F-15K의 선택은 100번 옳았고 최강임에는 변함이 없습니다.
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 05:38:20
조회 3090 | 추천 18 | 다운로드 0
F-15K가 추락했다고 반대하는 사람들이 있는데
설사 사고 원인이 결함이라 하더라도
전투기가 공산품 기계인만큼 기체결함으로 인한 결함은 얼마던지 있을수 있습니다
스웨덴의 그레펜 전투기도 결함으로 추락한적이 있고,
수호이 전투기도 맨날 결함 덩어리로 추락하기 일수이며
유로파이터도 작년경 랜딩기어 결함으로 사고나 대파된적이 있고
미해군의 최신기 슈퍼호넷도 몇년전 엔진 결함으로 추락해버린적이 있습니다.
UAE가 도입한 도입한지 얼마 안된 최신형 F-16 블럭 60도 몇달전 추락해버려 대파되었습니다.
심지어 세계 최강이라던 F-22 조차도 결함으로 인해 추락한적이 있습니다
그렇게 말한다면 위에 열거한 기종들이 다 쓰레기 고물기들입니까?
그렇게 따진다면 라팔이나 수호이 유로파이터 산다면 도입후 기체결함으로
추락 안한다는 보장 할수있습니까?
라팔이나 유로파이터 도입했다면 도입후 7달이 아닌 5달만에 추락 했을지 누가 모릅니다.
F-15가 한국이 기종 선택 이전부터 기체결함으로 추락한다고 악명 높은 기종이었다면 모르지만
선정까지 F-15는 최고의 안전률을 기록하는 항공기였고,
한쪽 날개가 대파되거나 엔진이 멈춘 상태 등에서도 귀화한바 있는
최고의 생존률을 가진 항공기 이였으며 따라서, 선정에 있어 F-15의 안전성에 대한건 지극히 당연한 선택이었습니다.
물론 공장에서 생산하다 보니 제작 과정중에 조립 에러가 있을수도 있고,
F-15E를 F-15K로 1년 남짓한 짧은 기간동안 설계 변경하는 과정에서 에러가 있었을수도 있고
불량 부품이 사용되었을수도 있고
그동안 PW만 장착되던 F-15에 GE 엔진이 사용되어 뭔가 부조합이 일어났을지도 모릅니다
하지만 그런 결함들이 있었다면 그건 기종 선정이후 제대로 일처리를 못한 보잉의 잘못이지
기종선정은 기종선정 이전의 객관적 데이터와 기준을 바탕으로 하는것이며,
따라서 FX 기종선정 이전의 기록상 최고의 안전성을 자랑하던 F-15를 선택한것에는
아무런 문제가 없고 지극히 당연한 선택입니다.
예를 들어 이런 상황을 가정합시다.
님들은 님들이 특별주문형 벤츠를 몇대 주문 도입했는데
그 님이 특별주문한 벤츠들에서 결함이 발생하면
벤츠가 구리 차들이고, 벤츠 선택이 잘못된겁니까?
그건 님이 주문한 특별 주문형 벤츠에서 설계상이나 생산과정에서 생긴 결함들이지
그걸로 벤츠 전체가 구리다고 할수는 없습니다.
또한 님이 벤츠를 선택하기 까지 선택 과정이, 그 선정 이전의 데이터를 바탕으로 선택하기 떄문에
님의 선택에는 아무런 잘못이 없는 겁니다.
물론 벤츠에는 합당한 배상을 받아야 하지요.
이번 사건으로 기체 결함이 발견 되면
당연히 충분한 배상을 받고, 그에 따른 결함의 완벽 조사와
나머지 기체들에 대한 완벽한 문제 처리도 이루어 져야 겠지요.
하지만 그것으로 인해 선정이 잘못 되었다거나
F-15K가 구리다는 것은 옳지 않습니다.
왜냐면 다시 말하지만 FX 기종선정은 그 선정 이전 까지의 데이터와 기록을 가지고 하는것이며
그때까지로는 F-15가 현존하는 전술기들중 사실상 가장 생존률과 안전률이 가장 높은
전투기 중 하나 였습니다.
