미 공군의 F-16 전투기 4대가 2022년 4월 4일, 일본 MISAWA 공군기지에서 이륙하여 대만 남부까지 약 2,900km 를 비행하며 무력시위를 하였습니다. 

the 35th Fighter's Wing Misawa Air Force Base ,Japan  

군사전문가들은 중국 공군이 비행금지 구역을 설정하고 방어할 수 있는 능력을 가지고 있는지에 대해 조사를 해보았습니다. 

▼. 중국 공군의 방공 시스템

1950년대에 중국은 방공 시스템을 계획할 당시, 중국을 3 개의 방공 구역으로 나누었습니다. 

남쪽에서 북쪽으로는 동해안 지역, 남서부 지역, 중남부 지역이었습니다. 

이 3 개의 방공구역은 현재 한국과 일본, 대만, 중국에 해당되는 것이었습니다. 

아프리카의 Djibouti(지부티), 베트남 쪽은 해군, 공군의 모든 전투기 사단과 공군 대부분의 전투기 사단이 동쪽에 배치되어 있습니다. 

중남부는 2선 방공구역으로 전투기 사단이 전략예비대로 배치되어 있습니다. 

과거에 있었던 중국과 베트남과의 국경 분쟁과 관련하여 廣西省(광시성), 雲南省(원난성)은 같은 수준의 방공전투태세를 갖추고 있습니다. 

이는 동쪽도 마찬가지이며, tebet(티벳), 新疆(신장), 甘肅省(간쑤성) 과 같은 서부지역은 주로 3선 방공 지대입니다. 

전투기들은 도시와 가까운 지역에 배치되었습니다. 중국의 광활한 황무지 지역은 기본적으로 방공식별구역입니다.

방공식별구역 내 공군기지는 대체로 300~400km로 분리되어 있는데, 이러한 공군 사단기지들이 보유하고 있는 전투기들은 瀋陽 J-5(Mig-17), 瀋陽 J-6(Mig-19), 成都 J-7(Mig-21) 전투기들의 전투 반경이 약 300~400km에 불과하다는 실제 상황과 부합합니다.  

다시 말해서 이 전투기들이 가장 가까운 공군기지에 착륙한 후, 연료를 공급받고, 무장을 재장착한 다음 야전으로 복귀를 하거나 수리후 전투를 위해 이륙하는 것입니다. 

成都 J-7E 2022.03.16. (南方战区空军某航空) 

1990년대 중국은 'China pursued the policy of keeping a low profile and kept a low profile'(비밀유지 정책을 추진하고), 전투기들의 배치를 조정하였습니다. 

그러나 국가 통합을 수호하고 더 강력한 미 해공군을 상대하기 위해서 동쪽에 밀집된 전투 항공군을 유지하였습니다. 

이 당시 동북아시아의 전투 항공군의 군사력은 2위였습니다. 

주로 경무장 전투기들이 사용되었으며, 첨단장비로 무장된 미 해공군을 압도하기 위해 지속적으로 전투하기 위해 다수의 전투기들을 투입하는 전술이었습니다. 

J-6, J-7 전투기를 주력으로 운영하였던 시기에는 공중전투 요격부대의 조종사가 육안으로만 탐색할 수 있었고, 가시거리가 선명한 조건에서는 약 10km 정도였습니다. 또한 이 전투기들의 공중레이더의 최대 탐색거리는 8km에 불과하였습니다. 

비교적 최신의 J-7 III 전투기의 탐지거리는 15km에만 국한되었기 때문에 고밀도, 고준위, 다준위 차단망이 중국 공군에게는 필요했습니다. 

통상적으로 주력 전투기는 공군기지에 대기하였고, 적은 수의 전투기는 적이 나타날 수 있는 영공에서 2개의 비행대 또는 4개의 비행대 단위로 초계비행을 하여 경보 및 조기 요격에 나섰으며, 지상 레이더망의 저고도 탐지 사각지대도 보완하였습니다. 

