일본 CX, PX 부품 강도 문제로 출고 지연
APFSDS (임성진) | 2007-02-15 10:32:00
조회 11169 | 추천 1 | 다운로드 2
아사구모 발로 일본 항공자위대용 차기수송기(CX)와 해상자위대용 대잠초계기(PX)과 관련된 소식이 들어왔습니다.
방위성은 2007년 02월 02일 항공자위대용 차기수송기(CX) 및 해상자위대용 대잠초계기(PX)에 관해 최종조립을 담당하고 있는 가와사키 중공업으로부터 수입부품 중 일부에 강도가 부족해 출고행사가 예정되어 있던 03월 06일 이를 실시할 수 없다는 보고를 받았다고 밝혔습니다.
강도 부족으로 인해 부적합 판정을 받은 부분은 리벳의 일부(길이 약 13.5mm)로 부품접합의 용도로 사용되고 있습니다. 현재 가와사키 중공업은 해당리벳이 각 기체에 얼마나 사용되고 있는지 조상중이며, 부적합 부품을 모두 새로운 적합 부품으로 교체하기 위해 완성기체의 출고시기는 차후에 조사결과와 완성기체의 제작완료 시기를 기초로 다소 지연될 것으로 보입니다.
CX와 PX의 연구·개발은 현재까지 큰 지연이나 문제없이 진행되어 왔으며 비행시험용 완성기체 1호기에 대한 비행시험이 3/4분기 중으로 예정되어 있었지만 부품의 교체작업의 완료시기에 따라 완성기체의 출고와 이후 실시될 예정이던 시험들 역시 지연될 가능성이 있다고 전하고 있습니다.
방위성은 2007년 02월 02일 항공자위대용 차기수송기(CX) 및 해상자위대용 대잠초계기(PX)에 관해 최종조립을 담당하고 있는 가와사키 중공업으로부터 수입부품 중 일부에 강도가 부족해 출고행사가 예정되어 있던 03월 06일 이를 실시할 수 없다는 보고를 받았다고 밝혔습니다.
강도 부족으로 인해 부적합 판정을 받은 부분은 리벳의 일부(길이 약 13.5mm)로 부품접합의 용도로 사용되고 있습니다. 현재 가와사키 중공업은 해당리벳이 각 기체에 얼마나 사용되고 있는지 조상중이며, 부적합 부품을 모두 새로운 적합 부품으로 교체하기 위해 완성기체의 출고시기는 차후에 조사결과와 완성기체의 제작완료 시기를 기초로 다소 지연될 것으로 보입니다.
CX와 PX의 연구·개발은 현재까지 큰 지연이나 문제없이 진행되어 왔으며 비행시험용 완성기체 1호기에 대한 비행시험이 3/4분기 중으로 예정되어 있었지만 부품의 교체작업의 완료시기에 따라 완성기체의 출고와 이후 실시될 예정이던 시험들 역시 지연될 가능성이 있다고 전하고 있습니다.
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댓글 [10]
KF-16 | 2007-02-16 | 추천 0
kerberos | 2007-02-15 | 추천 0
자체를 항공역학적으로, 감소시키는 능동적인 형태를 취하는 것에 이를 정도가 됩니다.
일본이 최신의 드림라이너(DREAM LINER)에 이용한 최신 기술로 설계한 787정도의 기술정도가 아니더라도 적극적으로 최신기술을 적용하였다면 윙릿의 필요성은 없어질것같습니다
KF-22 | 2007-02-15 | 추천 0
호위함大和 | 2007-02-15 | 추천 0
B.O.B | 2007-02-15 | 추천 0
KDX-4 | 2007-02-15 | 추천 0
KF-22 | 2007-02-15 | 추천 0
KDX-4 | 2007-02-15 | 추천 0
최현호(폴라리스) | 2007-02-15 | 추천 0
XK-2 TANK | 2007-02-15 | 추천 0