무기 토론방
KF-X의 미래에 대한 결론
"11.4m인 C-103-IA의 너비가 11.2m인 C-109의 너비보다 더 넓습니다. 그리고, 너비가 일반적으로 공기저항에 대해 길이보다 더 영향이 큽니다. 그리고, C-103이 카이자료상 내부에 테일핀이 교차하는 식으로 4발까지 암람을 장착할 수 있습니다. 그리고, 미티어와 암람이 각각으로 17.7inch(가로길이)x156inch(세로길이)x17.7inch(높이길이)인 공간과 13.4inch(가로길이)x156inch(세로길이)x13.4inch(높이길이)인 공간을 요구합니다. 그리고, C-109가 내부에 테일핀이 교차하지 않는 식으로 4발까지 암람을 장착할 수 있는 설계에서 내부에 테일핀이 교차하는 식으로 4발까지 미티어를 장착할 수 있는 설계로 바꼈습니다. 그런 상황에서, KF-X사업추진단이 너비가 상당히 많이 넓어지는 것으로써 검은 사막님의 내부무장창에 대한 아이디어를 받아들였을 겁니다. 그래서, 체급과 추력의 변화로써 받아들였을 겁니다. 그리고, 호넷처럼 커지는 것이 어렵다는 것을 알아서, 현실적으로 파일런1개당 암람급미사일2발씩 장착하면, 좋겠다고, 언급했습니다."
위에 따라 체급이 커질 시, F-15상위체급 혹은, Su-27하위체급이 됐을 시, 전장이 보다 길어져, F-100의 직경과 에어인렛통로의 직경을 보다 완만히 이을 수 있을 겁니다. 다만, 그렇기에, 절대 F-22와 같은 컴팩트한 기종이 될 걸 기대하지 않습니다. 그에 따라, 박대리님의 기술자문에 감사합니다. 사실, 검은 선장님이 활동하시던 시절부터 방문해오다, 최근에 글을 남기기 시작했습니다. 따라서, 박대리님을, 기억이 맞다면, 구조물에 대한 설계와 해석에 종사하시는 분으로써 압니다. 그에 따라, 절대 기술적으로 반론을 제시하는 것이 아닙니다. 그런 배경과 함께, 위와 같이 KF-X의 형상이 보완되오던 과정과 경항모사업을 포함한 여러무기도입사업이 진행되는 과정을 봐오며, 무기도입사업에서 기술적측면외에 전반적인 실무자들간의 여론이 주된 영향력임을 보고, 위와 같은 답변글을 달았습니다.
결국, 요지는 호넷과 같은 확대개량에 대한 희망이고, 결론은 위와 같네요.
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- best수세적공격자 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-03-29 19:24:30
- Ref. F-100을 선정한 이유는 확보가능성이 F-119나 XF-5나 그들에 준하는 국산엔진보다 높고, 그나마, 그들과 비슷한 추력을 내며, 신뢰성이 가장 우수한 점입니다. 그에 따라, 위와 같은 기대는 져버리지만, 최선의 선택이었습니다.
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- 아니이런 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-03-31 03:48:28
- 값이 비싸고, 운용비 비싸고, 개조 개발비 비싸면 버려야 하나요?
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- 수세적공격자 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-03-29 19:24:30
- Ref. F-100을 선정한 이유는 확보가능성이 F-119나 XF-5나 그들에 준하는 국산엔진보다 높고, 그나마, 그들과 비슷한 추력을 내며, 신뢰성이 가장 우수한 점입니다. 그에 따라, 위와 같은 기대는 져버리지만, 최선의 선택이었습니다.