 

중국이 초계비행을 충분히하려면 지상에서 대기하고 있는 요격 전투기들이 3개의 방공구역에 최소 10,000~17,000대의 J-6, J-7 전투기가 필요하였습니다. 

1960년대 후반에는 중국 국방산업부의 생산계획에도 6,800여대로 이 역시 미흡하였습니다. 

J-6, J-7은 중거리 공중전투 능력이 없었습니다. 

중거리 공중전 능력을 갖춘 미해공군기에 접근하기 위해서는 2개의 비행대 이상, 다배치, 다방향 접근방식을 채택하여 미 해공군기들이 이를 감당하게 해야 했습니다. 

 

중국의 모든 전투기들 중 일부 전투기들을 희생시켜 근거리 공중전에 투입하고 있었습니다. 

이런 방법으로는 1970년대 중반 미 공군 3세대 전투기들을 상대할 수 없었습니다. 중국 공군은 1982년 the Bekaa Valley air battle (베카 계곡 공중전) 이후까지 3세대 전투기의 획기적인 전투 성능에 주목하지 않았습니다. 

1992년, 중국 공군은 Su-27 전투기를 도입하기 시작했으며, 이 전투기의 도입으로 중국 공군은 3세대 전투기의 중거리 공중전에 대한 공중전술 이론을 완전히 배울 수 있게 되었다고 합니다. 

2001년 鞍山市 공군기지 內 J-11(Su-27 중국 copy판)

Su-27 전투기의 최대 탐지거리는 100km 로서 J-6, J-7 전투기 탐지레이더의 8배, 12배에 달하였는데 초계비행시 수천 m 씩 분리할 수 있었는데, 이는 같은 폐쇄형 사각형 구역 항로에 있었기 때문이었다고 합니다. 

초계 비행에는 반대편에서 요격 비행기 들의 후방을 레이더 탐지를 하고, 수색 공역은 J-7 전투기의 8배에 달했기 때문에 초계 비행시 필요한 전투기는 8배 줄어드는 잇점이 있었습니다. 

Su-27SK 전투기에 탑재된 공대공 미사일 탑재 수는 J-7E과 미사일 탑재수와 같았고, J-7E(레이더 탐지 강화형) 전투기 6대의 경우 미사일 요격거리가 J-7 전투기의 7배에 달해 가시거리 공중전에 들어가기 전에 미사일 발사 공격을 할 수 있었다고 합니다. 

J-7G와 J-7E의 캐노피 앞유리의 프레임 개선 비교

 

J-7E와 J-7G의 외형에서 가장 큰 차이점은 캐노피 앞 유리에 글라스 아크로 채용되었다는 점입니다. 

프레임이 없는 캐노피 앞유리는 조종사가 외부 상황을 관찰하고 판단하는데 도움이 더 되며, 공중전의 근접시 가시성에서 더 뛰어난 전술적 잇점을 제공합니다. 

또한 J-7G는 개선된 피아식별 시스템이 전투기에 설치되었고 HOTAS 스틱이 설치되어 미사일을 미 해공군 전투기들을 조준하고 발사할 수 있게 하였다고 합니다. J-7G 전투기의 재설계는 Song Chengzhi가 디자인 하였습니다.

J-7G 파일럿 헬멧 target sight 

2000년에 도입된 Su-30 다목적 전투기는 2발의 공대공 미사일 동시 공격이 가능할 뿐 아니라 H-5 폭격기 편대를 능가하는 지상 공격 능력도 갖추고 있었습니다. 

J-5, J-6, J-7 전투기보다 전투반경이 훨씬 컸으며, Su-30의 전투 행동 반경은 1,200km, J-10의 전투 행동 반경은 1,000km에 이르렀습니다. 

 

J-10B (2017)

이로서 중국 공군의 방공 영역이 크게 개선되었으며 중국 공군 기지를 더 큰 간격으로 건설하고 배치할 수 있게 된 것입니다. 

중국 공군 전투 항공사단이 경전투기와 멀티전투기를 조합해 배치, 운영하기 시작하였습니다. 

예를 들어, 제3 전투항공사단은 J-10 전투기 연대와 Su-27 전투기를 갖추고 있습니다. 