또한
성능상으로 봐도, F-15K는 F-22를 제외하면 현재 세계 최강의 전투기/전폭기에는 변함이 없습니다.
단순히 최강의 전폭기가 아니라, 전세계 전투기, 전폭기들을 다합한것중에서
공중전에서의 F-22만 빼면 F-15K가 가장 우수한 성능을 지녔습니다.
FX 다른 기종들인 유로파이터, 라팔, 수호이35와 비교해도
F-15K가 가장 우수한 성능을 지녔습니다.
이걸로 아직도 라팔타령하고,
한국일보 김정곤 기자 , 프레시안 황준호, 한겨레 김도형 기자, 뉴시스의 오주섭기자 등등..
일부 무식한 전투기에 전자도 모르는 대가리에 똥만찬 무식한 언론기자들은 이틈을 타서
라팔이 F-15K보다 우수하다는 유언비어를 퍼뜨리며 여론호도를 하고 있는데,
전투기의 레이더, 에비오닉스, 신형무장, 엔진, 항속거리, 작전반경, 무장탑재량, 공중전, 대지공격력, 전자전, 목표조준포드등
모든면에서 F-15K가 라팔을 압도하며 우수한 성능을 지녔습니다.
아직도 라팔타령 하는건 말도 안되는 소리입니다.
F-15K가 100만번 올았고, 가장 우수한 기종입니다.
100번 다시 그때 2002년 과거로 돌아가라 해도
다시 F-15K를 구입해야 합니다.
설사 사고 원인이 결함이라 하더라도
전투기가 공산품 기계인만큼 기체결함으로 인한 결함은 얼마던지 있을수 있습니다
스웨덴의 그레펜 전투기도 결함으로 추락한적이 있고,
수호이 전투기도 맨날 결함 덩어리로 추락하기 일수이며
유로파이터도 작년경 랜딩기어 결함으로 사고나 대파된적이 있고
미해군의 최신기 슈퍼호넷도 몇년전 엔진 결함으로 추락해버린적이 있습니다.
UAE가 도입한 도입한지 얼마 안된 최신형 F-16 블럭 60도 몇달전 추락해버려 대파되었습니다.
심지어 세계 최강이라던 F-22 조차도 결함으로 인해 추락한적이 있습니다
그렇게 말한다면 위에 열거한 기종들이 다 쓰레기 고물기들입니까?
그렇게 따진다면 라팔이나 수호이 유로파이터 산다면 도입후 기체결함으로
추락 안한다는 보장 할수있습니까?
라팔이나 유로파이터 도입했다면 도입후 7달이 아닌 5달만에 추락 했을지 누가 모릅니다.
F-15가 한국이 기종 선택 이전부터 기체결함으로 추락한다고 악명 높은 기종이었다면 모르지만
선정까지 F-15는 최고의 안전률을 기록하는 항공기였고,
한쪽 날개가 대파되거나 엔진이 멈춘 상태 등에서도 귀화한바 있는
최고의 생존률을 가진 항공기 이였으며 따라서, 선정에 있어 F-15의 안전성에 대한건 지극히 당연한 선택이었습니다.
물론 공장에서 생산하다 보니 제작 과정중에 조립 에러가 있을수도 있고,
F-15E를 F-15K로 1년 남짓한 짧은 기간동안 설계 변경하는 과정에서 에러가 있었을수도 있고
불량 부품이 사용되었을수도 있고
그동안 PW만 장착되던 F-15에 GE 엔진이 사용되어 뭔가 부조합이 일어났을지도 모릅니다
하지만 그런 결함들이 있었다면 그건 기종 선정이후 제대로 일처리를 못한 보잉의 잘못이지
기종선정은 기종선정 이전의 객관적 데이터와 기준을 바탕으로 하는것이며,
따라서 FX 기종선정 이전의 기록상 최고의 안전성을 자랑하던 F-15를 선택한것에는
아무런 문제가 없고 지극히 당연한 선택입니다.
