무기 토론방
대우 인도에 DSME 3000 잠수함과 구조함 제안
마덱스 2021에서 대우조선해양 잠수함 관계자와 네이발 뉴스의 인터뷰에 의하면
인도가 추진중인 6척 규모의 차기잠수함사업에 DSME 3000 모델을 제안했다고 합니다.
DSME 3000은 도산 안창호급의 개량형으로 KSS 배치2의 설계와 거의 동일합니다.
안창호함과 차이점이라면 리듐이온 전지를 탑재한다는 점과
VSL 수직발사장치가 빠진다는 점이라네요.
아직 인도의 정확한 요구사항이 전달되지는 않았지만 함교탑 뒷쪽의 VSL모듈을 제거하고
향상된 거주성과 작전설비 추가등의 유연성을 부여할 것이라고 밝혔습니다.
그러나 이전 인도언론은 인도해군이 원하는 차기 디젤잠수함엔 순항미사일이나 탄도미사일을
운용할수 있는 VSL이 들어간다는 보도도 있어서 앞으로 인도의 정식 ROC 작전요구성능이 도착해야
알수있는 사항일듯 하네요.
그리고 대우조선해양은 현재 자사가 건조중인 잠수함 구조함을 패키지 거래형태로
제공할수 있다고 합니다.
5.200톤급 차기 잠수함 구조함은 올해 진수되어 2022년 한국해군에 인도될 예정입니다.
기존 청해진함이 함미의 A-프레임을 이용해 심해잠수정을 수중으로 내리는 방식을 사용
파고 2m 이상엔 운용을 하지 못했던것에 비해
차기 잠수함 구조함은 흔히 문풀로도 알려저있는 함중앙의 통로를 통해 심해잠수정을
내리는 센터웰 방식을 사용 파고 4m 이상의 환경에서도 운용이 가능하다 하네요
대우조선해양은 이 차기구조함을 라이센스 건조 방식으로 인도에
제공하는것을 제안했습니다.
인도의 차기디젤잠수함 사업은 인도의 국영조선소에서 6척의 잠수함을
건조하는 사업으로 7조 6400억의 사업예산이 배정되었으며 현재
5개 업체들에 대한 제안요구서가 발송되었습니다.
대우조선해양의 DSME 3000과
러시아 루빈설계국 아무르 1650
66.8m
프랑스 네이발 그룹
네덜란드에 제안중인 60m-70m 급 모델과
브라질에서 건조될 원잠선체에서 원자력 동력을 AIP 전기디젤로 교체한 80m급 모델
의 중간형태가 될듯하다 하네요.
스페인 나반티아 S-80
티센크룹 214급
65m 1900톤급
대우조선해양의 관계자는 대우조선과 독일 티센크룹이 현재 실제 운용중인 AIP를
독자적으로 설계 생산할수 있는 유일한 회사라고 밝히고 있습니다.
스페인 S-80의 나반티아에서 개발한 BEST-AIP는 처음 S-80에 적용된 시스템으로 아직 실전운용에서
충분한 검증을 받았다고 하긴 어려울듯 하고 프랑스의 메스마 AIP는 한국해군이
214급을 선정할때 스콜펜급 잠수함과 조합으로 참여했던 시스템으로 이미 독일산 AIP에 비해
성능이나 신뢰도가 떨어진다는 조사 결론을 내려 독일산을 도입했던 예가 있는만큼
이런 사실들을 기반으로 자신있게 발언한것이 아닌가 싶네요
인도정부는 6척의 잠수함중 초도함이 출고되는것은 지금으로부터 10년후
정도가 될 것이라고 합니다.
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- best무르만스크 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-06-19 10:19:24
- 국산 AIP도 스페인 AIP처럼 따져본다면 말씀 하신것처럼 충분히 검증을 못해본게 맞죠 ㅋ
안창호함에 처음 탑재되었고 함과 더불어 시험중인 시스템이니까요. 그러나 대우조선 잠수함
담당자는 214에서 자사가 라이센스 생산했던 독일 수소연료전지 AIP 시스템을
대부분 국산화 했고 이를 기반으로 안창호함의 AIP를 제작했기 때문에 완벽히 그 설계와
운용측면에서 본인들이 라이센스 생산한 214의 AIP에서는 10년이상 운용하며 문제점이 없었던
점을 들어 자신있게 이야기 하는것 아닌가 싶네요..
추가 사진은 대댓글로 올릴께요
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- zizimi (10.0.xxx.xxx)
- 2021-06-19 09:36:35
- 3천톤급도 한번만 팔리면 수출에 탄력받을 것도 같은데 경쟁자가 참 많네요.
국산 AIP라는것도 아직 우리군에서 제대로 검증을 못해본거 아닌가요?
이와중에 인니는 나가파사급을 검증하네마네 지껄이고 있으니 찬물 끼얹는데 도가 튼 놈들입니다.
그놈들 하는짓은 그냥 짱깨네요.
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- 무르만스크 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-06-19 10:19:24
- 국산 AIP도 스페인 AIP처럼 따져본다면 말씀 하신것처럼 충분히 검증을 못해본게 맞죠 ㅋ
안창호함에 처음 탑재되었고 함과 더불어 시험중인 시스템이니까요. 그러나 대우조선 잠수함
담당자는 214에서 자사가 라이센스 생산했던 독일 수소연료전지 AIP 시스템을
대부분 국산화 했고 이를 기반으로 안창호함의 AIP를 제작했기 때문에 완벽히 그 설계와
운용측면에서 본인들이 라이센스 생산한 214의 AIP에서는 10년이상 운용하며 문제점이 없었던
점을 들어 자신있게 이야기 하는것 아닌가 싶네요..
추가 사진은 대댓글로 올릴께요