 제9 전투항공사단에는 J-10 전투기 연대와 J-8D 전투기 연대가 배치 운영되고 있으며,

제33 전투항공사단에는 J-7B 전투기 연대와 Su-27 전투기 연대가 배치 운영중이며,

활주로에 주기중인 J-8D (최대속도 Mach 4를 기록, 2010년까지 생산)

제 21전투항공사단에는 J-7H 전투기 연대와 J-8H 전투기 연대가 각각 배치 운용중입니다. 

경전투기는 중전투기에 비해 scramble 시간이 짧고, 이착륙 요건과 접경 레이더 기지의 요격 지원률이 낮아 교전지역의 영공을 도착하는 대응 속도를 향상시킬 수 있었지만, 각 방공구역에 투입되는 전투기의 배치운영에는 미터 이상의 차이가 있어 중전투기를 배치하고 있는 상황이라고 합니다. 

중전투기는 海南島(하이난 섬) 陵水(링수이) 기지에 배치되어 있고, 경전투기는 福建省(복건성) 방향으로 배치되어 있습니다. 

▲ 동중국해 지역에서 미 공군의 능력

2005년 당시 놀라운 자료가 입수되었는데, 당시 중국 공군은 여전히 구형 2세대 전투기들을 다수 보유하고 있었고, 3세대 전투기는 100여대가 채 되지 않았습니다. 

그러나 중국 MSS와 관련된 스파이 조직이 미 의회와 미 국방성 자료에 접근하여 동중국해와 한반도 관련 유사시 자료들을 입수하여 이를 전술, 전략적으로 분석하여 유사시 전투 계획을 준비할 수 있는 상황이 마련되었다는 것이었습니다. 

동중국해에서 미군의 개입이 상당히 소극적으로 계획되어 있었던 미 공군 작전 계획도를 토대로 중국 공군은 미군이 이 지역의 개입이 없이 대만의 반대편에서 대규모 공습을 강행할 경우 대만 점령 전쟁에서 승산을 50%까지 끌어올릴 수 있는 작전을 세운 것이 그것이었습니다. 

중형 공습에서는 대만을 공습하여 승전할 확률은 25% 였으며, 소규모 공습에서는 중국이 이길 확률이 10%에 불과하다는 미국 WAR 게임 기밀 문서의 내용이었습니다. 미 해군이 개전 직전 항공모함에서 출격하는 48대의 미 해군 전투기들과 72대의 F-15 Eagle 전투기들을 중국의 대만 공습에 대항하여 공중전에 투입할 경우 중국 공군의 대만을 향한 대규모 공습에서 승리할 확률은 35%에 달했다는 것입니다. 

미군이 중국의 대만 공습, 상륙 작전에 대비하여 일본에 미 항공모함 2개 전단을 상시 배치하고 주일 미군기지인 Okinawa에 미 공군기들을 추가하여 최대한 배치시키면 중국 공군이 대만 공습에서 성공할 확률이 10%에 불과하다는 것이었지만 현재는 이러한 데이터 수치가 예전과 같지 않다는 분석입니다. 

2021.07.31. 중국 공군의 Su-30MKK Flanker-G

2010년에는 중국 공군이 보유한 전투기의 70%가 2세대 전투기였지만, 2015년에는 51%로 대폭 줄었습니다. 

2017년에는 중국 공군의 3세대 전투기 비중은 62%로서 미국에 이어 세계 2위로 올라섰습니다. 

미국에 이어 제 2세대 전투기가 대부분 봉인되거나 제거, 해체되면서 중국과 미국의 공군력 균형이 바뀌었다는 평가를 받고 있는 것입니다. 

(위/ 아래) 중국이 알바니아에 공여한 J-6 전투기들이 Lezhë-Zadrima 공군기지에 있는 14m 너비의 지하 격납고의 주요터널에 방치되어 사용되지 않는 모습.  

(Courtesy of Chris Lofting)

중국은 미 공군에 비해 대만 공습, 점령 전쟁시 지리적 이점을 가지고 있습니다. 

