의 공격헬기의 유용성은 모두 인정하는 것입니다,,,,,,,, 국방비는 매년 제한이 되어 있는데,,,현재 육군이 추진하는 헬기의 소요가 너무 필요상보다 과다하게 책정되어 잇어서,,,,,,,, 이중에서 일부를 감축하고,,, 그 감축된 예산을 f-15 추가도입을 추진하는게,,,,, 국방력 전체를 위해서 좋다고 생각하는 것입니다,,,,,,물론 저와 생각이 다르다는 점 충분히 인정합니다,,,, 다만 여기계신 분들이 국내헬기개발자체를 반대한다거나,,, 헬기의 필요성자체를 반대하는 것은 아니라는 점은 분명합니다,,,
  그리고,,,f-15,라이센스생산의 경우 80대정도 라이센스생산하겟다고 하면,,,, 미국이 반대하리라고는 보지 않습니다,,, 이미 에프15는 미국입장에서 라이센스생산 허가해줘도 큰 무리가 없는 무기라고 봅니다,,,,,,,, 이미 일본의 경우 과거에 이미 에프15의 면허생산을 한바 잇씁니다,