예를 들어 이런 상황을 가정합시다.
님들은 님들이 특별주문형 벤츠를 몇대 주문 도입했는데
그 님이 특별주문한 벤츠들에서 결함이 발생하면
벤츠가 구리 차들이고, 벤츠 선택이 잘못된겁니까?
그건 님이 주문한 특별 주문형 벤츠에서 설계상이나 생산과정에서 생긴 결함들이지
그걸로 벤츠 전체가 구리다고 할수는 없습니다.
또한 님이 벤츠를 선택하기 까지 선택 과정이, 그 선정 이전의 데이터를 바탕으로 선택하기 떄문에
님의 선택에는 아무런 잘못이 없는 겁니다.
물론 벤츠에는 합당한 배상을 받아야 하지요.
이번 사건으로 기체 결함이 발견 되면
당연히 충분한 배상을 받고, 그에 따른 결함의 완벽 조사와
나머지 기체들에 대한 완벽한 문제 처리도 이루어 져야 겠지요.
하지만 그것으로 인해 선정이 잘못 되었다거나
F-15K가 구리다는 것은 옳지 않습니다.
왜냐면 다시 말하지만 FX 기종선정은 그 선정 이전 까지의 데이터와 기록을 가지고 하는것이며
그때까지로는 F-15가 현존하는 전술기들중 사실상 가장 생존률과 안전률이 가장 높은
전투기 중 하나 였습니다.
또한
성능상으로 봐도, F-15K는 F-22를 제외하면 현재 세계 최강의 전투기/전폭기에는 변함이 없습니다.
단순히 최강의 전폭기가 아니라, 전세계 전투기, 전폭기들을 다합한것중에서
공중전에서의 F-22만 빼면 F-15K가 가장 우수한 성능을 지녔습니다.
FX 다른 기종들인 유로파이터, 라팔, 수호이35와 비교해도
F-15K가 가장 우수한 성능을 지녔습니다.
이걸로 아직도 라팔타령하고,
한국일보 김정곤 기자 , 프레시안 황준호, 한겨레 김도형 기자, 뉴시스의 오주섭기자 등등..
일부 무식한 전투기에 전자도 모르는 대가리에 똥만찬 무식한 언론기자들은 이틈을 타서
라팔이 F-15K보다 우수하다는 유언비어를 퍼뜨리며 여론호도를 하고 있는데,
전투기의 레이더, 에비오닉스, 신형무장, 엔진, 항속거리, 작전반경, 무장탑재량, 공중전, 대지공격력, 전자전, 목표조준포드등
모든면에서 F-15K가 라팔을 압도하며 우수한 성능을 지녔습니다.
아직도 라팔타령 하는건 말도 안되는 소리입니다.
F-15K가 100만번 올았고, 가장 우수한 기종입니다.
100번 다시 그때 2002년 과거로 돌아가라 해도
다시 F-15K를 구입해야 합니다.
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댓글 [35]
에이파 | 2006-06-09 | 추천 0
오마이갓 | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
信念의鳥人 | 2006-06-09 | 추천 0
평화 | 2006-06-09 | 추천 0
평화 | 2006-06-09 | 추천 0
윤형진 | 2006-06-09 | 추천 0
F-15K의 APG-63V1도 기계식이죠.<br>
F-15K가 폭장량에서 Su-30에 비해서 큰 차이가 난다는 소리는 금시 초문이군요.<br>
SAR도 미국의 전유물도 아닙니다. 정밀도의 차이는 있지만.<br>
타겟팅 포트도 마찬가지죠. GPS에 의해서 JDAM운용은 미국의 강점이지만 그게 F-15K의 강점은 아닙니다.<br>
토네이도 IDS와 실 무장 능력 차이는 크지 않습니다. 그리고 토네이도는 강력한 저공 비행능력을 가지고 있죠. F-15K나 KF-16같은 중고도 전투용의 날개를 가진 기체와는 차이가 납니다. 저고도 침투 속도에서 100노트 이상 빠른것으로 압니다만<br>
대지 공격능력에서 어느정도의 차이는 있지만 F-15E/K가 독보적인 존재인 시대는 지나 갔습니다. 공전은 더 말할것도 없죠. 쓸만한 전투기이긴 하지만 최강이다라는 소리 붙일 시대는 아닙니다.