동중국해에서 930km 이내에는 41개의 중국 공군기지들이 있으며, 해협에서의 평균 거리는 약 700km 입니다. 

해협까지 비행하는데 소요시간이 약 15분에서 30분 밖에 걸리지 않는다고 합니다. 

가장 가까운 福州(푸저우) 공군 기지는 해협에서 불과 142km 정도 떨어져 있습니다. 

중국 공군기들의 1일 평균 소티 수는 3회이며, 기타 다른 이유라고 해도 2회 소티를 기록하고 있다고 합니다. 

J-11 전투기 편대들의 동중국해 공대공 미사일 동시 발사 훈련 모습

 

현재 중국의 각 공군기지들은 24대의 전투기들을 배치, 운영하고 있으며 이 공군기지를 운영 유지하는 병력수는 약 1,000명에 육박하고 있습니다. 

중국군이 대만 점령을 상정하여 미국과 일전격퇴를 벌일 경우 공중 공격전과 지상 공격전을 2:1로 구성하여 나눌 경우 중국 공군은 일시에 600여대의 전투기를 투입하여 미 해공군기들과 공중 패권을 다투는 것이 가능하다고 보고 있다고 합니다. 

이 중 전투행동반경이 1,200km인 중국 전투기는 160대, 800km 인 전투기는 440대 이며, 여러 방향에서 미 해공군기들을 동시에 공격할 수 있도록 건설 운영중인 공군기지는 40여곳에 이릅니다. 

대만 주변의 중국 공군 기지 위치 

이러한 공군기지에서 동시에 출격하여 가상의 공중전 지역까지 초기에 보낼 수 있는 전투기수는 2개 연대급으로서 공중급유 없이 수행할 수 있다고 합니다. 

각 공군기지들이 15회의 출격을 수행할 수 있으며, 평균 체류 공백 시간은 약 1.25시간입니다. 

41개의 중국 공군기지들 중에서 12개가 중전투기들을 배치하였습니다.  하루 평균 2.4대의 소티를 기준으로 하면 하루 약 690대의 중전투기들이 미 해공군전투기들과 공중전을 하기 위해 출격할 수 있고, 690여 대 X 1.25시간 + 24 시간으로 계산을 해보면 매시간 약 36대의 중전투기들을 대만 해협 상공에서 공중전투 전력이 유지될 수 있으며, 중국의 경전투기들은 중전투기의 3배에 달한다고 합니다.  

미 공군의 가장 큰 단점은 역시 지리적 위치입니다. 

Kadena 주일 미공군 기지는 해협에서 800km 정도 떨어져 있습니다. 

미 공군 전투기가 Kadena 공군기지에서 해협까지 비행하는데 1시간이 소요됩니다. 

공중전이 벌어질 해협의 제한된 공간으로 인해 미 공군은 중국 공군전투기들의 방공 요격을 사용하지 않는다고 합니다. 

미 공군 전투기들은 중국 공군 전투기들을 대상으로 "the hunting and annihilating mission" (선별적인 공격발사와 섬멸 임무)로 규모있는 중국 전투기들의 수를 소모시킨다는 전술을 사용하고 있다는 것입니다. 

 

2003년 중국 탄도미사일의 미 공군기지 공격사거리                     2017년 중국 탄도미사일의 미 공군기지 공격 사거리

(source : RAND Corporation)

https://www.rand.org/pubs/research_briefs/RB9858z2.html

2005년까지만 해도 중국 공군은 주일 미군기지인 Kadena 공군기지를 위협할 능력이 없었습니다. 

그러나 지금은 충분한 능력을 보유하고 있다는 것입니다. 

Kadena 공군기지는 중국 본토에서 약 650km 정도 밖에는 떨어지지 않으며, 중국의 탄도 미사일은 이곳을 향해 한번에 100발의 탄도미사일을 발사할 수 있다고 합니다. 

그러할 경우 Kadena 공군기지에 배치, 주기된 모든 미 공군기들을 파괴할 수 있다고 하는데 자탄을 장착한 34개의 탄도미사일만으로도 충분하다는 분석입니다. 

