An unidentified unmanned aerial vehicle (UAV) was recovered on 17 January by Cambodian authorities in the Koh Kong province, near where a controversial Chinese land development project.

캄보디아 당국은 1월 17일 논란이 많은 중국의 토지 개발 프로젝트 근처 코콩주에서 미확인 무인기(UAV)를 발견했다.

Photographic evidence released by the Ministry of Information strongly suggests that the recovered UAV is a military-use Cai Hong-92A (CH-92A) developed by the China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), one of China’s largest state-owned defence companies. 

정보부가 공개한 증거 사진은 해당 UAV가 중국 최대 국영군수업체에 속하는 중국항천과기집단공사(CASC)이 개발한 군사용 카이 홍-92A(CH-92A)이라는 점을 강력히 암시한다. 

CASC UAVs are manufactured by CASC’s Eleventh Academy, known as the China Academy of Aerospace Aerodynamics (CAAA) and are sold internationally via CASC’s marketing arm Aerospace Long-March International Trade (ALIT).

CASC가 개발한 UAV는 CASC 산하 중국항천공기역학기술연구원(CAAA)이 제조를 담당하고 CASC 산하 마케팅 업무 담당 중국장전공사(ALIT)가 국제 판매를 담당한다. 

Released photos show several details about the recovered UAV, including a micro-electronic mechanical system (MEMS) rudder unit supplied by CASC subsidiary Ninth Academy, also known as the China Aerospace Times Electronics Corporation (CATEC), which by itself maintains multiple subsidiaries that specialise in a wide range of research and development activities such as precision electronics and telemetry systems. 

공개된 사진은 CASC 산하 중국항공우주시간전자공사(CATEC)가 공급한 미세전자기계시스템(MEMS) 방향타 유닛을 포함해 여러 가지 세부사항을 보여주고 있다. CATEC는 정밀 전자공학, 원격측정 시스템 등 다양한 연구 개발 활동을 전문으로 하는 복수의 자회사를 자체 보유하고 있다. 

According to known specifications, the CH-92A has a maximum take-off weight (MTOW) of around 300 kg including a 60 kg payload. It typically carries an electro-optical/infrared sensor turret under the nose for airborne surveillance, intelligence, and reconnaissance missions, although it can also be used to aid targeting and battlefield assessment. It has been suggested that the air vehicle can be armed with weapons such as the FT-8D air-to-surface missile.

CH-92A의 최대 이륙 무게는 약 300kg(페이로드 60kg 포함)으로 알려졌다.  노즈 하단에 정보 감시 및 정찰을 위한 전기광학/적외선 센서 터릿이 탑재돼 있다. 이는 목표 조준 및 전장평가에도 사용될 수 있다. FT-8D 공대지 미사일 등 무기를 탑재했을 가능성도 제시되었다. 

The CH-92A has a manufacturer-claimed control radius of 250 km and an operating endurance of between 8-10 hours depending on the payload the it is carrying.

제조업체의 주장에 따르면 CH-92A의 제어 반경은 250km이며 최대 항속시간은 페이로드에 따라 8~10시간이다.

The typical use-case for this type of UAV would be airborne surveillance and intelligence gathering to increase situational awareness of local forces, or to perform airborne patrol to enhance security for critical infrastructure as well as to investigate sites of interest. It can also be used for targeting or cueing to direct other military assets on the ground.

대개 이러한 유형의 UAV는 현지 병력의 상황인식을 제고하거나 관심 지역을 조사하고 중요한 기반시설에 대한 보안을 강화하기 위해 항공 정찰 및 정보 수집용으로 사용된다. 또한 지상의 군 자산을 지휘하기 위해 목표를 조준하거나 신호를 제공하기 위해 사용될 수도 있다. 

CASC has exported its UAVs to regional countries such as Myanmar (CH-3 tactical UAV) and Indonesia (CH-4 medium altitude long endurance UAV). However, there is no known record or open source information suggesting that the CH-92A has been acquired by neighbouring countries such as Thailand and Vietnam.

CASC는 미얀마(CH-3 전술 UAV)와 인도네시아(CH-4 중고도 장거리 체류형 UAV) 등 아시아 국가에 자체 개발한 UAV를 수출해왔다. 그러나 태국, 베트남 등 중국의 인접 국가들이 CH-92A를 도입했다고 제시하는 공개 기록 혹은 오픈 소스 정보는 전무한 상태다. 

It is likely that the UAV suffered an unrecoverable loss in control signal or even engine failure, which triggered its pre-programmed protocols to effect a safe landing and deployed its on-board parachute system (note open top hatch with harnesses and white parachute canopy material). 

해당 UAV는 통제 신호가 회복 불가능한 상태로 훼손되었으며 엔진도 고장 난 것으로 보인다. 엔진이 고장 나면서 사전 프로그램된 프로토콜에 따라 안전하게 착륙했으며 기내 탑재된 낙하산이 작동한 것으로 보인다(낙하산 하네스의 오픈된 상단 해치와 흰색 캐노피 자재 주목).

A high-velocity crash would have caused significant disintegration of the UAV, as opposed to the generally undamaged nature of the air vehicle seen in the released images.

공개된 사진에서는 전반적으로 크게 훼손되지 않았지만 실제로 고속 낙하로 인해 심각하게 손상되었을 수도 있다. 

Given that this is a line-of-sight UAV that must stay within control range of a ground control station or relay, as opposed to a satellite communication-enabled model that can essentially operate as far as it endurance allows, the evidence suggests that the UAV was launched within Cambodia itself as Koh Kong province would be too distant for operators in Thailand and Vietnam to maintain control of the UAV.

해당 UAV가 최대 항속거리가 허용하는 범위까지 작전 범위가 넓고 위성 통신이 가능한 모델과 달리, 지상통제소 혹은 통신 위성의 통제 범위 안에 있으며 송수신자 연결이 가능한 모델이라는 점을 고려할 때 코콩주는 태국과 베트남에서 UAV를 제어하기에는 너무 멀기 때문에 해당 UAV를 운용한 것은 캄보디아인 것으로 보인다. 

This appears to contradict the Cambodian government’s recent promises that it would not allow Chinese military presence within the country. 

이는 자국 내 중국산 군비를 허용하지 않겠다는 캄보디아 정부의 최근 발언과 모순되는 것으로 보인다.