>체코와 폴란드가 협력하여 러시아제 BTR-60과 BTR-70을 개량하여 1966년 개발되었다.
>폴란드가 700여 대를 보유 중이며, 체코슬로바키아 차량은 1993년 1월 1일 체코슬로바키아가 체코와 슬로바키아 두 독립공화국으로 분리된 뒤 체코 800여 대, 슬로바키아 470여 대로 나눠졌다.
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>1959년 중형 장륜(裝輪) 장갑차량이라는 뜻의 시제차 SKOT 설계가 시작되어 시험을 위한 첫번째 시제차가 1961년 제작되고, 성능에 만족한 체코슬로바키아와 폴란드가 공동생산 계약을 체결하였다. 1963년부터 생산된 차량은 1964년 두 나라 육군의 제식 장비 OT-64로 선정되면서 배치되었다.
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>차체는 방탄강판을 용접해 제작했으며, 전체 구조와 임무는 러시아가 개발한 BTR시리즈와 같다. 승무원은 조종수와 차장 2명이며, 차체 뒤에 별도로 마련된 병력실에 최대 18명의 무장병력이 탑승할 수 있다. 생화학전과 핵전쟁에서 승무원을 보호하기 위해 화생방(NBC) 방호장비를 장착했으며, 엔진은 출력 180마력의 타트라(Tatra) T 928-14 6기통 공랭식 디젤기관이다.
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>기본형 외에 7.62㎜ 기관총을 장비한 OT-64A(SKOT), 7.62㎜ 기관총 또는 12.7㎜ 중기관총과 함께 방패판을 설치한 OT-64B(SKOT 2), BTR-60PB과 같은 포탑을 탑재한 OT-64C(SKOT 2A), OT-64A와 OT-64C에 새거 대전차미사일발사기(SAGGER ATGW) 2개를 장착한 OT-64 A/T와 OT-64C A/T, 회수차(SKOT-WPT) 등이 개발되었다.
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>헝가리·인도·이라크·리비아·모로코·수단·시리아·우간다 등에 약 1,000대를 수출했으며, 이중 이라크군이 1991년 걸프전쟁에서 실전에 사용하였다.
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>길이 7.44m, 너비 2.55m, 높이 2.71m, 전투중량 14.5t, 최대속도 시속 94㎞, 항속거리 710㎞, 승무원 2명
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>글출처 : 네이버
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