그리고 Kadena 공군 기지의 지휘 관제 시설과 관제탑, 지대공 방공 미사일의 위치와 같은 고가치 표적들을 포함하여 Kadena 공군 기지의 활주로가 파괴되어 최소 8시간 동안 이곳의 이용이 불가능하게 할 수 있다는 평가를 중국군 지휘부에서 결론을 내리고 있다고 합니다. 

2020년 版 대만 군사 배치 지도 (2021년 10월 25일 공개)

확대된 대만 군부대 조직 세부사항 (상당부분은 보안 정보이므로 이를 모자이크 처리하였습니다.)

↑ 중국 본토에 대한 접근 금지 영역과 관련된 탄도탄 종류별 사거리와 목표지역 및 해상도서

중국의 탄도미사일의 위력은 갈수록 강력해지고 있으며 동남, 동북 아시아 지역에 냉전 종식 이후 처음으로 미 공군 기지가 심각한 위험에 처해지고 있는 상황이므로 미국은 이곳에 위치하고 있는 미군 기지에 미사일 방어시스템을 추가 배치하거나 전투기 및 지원기들을 일본 Misawa 공군기지로 이동시키거나 필리핀 Guam 공군기지로 이동시킬 예정이며, 미군의 제 3 공군기지는 해협에서 3,000km , 중국 북동부에서 약 850km 떨어져 위치해 있습니다. 

그럼에도 중국의 단거리 탄도탄에 의해 위협받고 있는 실정입니다. 

Guam 공군기지도 해협에서 3,000km 정도 떨어져 있습니다. 미 공군 전투기들은 Guam에서 이륙해서 약 3.5시간 동안 2차례의 비무선 공중급유를 받고 비행해야 합니다.  게다가 서태평양 횡단과 해협에 도달에 걸리는 소요시간은 1.25 시간이 소요됩니다. 

2019년 Wake Island airfield 상공 위를 비행 중인 F-22 Raptor (웨이크 아일랜드는 필리핀 Andersen 미 공군기지가 중국에 의해 파괴되었을 때 우회 공군 비행장의 임무를 맡고 있습니다. 

Wake Island airfield의 위치를 나타낸 빨간색 화살표.( Guam 공군기지보다도 더 멀리 떨어져 있습니다.)

즉, 미 공군은 Guam 공군기지에서 하루에 1.1~1.2회만 중국과 공중전을 하기 위해 출격할 수 있으며, 하루 총 출격 횟수는 115회 정도입니다. 

115 소티 X 1.25시간 + 24시간으로 계산을 하면 미 공군은 Guam 공군기지에서 매시간 6대의 공군 전투기들을 중국과 교전해야 하는 해협 상공에서 유지할 수 있기 때문에 미 공군과 중국 공군이 해협 상공에서의 전력비교를 6 대 144로 유지할 수 있는 것입니다. 

아울러 전투기를 모는 조종사의 피로 문제를 고려해 본다면 대만 침공 시 분쟁 해역에서의 교전을 위한 미 공군 전투 조종사는 둘째 주에 접어들면서 주당 0.8명, 넷째 주에 접어들면서 주당 0.5명으로 줄어드는 심각한 문제를 미 공군은 가지고 있는 것입니다. 

바로 이것은 중국 공군기지들이 미 공군에 비해 비교할 수 없는 지리적 이점을 갖고 있기 때문에 중국 공군 전투기들은 일정 기간 탄력적으로 대만 침공 전쟁에 참가하면서 출격 횟수를 조정하고 전투기들을 파견할 수 있어 양적 우위를 앞세워 미 공군 F-22 Raptor가 가지고 있는 전력 우세를 압도한다는 분석을 가지고 있다고 합니다. 

⊙ F-22 Raptor의 우수한 공중전 능력으로 단독으로 중국 전투기가 맞설 경우 공중전 손실률은 1 : 10 이 된다고 합니다. 

⊙ F-22 Raptor 전투기 10대가 중국 공군전투기 Su-27 31.8대와 공중전으로 맞설 경우 무승부가 된다고 분석하고 있습니다. 

