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k-200에 대한 평가..
작성자 : 홀맨(211.37.xxx.xxx)
입력 2004-10-23 21:22:37
  • 조회수 10108
  • 댓글 30
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후배녀석이 기갑부대에서 장갑차 조종수로 제대를 했습니다.
그후배의 말에 따르면 우리 k-200에 별로 안좋은 평가를 하더군요.

k-200의 엔진은 버스엔진을 개량한것이라 내구성과 마력(힘)면에서 상당히
뒤쳐진다고 표현하다군요. 그리고 1시간이상 기동은 힘들었다고 말했습니다.
(k-200 재원표를 보니 200마력급이더군요.벤츠사의 마이바흐차량이500마력인데)

저는 절대로 k-200을 폄하할려고 한게 아닙니다. 어느정도의 성능을 지녔는지 궁금합니다.
여러 고수님들의 냉정한 평가를 듣고싶습니다.(사진은 사진자료실에서 가져왔습니다.지송)

대표 이미지

k-200-1_1.jpg
댓글 30
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  • 코밑에점 (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 23:16:48
    기어 단수에 따라 RPM이 다르기 때문에 변속 타이밍을 맞추는 것이 쉽지 안습니다.
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  • 코밑에점 (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 23:14:53
    따라서 변속시에는 조종수가 엔진의 회전력을 충분히 감소시킨후에 변속, 신속히 RPM을 올려주어야 차량이 잘나가지요. 때문에 조종 미숙시에는 클러치가 쉽게 마모되고 차가 퍼져버립니다.
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  • 코밑에점 (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 23:14:51
    따라서 변속시에는 조종수가 엔진의 회전력을 충분히 감소시킨후에 변속, 신속히 RPM을 올려주어야 차량이 잘나가지요. 때문에 조종 미숙시에는 클러치가 쉽게 마모되고 차가 퍼져버립니다.
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  • 코밑에점 (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 23:11:38
    아시다시피 K-200은 자동변속이 아닌 쎄미 오토입니다.(전후진 7단) 엔진부분에서 발생된 동력을 밋숀에 연결하는 장치가 클러치인데요. 원심클러치는 엔진의 회전력으로 발생하는 힘이 카터스프링을 이완시켜서 클러치 패드가 드럼에 맞물려 밋숀에 전달됩니다.
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  • 코밑에점 (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 23:06:39
    저도 20사단에서 K-200을 운용했었는데요.(96~98년) 엔진의 부분도 문제지만 보다 큰 결함은 원심 클러치에 있습니다.
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  • dark (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 23:05:56
    K-200은 280마력 엔진이고 (대우에서 독일 MAN사의 대형버스와 트럭용 엔진을 개조해 만든것), 개량형인 K-200A1은 350마력 엔진 입니다.^^ 엔진과 트랜스미션 부분등이 개량된 것으로 압니다.^^
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  • 하제 (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 22:59:39
    K-200은 13톤이기에 350마력 디젤엔진(윗님 말처럼 업그레이드 되었다면..)으로 운용하기에 큰 무리는 없어보입니다. 다만, 반드시 필요한 조건은 군용으로서 갖춰야 할 엔진의 신뢰성이겠죠.
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  • 하제 (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 22:56:32
    윗님의 말처럼 가솔린엔진 스포츠카의 고RPM 하 최대출력과 비교는 무리겠고... 요즘 많이 보이는 볼보의 트럭중 FM12, FH12시리즈 라는게 있는데, 380~420마력 정도의 디젤엔진으로 총 40톤 이상(트레일러 8.5톤 탱크롤리 35톤)의 차량을 끌고 다닙니다. 많은 분들이 보았을 스카니아 트럭도 비슷한 출력으로 40톤 이상의 중량으로 운행합니다.
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  • dark (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 21:32:40
    니다.^^ 하지만, 말씀하신대로 280마력의 디젤엔진은 출력과 신뢰성에 문제점이 있어 개량형을 만들게 되는데, 그에 따라 350마력 엔진으로 교체한 업그레이드형 K-200A1을 보급하여 사용중입니다.^^; 마이바흐가 500마력 이라고 하셨지만...람보르기니 무르치엘라고 같은 수퍼카는 580마력, 멕라렌 F1같은 녀석은 640마력 입니다.^^
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  • dark (127.0.xxx.xxx)
    2004-10-23 21:29:01
    가솔린엔진의 출력과 디젤엔진의 출력을 단순비교하면 좀 곤란하다 생각합니다.^^;; 출력에 있어 마력도 중요하지만, 토크가 더 중요하다 생각합니다.^^;; 장갑차량의 디젤엔진은 상용차의 엔진을 개량하여 사용하는 것이 많은것으로 알고 있습니다.^^ 단순히 K-200만 그런것이 아니죠. 외국의 장갑차도 상용엔진을 개조한 것들이 주를 이루고 있는 것으로 알고 있습
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