조심스럽게 추측해 보는 엔진결함의 가능성은??
톰캣 | 2006-06-08 22:07:10
조회 2242 | 추천 0 | 다운로드 1
f-15k가 선정 될 당시 P&W 엔진보다 총 가격에서 2000만 달러 싸게 제시한 GE 엔진을 장착하기로 했다고 했는데요 저는 전부터 f-15k 장착된 GE의 엔진에 대해 의문점을 가지고 있었습니다.
많은 고수님들의 의견은 어떠신지 궁금합니다.
주간동아 2002년 5월호에 이정훈 기자와 최동진 국방부 획득실장과의 인터뷰 내용이 있어 첨부해 봅니다.
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F-15K에는 P&W 엔진보다 총 가격에서 2000만 달러 싸게 제시한 GE 엔진을 장착하기로 했다고 발표했다. 그러나 지금까지 GE 엔진을 달고 생산된 F-15는 단 한 대도 없었다. 그동안 GE 엔진을 장착한 F-16은 전 세계에서 7대가 떨어졌고, P&W 엔진을 장착한 F-16은 3대가 추락했다. 추락 빈도를 보면 GE 엔진을 단 전투기가 2배나 높다. 국방부는 GE 엔진의 가격 경쟁력이 높다고 설명하지만 가격차는 2000만 달러에 불과하다. 그럼에도 실전 경험이 없어 안전성에 의문이 제기되는 GE 엔진을 선정한 이유는 무엇인가. 항간에는 P&W 엔진을 장착했다가 추락한 세 대의 F-16이 전부 한국 공군 소속이라는 사실이 영향을 끼쳤을 거라는 이야기도 있는데….
“엔진에 대한 평가는 공군이 담당했는데, 공군에서는 정비사까지 참여시켜 철저히 비교했다. 실전 경험이 없기 때문에 GE측은 15년간 품질 보장을 약속했고, 엔진 결함으로 F-15K가 추락하면 전투기 판매 사상 최초로 최고 1억 달러까지 보상해 주겠다고 약속했다. 그런 조건을 받아냈기 때문에 GE 엔진을 선택한 것이다.”
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엔진결함으로 추락하면 1억달러까지 보상해 주겠다고 옵션을 제시한 GE측의 제안을 선택한 공군의
자세는 납득하기 어렵습니다.
기체야 보상을 받으면 된다지만 전투기보다 귀중한 조종사의 생명을 담보로 했다는 점에서 상당히 아쉬운 대목입니다.
많은 고수님들의 의견은 어떠신지 궁금합니다.
주간동아 2002년 5월호에 이정훈 기자와 최동진 국방부 획득실장과의 인터뷰 내용이 있어 첨부해 봅니다.
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F-15K에는 P&W 엔진보다 총 가격에서 2000만 달러 싸게 제시한 GE 엔진을 장착하기로 했다고 발표했다. 그러나 지금까지 GE 엔진을 달고 생산된 F-15는 단 한 대도 없었다. 그동안 GE 엔진을 장착한 F-16은 전 세계에서 7대가 떨어졌고, P&W 엔진을 장착한 F-16은 3대가 추락했다. 추락 빈도를 보면 GE 엔진을 단 전투기가 2배나 높다. 국방부는 GE 엔진의 가격 경쟁력이 높다고 설명하지만 가격차는 2000만 달러에 불과하다. 그럼에도 실전 경험이 없어 안전성에 의문이 제기되는 GE 엔진을 선정한 이유는 무엇인가. 항간에는 P&W 엔진을 장착했다가 추락한 세 대의 F-16이 전부 한국 공군 소속이라는 사실이 영향을 끼쳤을 거라는 이야기도 있는데….
“엔진에 대한 평가는 공군이 담당했는데, 공군에서는 정비사까지 참여시켜 철저히 비교했다. 실전 경험이 없기 때문에 GE측은 15년간 품질 보장을 약속했고, 엔진 결함으로 F-15K가 추락하면 전투기 판매 사상 최초로 최고 1억 달러까지 보상해 주겠다고 약속했다. 그런 조건을 받아냈기 때문에 GE 엔진을 선택한 것이다.”
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엔진결함으로 추락하면 1억달러까지 보상해 주겠다고 옵션을 제시한 GE측의 제안을 선택한 공군의
자세는 납득하기 어렵습니다.
기체야 보상을 받으면 된다지만 전투기보다 귀중한 조종사의 생명을 담보로 했다는 점에서 상당히 아쉬운 대목입니다.
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댓글 [8]
스카이호크 | 2006-06-09 | 추천 0
drachen | 2006-06-09 | 추천 0
그리고 아마도 저 추락한 P&W 엔진을 단 F-16 3기가.. 전부 우리 공군 기체인 것 같은데...-_-; 아니, 손실한 기체는 총 5기(KF-16 3기)이니 엔진 문제만 따져서 3기인가 보군요.<br>
저 기사만 가지고 GE 엔진의 문제를 속단하기에는 이른 듯 싶습니다.
빨간선글라스 | 2006-06-09 | 추천 0
빨간선글라스 | 2006-06-09 | 추천 0
minki | 2006-06-09 | 추천 0
mi6-007 | 2006-06-08 | 추천 0
정비가이 용이하고 신뢰성이 좋기 때문입니다...한때 P&W에서 GE 설계자들을
대량으로 스카웃 했다고 합니다 그후에 엔진 설계가 바뀌어 나왔습니다(물론 민항기쪽)
기존에 압축기쪽은 단계별로 조립하게 되어 있었으나 이것을 GE식인 드럼형식으로 바꿔
습니다...
parachute | 2006-06-08 | 추천 0
juno | 2006-06-08 | 추천 0