⊙ F-22 Raptor 전투기 10대가 중국 공군전투기 Su-27 60대와 상대할 경우 이 또한 공중전은 무승부가 된다고 분석하고 있습니다. 

    따라서 이러한 공중전 시뮬레이션의 손실률은 F-22 : Su-27 은 0.9 대 1 이 되는 결과를 얻었다고 합니다.  

 B- 52 폭격기들과 함께 운영중인 Guam, Andersen Air Force Base (Supplied: Ben Bohane, 2017년)

미 공군은 내년에 33대의 전투기들을 퇴역시킬 예정입니다. 

미 공군은 186대의 F-22 Raptor 전투기들을 보유하고 있으며, 이 중 126대만이 전투 임무를 수행할 수 있습니다. 

적정 비율로 계산해 보면 63대의 F-22 Raptor 전투기들이 즉시 전투임무를 수행할 수 있는 것입니다. 

또한 언제든 필요에 따라서 27대의 F-22 Raptor 전투기들이 전투 현장에 나타나도록 할 수 있는데, 즉 분쟁을 하는 해협 상공에 시간당 6대의 F-22 Raptor 전투기를 체공시키는 것은 현재로서는 불가능하며, 부족한 전투기는 F-15C 전투기로만 채울 수 있는 실정입니다. 

중국의 J-20 스텔스 전투기 배치가 크게 늘어난 상황에서는 미 공군의 F-15 전투기에게는 현실적으로 공중전 능력이 어느 정도 우세를 확보할 수 있는지는 아직 정확한 데이터가 나와있지 않습니다. 

미 공군 제 44th Fighter Squadron 소속 F-15C 전투기가 일본 Kadena 공군기지에서 Guam 공군기지로 이동하는 훈련을 하는 모습. (2014년 6월 18일)

중국은 중국 공군의 Su-27 전투기 10대와 미 공군 F-22 Raptor 전투기 10대와의 공중전에서 10 대 1의 패배를 가져다 줄 것으로 평가를 내리고 있다고 합니다. 

이러한 패배률을 토대로 중국 정부는 미 공군에게 찾아올 앞으로의 큰 시련을 겪을 것으로 보고 있으며 중국 공군은 현재 동아시아에서 미 공군보다도 일일소티, 출동량, 훈련내용에서 압도적인 우위를 점하고 있다고 내부적으로 자평하고 있다고 합니다. 

게다가 중국은 东风(둥펑)-26 중거리 탄도탄(DF-21을 사거리 4,000km 연장형으로 개발)을 개발, 배치하고 있으며 중국 공군 폭격기 부대는 한 번에 약 400개 이상의 크루즈 미사일을 발사할 수 있는데, Guam의 미 공군기지에 만들어진 전투기 격납고는 강화벙커가 아니기 때문에 매우 치명적이라고 보고 있습니다. 

2021년 9월 J-20 전투기들의 Elephant walk

중국의 "반접근/지역거부" 전략에서 다양한 유형의 무기 도달 범위

♠ 요약

1. 중국은 동중국해에 비행금지구역을 설정할 만큼 공군력이 증강되어 있다.

2. 중국은 자국의 군사력을 미국과 국제사회에 드러내지 않는 전략을 1990년대부터 시행해 왔었다. 

3. 중국은 미국과 머지않은 시기에 대만 점령과 관련하여 전쟁이 일어날 것에 대해서 준비하고 있다. 

4. 미국의 F-22 Raptor와 같은 첨단 전투기의 전투력은 현재 중국 공군기들보다 우세하지만, 미 공군 전력의 공백 기간을 중국은 낱낱이 알고 있어 침공시기를 저울질 할 수 있다. 

5. 중국은 대만 침공 전쟁시 공중전 능력과 지상전 능력의 우세를 점하기 위해서 주한 미 공군기지들과 주일 미 공군기지들에 중거리 탄도탄 미사일들을 발사하여 활주로 기능의 불능과 미 공군 전투기들을 파괴하는 것을 우선시 하여 미 공군기들이 대만 해협 부근에서 공중전을 벌일 기회를 줄이려고 하고, 공중전에 투입되지 않은 중국 전투기들을 대만 상공에서 제공권을 확보하는데 탄력적으로 이용하려고 한다. 