누님연방 | 2006-06-09 | 추천 0
평화 | 2006-06-09 | 추천 0
평화 | 2006-06-09 | 추천 0
공학도 | 2006-06-09 | 추천 0
전 양쪽이 다 맘에 안듭니다. 그때의 선택은 옳았습니다. 그러나 지금 저도 실망하고 있는건 사실입니다. 그렇다고 바꾸자 난리 부리는 사람들도 이해가 안됩니다.
아직 원인도 안밝혀진 상태입니다. 기체 문제도 4대중 1대만 있는걸지도 , 아니면 전 디자인에 문제가 있는걸지도, 아니면 다른 문제가 있는건지도 아무도 모릅니다.
기체 결함이라 결론이 나도 4대중에 한대만 문제가 있는것이고 60대 들여와도 1대만 문제가 있었던 걸지도 모릅니다.
아무것도 모르는데 비판만 하는 분들이나 기체 문제는 아닐것이다라는 말만 하는 분들은 지금 한단계 앞서 나가시는것 같습니다.
일단 원인부터 알고 비판을 하셔야 하는게 아닙니까.
설경자 | 2006-06-09 | 추천 0
reopard2 | 2006-06-09 | 추천 0
이제 우리 군이 해야할 일은 도입의 취소라던지 뭐 그러게 아니고 추락의 원인을 찾아내서 고치고는등의 재발장지의 노력입니다.
야도리 | 2006-06-09 | 추천 0
문제가 안된다는건 말이 안되지요. 정말 답답합니다. 여러분 당사자가 차를 고를때 난 분명히 a가 맘에 들고 b,c는 별로라고 벌써 판단내렸는데 뉴스에서 a차가 75%의 고장률이 있다는데 살까요? 나같으면 죽어도 안삽니다. 차라리 맘에 안들더라도 b,c중에 하나 사고 말지. 비교가 좀 이상할 수도 있겠지만 현실이지요. 저도 f-15가 (f-15k아님) 현운용중에 있는 전투기중엔 최고라고 믿습니다.(su-35 는 제외) 글치만 지금 이런 상황에서 f-15k에 대한 믿음이 깨지는건 어쩔수 없네요. f-15가 아닌 f-15k~!!
Metallic | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
쮋뀳썋쨿캯 | 2006-06-09 | 추천 0
윤형진 | 2006-06-09 | 추천 0
공대지에서 F-22는 F-15보다 더 강력한 레이다와 우수한 생존능력, 초음속 순항 능력을 가지고 있죠. 라팔의 경우도 작전 반경이나 대지 공격능력은 몰라도 공대공 능력에서는 비슷하거나 우월할 수도 있습니다. 그리펜에 대해서도 F-15K가 우위를 점한다고 할 수 있을지..혹은 Mig-29에 대해서는 어떨까요? 이미 동급의 공대공 능력을 갖춘 기체들은 여럿 있습니다.
랩터맨 | 2006-06-09 | 추천 0
야도리 | 2006-06-09 | 추천 0
정말 답답하네요. 나도 f-15k를 처음엔 기술도입에 비협조적이라 반대했지만 성능면에선 최고라 그나마 괜찮았었는데 이런일 당하니 정말 미국보잉사가 대체 뭘 넘긴건지 저번 뉴스에 나온 재생부품인지 부적합부품을 쓴건 아닌지 의심스럽네요.
팰러딘 | 2006-06-09 | 추천 0
윤형진 | 2006-06-09 | 추천 0
가을피리 | 2006-06-09 | 추천 0
생각좀 하고 글을 올리세요..!!~~~
LordofAll | 2006-06-09 | 추천 0
아돌프 갈란트 | 2006-06-09 | 추천 0
저 또한 추천한방 날립니다. 이 글을 누가 좀 여기저기 퍼날랐으면 합니다.