개발이 순탄지 않은 모양 입니다.

더구나 미제 부품의 불량이 큰 원인중 하나라는 것도...

Structural Faults Hit Japan's C-X and P-X; KD-767 Also Delayed
Aviation Week & Space Technology
08/06/2007


Bradley Perrett
Beijing


Printed headline: Cracking Up


First flight of the Kawasaki Heavy Industries C-X will be delayed, after the big Japanese airlifter
failed structural tests.

**일본 가와사키 중공업의 C-X 기의 첫 비행이 지연될 것이라고... 원인은 이 대형
수송기가 구조시험을 통과하지 못하였다고...

The P-X maritime patroller, a parallel development by the same manufacturer, has also suffered
structural problems.

**해상초계기 P-X 도 역시 같은 제조사 제품인데, 역시 기체구조 시험에서 문제를
일으켰다고...

And delivery of the first Boeing KC-767 to Japan has been delayed for a third time - from the
end of this month until March - because it has not passed U.S. safety requirements, says the
defense ministry.

**그리고, 보잉의 KC-767 급유기 1호기 인도가 3번째로 지연되어 이달 말에서 내년
3월로... 미국내 안전규격을 통과하지 못해서라고...

The ministry will reportedly delay its plan to order the C-X into production by at least one year.
The decision was originally to be made during the next fiscal year, beginning Apr. 1, but will not
now occur before fiscal 2009.

**C-X 양산이 최소 일년은 지연될것으로 당초 내년으로 예상하였으나, 회계연도로
2009년전에는 어렵다고...

The delay suits the Japanese defense budget; its priorities are being reordered to yield cash for
accelerated upgrades of the country’s F-15J Eagles from next fiscal year because of U.S.
reluctance to supply the Lockheed Martin F-22 Raptor (see p. 24).

**이와 같은 지연이 일본의 예산상황과 맞아떨어져, 내년 부터 F-15J 개량사업에
예산이 투자되어 개량계획에 가속이 붙을것 이라고... 미국이 F-22 공급 거부로
발생하게된, 즉 어차피 내년 C-X 양산을 위한 예산 확보가 어려웠다는...

Tests on a P-X airframe in May resulted in incorrect deformation of the horizontal stabilizer, the
ministry says. An investigation found that the C-X was liable to the same fault.

**5월에 P-X 기체에 대한 시험에서 수평미익에서 변형이 발생. C-X에서도 동일한
문제가 나왔다고...

In July, further strength tests on the C-X resulted in cracks around the main landing gear and
parts of the fuselage. Then another structural test on the P-X fuselage caused cracks and
deformation of the floor of that aircraft.

**7월에 추가적인 강도 실험에서 C-X 의 주 착륙장치와 동체 일부에서 균열 발생.
또 다른 P-X 구조시험에서 동체 균열 과 기체 바닥면에 변형이 발생.

The ministry still expects the P-X to make its first flight in mid-September, but the C-X will be
delayed until December at the earliest. It, too, was supposed to fly in September.

**정부 관계자는 P-X는 여전히 9월중순에 첫 비행이 가능할것으로 보고있다고,
그러나 C-X는 빨라도 12월로 같은 9월 초도 비행 예정이었으나, 어렵게되었다고...

The manufacturer and the ministry’s Technical Research and Development Institute are working
to overcome the problems.

**제조사와 정부 관련 연구소에서 문제 해결을 위해 노력중...

The structural weakness is the second big problem to have hit the airframes of the two aircraft.
After the prototypes were assembled earlier this year, it was discovered that the U.S. supplier
of fasteners had sent a batch of badly made rivets, which had to be found and removed from the
two airframes.

**이 2 기체의 구조 결함은 2번째로 큰 문제라고 , 금년초 원형기가 최종조립되고
나서, 조임용 불량리벳을 미국 공급자가 보내와 사용된 것이 발견되었다고,
2 기체 모두에서 발견되어 제거되었다고...


Again, it was the C-X that suffered most: 3,663 bad rivets had to be changed on its prototype,
compared with 161 on the P-X.

** C-X가 주로 타격을 받았으며, 3663개의 불량 리벳이 교체되었다고... P-X는
161개가 교체되었는데...

In 369 locations on the C-X airframe, the rivets could not be replaced; so surrounding fasteners
were replaced with stronger rivets. The same happened in four places on the P-X.

**C-X 기체에서는 369개 지점은 리벳 교체가 불가능하여, 주변의 조임장치를
더욱 강력한 리벳으로 교체, P-X 에서는 4군데가 같은 방식으로 교정되었다고...

The 141-metric-ton C-X - a twin-turbofan aircraft comparable with a C-141 - also needed other
reinforcement.

** 141톤 짜리 C-X는, C-141 규모의 터보팬 기체, 추가적인 강화가 필요하다고...

Kawasaki’s staff worked long extra hours to fix those problems and get the aircraft back on
schedule for the September first flights, but the new structural weaknesses will now prevent the
C-X from achieving that plan.

**가와사키 엔지니어들이 많은 초과근무를 통해 일정을 맞추어 보려하였으나,
새로운 구조적 결함이 계획 달성을 방해하였다고...

Despite its structural problems, the C-X is a simpler project than the P-X, which is to have
Japanese-developed engines and combat system. The C-X is powered by commercial General
Electric CF6-80C2s.

**이러한 구조적 결함에도, C-X는 P-X 대비 단순한 프로젝트라고.. P-X는 일본산
엔진과 전투장비를 갖추게 된다고... C-X는 GE 의 상업용 엔진인 CF6-80C2를
사용한다고 합니다.


With Kazuki Shiibashi in Tokyo.