중국 주변 지역의 군사상황지도 (2017年)

전체 그림의 요점은 다음과 같음.

1. 중국 주변 지역의 군사 상황 지도

2. 아태지역 주요 국가 및 지역의 군사력 표

3. 해상능력 전장 공간의 개략도

4. 해저 수면 유지에 대한 개념 설명

5. 미국 해상 기반 능력 작전의 개념도

6. 미일 군사동맹 "공해전"의 개념적 구조도

                                                                 ↓ 미군기지의 전 세계 분포 및 배치 지도(2021.03.12.)

이 지도는 2020년 버전의 미 국방부 조직구조에서 출발하여 주한미군의 구성과 위치를 주전선으로 하고 있습니다. (특히 주한미군 기지에 대한 설명에서 한국 내에서 정보 제공자들의 도움을 받았다고 명시하고 있습니다.)

지역합동전투사령부(인도태평양사령부, 유럽사령부, 중부사령부, 아프리카사령부, 남부사령부, 북부사령부) 및 5개 기능 합동전투사령부(전략사령부, 수송사령부, 특수작전사령부, 사이버사령부, 우주사령부) ) 조직 구조, 반면에 다중 소스 정보와 결합하여 각 전투 부대의 병력 구성 및 지휘 관계는 물론 그들이 위치한 스테이션(기지, 막사, 공항, 항구)을 자세히 설명하고 있습니다. 

◈. 미 해군의 능력

육지의 미공군 전력을 통한 우위를 점하기 어려운 점을 미국이 너무나도 잘 알고 있기 때문에, 미 해군의 항공모함 전단에 의존할 수 밖에 없는 것입니다. 

미 항공모함 전단은 중국의 대함 탄도 미사일의 일제 공격에는 취약하지만, 적어도 서태평양에 전투기를 출격시켜 중국과 전투를 벌일 수 있습니다. 

미 해군 7함대는 F-35 단거리/수직 이착륙 전투기를 탑재한 항공모함 1척과 강습상륙함 2척을 Yokosuka에 배치하고, 항공모함 6척과 상륙작전함 4척으로 보강할 수 있습니다. 

일본의 헬리콥터 항모 Izumo와 Kaga, 호주의 수륙양륙 강습 상륙함 Canberra 와 Adelaide 등도 F-35B 단거리/ 수직이착륙 전투기들을 탑재하고 미 해군에 합류 할 수 있습니다. 

2021년 2월 9일 미 해군 해상 합동훈련 모습

미 해군의 주력 전투기들은 F-35B, F-35C, F/A18E/F, F/A-18CD 입니다. 

미 공군은 중국 공군의 J-20 전투기를 F-22 Raptor와 견줄 수 있는 대항기로 간주해 왔지만 미 해군은 F-22를 채택하지 않았습니다. 

J-20에 대항하는 F-35 전투기의 우수한 성능과 조종사의 최고 기량으로 상대가 가능하다고 판단하고 있기 때문입니다. 

미국은 항공모함 전투 함대에 의지하여 25노트의 속도로 해협에서의 전장으로 기동하지만 12시간 내에는 약 560km 밖에는 항해할 수 밖에 없으므로 산발적인 공격을 통해 중국 공군기들의 숫적 우세를 줄이는 전술을 채택하고 있습니다. 

미 해군 항공모함 전투 함대는 보통 44대의 F/A-18E/F 전투 공격기를 탑재하고 있습니다. 미 해군 항공모함 기반 항공기들은 split wave(분할파)와 continuous wave(연속파)의 두 가지 모드로 파견합니다. 

미 해군 항모전단을 통한 대규모 공격은 통상적으로 2개의 공격파로 나누며, 항모에서 출격되는 전투기들의 출동 간격은 1 ~ 1.5 시간이며, 각 파동별 출격때 통상 16대의 전투기로 구성됩니다. 

