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미국 M1A2 전차 포탄적재위치를 쉽게 알 수 있는 내부구조도
2014년 10월 현재 미국 육군 및 사우디아라비아 육군, 쿠웨이트 육군이 운용중인 M1A2 전차의 내부구조도입니다.
동급의 타국제 전차들과는 달리 M1 Abrams 전차의 경우 모든 포탄을 포탑 후방부에 적재하는 구조로 이는 포탑의 대형화 및 중량증가를 가져오는 단점이 있으나, 모든 포탄탑재 구획을 승무원 구획과 분리하고 피탄시 차체부에 적재된 포탄의 유폭으로 인해 발생될 수 있는 '포탑사출'을 포탑상부의 블로우패널을 이용하여 폭발압력을 방출하는 방식을 통해 최소화하여 전차승무원들의 생존성을 증가해주는 장점이 있습니다.
대표 이미지
M1A2 Cutaway 1.jpg
M1A2 Cutaway 2.jpg
M1A2 Turret Cutaway.jpg
M1A2 Cutaway 3.jpg
M1A2 Cutaway 4.jpg
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- best또리켄 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-14 06:30:12
- 엄청난 차이를 냅니다
T-72의 포탑 사출식 탈출 장치 덕에 희생된 이라크 시리아의 전차병이 무수히 많죠
사출식 탈출 장치의 위력은 얼마전 동영상도 올라왔으니 한번 보시기를
생존률이 조종수가 제일 높은건 사실이지만 전차라는게 완파 되는 경우는 정말
드뭅니다. 단 72의 포탑 사출식 탈출 장치는 잘만 명중되면 유폭으로 완파가 가능 해지죠
거기다 유폭 확률이 적어 진다는건 전차를 회수 해서 수리후 다시 쓸수 있다는 겁니다.
실제 미군의 경우 2차 이라크전 당시 m1이 회수 불가 파기 판정 받았는데
유폭 시켰더니 블로우 패널덕에 쓸수 있는 약간의 수리로 쓸수 있는 상태 더라는 거죠
결과 A10의 매버릭 일격으로 해당 전차를 완전 파기 할수 있었다고 합니다.
해당 전차 승무원은 전원 생환 으로 알고 있습니다.
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- wj (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-15 14:26:33
- 조종수님// 저렇게 누워서 운전하면 많이 피곤할까요? 저게 치프틴부터 시작된 방식인데....
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- 산도끼 (182.224.xxx.xxx)
- 2014-10-15 05:35:48
- 그게 그렇군요. 하도 험한 동영상들을 봐서 그런지 블로우 패널로만 폭발력이 쏠린다는 얘기에 아직도 고개가 설레설레 하는게 제 현재입니다. 그런다는게 신기해요.
그리고, 완파가 적다는게 다행이란 생각도 듭니다. 전차 승무원들이 부럽기도 하지만, 한편으로는 죽음에 처하는건 보병이 차라리 행복한건 아닐까 싶었는데, 처참한 죽음의 숫자가 적다는 소리로 들려 다행이네요.
죽을 땐, 병실 천장이 아니라... 전차 내부가 아니라... 푸르른 창공을 보는 것도 마지막 행복이 아닐까 싶고요. 아니면 별을 보던가요.
쩝...
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- 조종수 (175.255.xxx.xxx)
- 2014-10-14 23:42:35
- 난...다른건몰라도 조종수..엄청난 피로도가 걱정됩니다.... 무지 불편하겠다...ㅜㅜ
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- 706sfc (121.132.xxx.xxx)
- 2014-10-14 10:59:04
- 산도끼님// 포탄적재공간이 피탄되 탄이 유폭되면 폭발 압력이 전부 블로 패널로 집중되 승무원공간으로는 화염이 발생하지 않도록 되 있습니다,,~~
이론적이고 실험에서 증명됬죠 물론 실전에서 불량이 있을수 있을수는 합니다
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- wj (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-14 08:40:12
- 많은 분들이 오해하시는게 전차가 대전차화기(전차포, 대전차미사일 등등)에 관통되었을때 내부가 완전히 파괴되거나 승무원이 전원 살상된다고 생각한다는 점입니다. 실제로는 의외로 사상율이 높지 않습니다. 2차대전에서 셔먼은 일본군 대전차포에 여러발 관통되고도 멀정히 전투를 한 일화도 여럿있고 중동전에서 유명한 새거 세례를 받은 M48도 한발에 격파된 경우는 거의 없습니다. 일반적으로 관통된 부위의 승무원만 피해를 입는 경우가 대부분입니다. 일반적으로 전체 피해는 폭약유폭이나 화재등으로 발생하며 이를 막는다면 큰 피해를 줄일 수 있게 됩니다. 그래서 분리식 탄약고 파편비산방지라이너 자동소화장치 등등 2차피해를 막기위한 장치를 하게 됩니다.
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- 또리켄 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-14 06:30:12
- 엄청난 차이를 냅니다
T-72의 포탑 사출식 탈출 장치 덕에 희생된 이라크 시리아의 전차병이 무수히 많죠
사출식 탈출 장치의 위력은 얼마전 동영상도 올라왔으니 한번 보시기를
생존률이 조종수가 제일 높은건 사실이지만 전차라는게 완파 되는 경우는 정말
드뭅니다. 단 72의 포탑 사출식 탈출 장치는 잘만 명중되면 유폭으로 완파가 가능 해지죠
거기다 유폭 확률이 적어 진다는건 전차를 회수 해서 수리후 다시 쓸수 있다는 겁니다.
실제 미군의 경우 2차 이라크전 당시 m1이 회수 불가 파기 판정 받았는데
유폭 시켰더니 블로우 패널덕에 쓸수 있는 약간의 수리로 쓸수 있는 상태 더라는 거죠
결과 A10의 매버릭 일격으로 해당 전차를 완전 파기 할수 있었다고 합니다.
해당 전차 승무원은 전원 생환 으로 알고 있습니다.
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- 산도끼 (182.224.xxx.xxx)
- 2014-10-14 05:13:11
- 초보 밀매로서 궁금증이 있는데요.
블로우 패널이 있다고 해서 승무원이 살 확률이 높아진다고 하더라도 그게 과연 의미 있는 증가치가 되는지 궁금합니다. 조종수야 앞쪽에 있으니 다소 영향은 받겠지만 나머지 승무원에게는 그리...
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- 화력터널 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-14 03:03:27
- See Deep! Attack Deep!