여기서 16대의 전투기들이 모두 캐터필터로 이륙하는 데 약 20여분이 소요가 됩니다. 

두 공격진들의 작전 개시 주기는 약 4시간입니다.  F/A-18E/F 전투 공격기는 이론적으로 약 1800 리터급 보조 연료탱크 3기를 탑재할 때 운용됩니다. 이때 만재한 전투기들의 행동반경은 약 920km 정도 됩니다. 따라서 미 해군 항모전단들은 중국 해안선으로부터 약 465km ~ 651km 떨어진 곳에서 공격을 위한 출격을 개시하게 되는 것입니다. 

중국 공군 전투기들이나 UAV의 정찰을 피하기 위해서 미군이 미 해군 항공모함 전투단 5개를 집결시킨다고 할 때 1차 공격 출격에는 약 96대의 미 해군 전투기들이 24시간 이내에 출격시켜 총 288대의 전투기를 마찬가지로 24시간 이내에 출격시킬 수 있기 때문에 미 공군과 미 해군은 총 425대의 전투기들을 24시간 이내에 약 740km 떨어진 거리에 파견할 수 있게 되는 것입니다. 

그럼에도 미 해군이 6개의 항공모함 전투단과 추가로 1개 모함을 파견한다고 해도 전투가 벌어지는 해협에서의 중국 해공군 전투기들이 동원되는 미군의 전투기 총 대수는 여전히 중국군보다도 적습니다. 

중국 본토를 미군이 상륙하는 것을 막는 접근 방어 무기가 지속적으로 개선됨에 따라 '공중정찰' 조기경보 레이더기와 우주위성, 정찰 드론이 동중국해에서 미 항공모함 전투단을 정확하게 탐지할 수 있게 되었으며, J-16 전투기에는 Eagle Strike가 탑재되어 미사일의 사거리가 약 1780km에 달하며, 둥펑-21D 대함탄도미사일의 공격사거리도 1500km 에 달해 미 항공 모함 전투단에 큰 위협이 되고 있습니다. 

H-6M 폭격기 동체 하면 중앙에 탑재되어 미 해군 함선 줌왈트를 남중국해 상공에서 성공적으로 정찰하였던 상황을 그린 설명도

無偵-8(Wuzhen-8) 고고도 고속 무인정찰기가 최고 속도 마하 5를 기록하였다고 합니다. 

미 항공모함 전투단은 중국군의 타격권에 진입하기 위해서 F/A-18E/F 전투공격기 행동반경 720km 와 F-35C 전투기의 행동 반경 1130km 에 맞서 위험한 접근을 하거나 더 먼 해상에 항공모함 지휘관을 위한 선택권은 상대적으로 제한적입니다. 

중국의 대함탄도미사일 사거리인 1600km 밖에서 미 항공모함 전투단은 자체 보급선을 사용합니다. 1개의 항공모함 전투단은 19대의 전투기를 출격시킨다고 보면, 항공모함 6척은 114대의 전투기만 보낼 수 있으며, 미 공군 급유기 37대를 사용하여 6대의 항공모합에서 출격한 약 222대의 전투기들을 교전 해협으로 보낼 수 있다 해도 중국은 공중전이 벌어지는 해협에서 여전히 유리하다고 판단하고 있습니다. 

↓ 한반도 군사상황 지도 (2018年 5月)

↓ 중국이 영토확장을 위해 시간이 얼마만큼 걸리더라도 반드시 확보해야 하는 영토(베트남, 대만 그리고 북한과 한국을 포함한 한반도)

모택동은 미국이 자국으로 들어오는 것을 막기 위해 한반도에 대해 항시 신경을 써야 하며 첫 번째는 대만을 복속시키고, 중국의 발바닥 위치에 속하는 베트남을 차지하기 위해 공격을 하고, 차후 북한을 이용하여 한국을 기력이 소진하게 하여 결국 북한과 한국을 중국 영토에 포함시키라는 유지를 남겼다고 함.)