무기 토론방
국과연 우크라이나 터보제트 엔진 수입
지난 6월 국방과학연구소(ADD)의 공식 문건에서 대한민국 방위산업에서는 좀처럼 보기 힘든 대단히 특이한
장비 구매 소식이 올라왔다. ADD가 우크라이나에서 터보제트 엔진 1기를 구매한다는 사실이 공개된 것.
해당 모델은 우크라이나 모터시치(Motor Sich)의 AI-222 엔진인데, 현재 외교관계를 고려해서 우크라이나에 살상
무기를 수출하지 않는 지금, 우크라이나에서 군 장비용 제트엔진을 수입한다는 것은 대단히 이례적인 일이다.
그렇다면 왜 이렇게 이례적인 장비 구매 거래를, 그것도 전쟁 중이라 민감한 우크라이나에서 굳이 수입하는
일이 벌어졌을까? 그것은 항공기용 제트엔진 구매가 매우 어렵고 힘든, 대단히 규제가 심한 품목이라서 그렇다.
우선 AI-222 제트엔진을 장착할 무기가 아주 민감한 장비이다. ADD와 대한항공이 공동 개발 중인 ‘저피탐
무인 편대기 기술시범기’. 일명 KUS-LW(Loyal Wingman)의 시제기가 우크라이나에서 만든 제트엔진을 장착할 예정이다
유인 전투기와 편대비행을 하면서 유인 전투기 대신 적진 깊숙이 침투 정찰이나 공격을 하는 것이 바로 이
KUS-LW 무인 편대기다.
각종 수출규제 및 해외 업체의 비협조가 심해 엔진을 수입할 곳이 마땅치 않은 판국에 유일하게 한국에 제트엔진을
수출한 곳이 바로 우크라이나였기 때문이다. 미국도, 영국 업체의 엔진도 장착하기 쉽지 않다.
우리 KUS-LW와 비슷한 크기의 무인전투기인 터키의 바이락타르 크즐에마(Bayraktar Kızılelma)도 우크라이나와
계약을 맺고 AI-222엔진을 대량 구매하기로 했으니, 사실상 무인기용 제트엔진은 사는 사람이 ‘갑’이 아닌 파는
사람이 ‘갑’인 공급자 우선 시장인 셈이다. 중략..
한화에서 국산 터보팬 엔진을 개발할 것이라는 플렌은 꽤 보도됐는데 저피탐 무인편대기 시제기에는
우크라이나 터보제트 엔진이 들어가네요. 국산 터보팬 엔진의 개발 추이에 따라 양산형에는 들어갈 수 있을지도
모르겠지만 둘의 개발완료 시기가 맞을런지..
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- best미루엘 (59.10.xxx.xxx)
- 2023-09-25 17:10:28
- F-5 엔진 J85은 지름 45cm 길이 115cm 애프터버너 없이 2,100lbf...
AI-222은 지름 64cm, 길이 196 cm 5,552.78 lbf, 애프터 버너시 9,262.13 lbf 입니다.
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- 애가셋 (222.106.xxx.xxx)
- 2023-11-21 14:00:33
- 연구목적용으로 엔진을 넘긴거 같은데, 대체 뭘 우크라이나에 줬길래 이런걸 보내주는 거죠?
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- 솔개79 (223.32.xxx.xxx)
- 2023-09-26 13:34:57
- 한화에서 뭐 제트엔진을 개발한다고 설레발치더니 이게 무슨 뉴스인지 원. 이거 우크라제 제트엔진을 쓴다면 한화는 더 이상 제트 엔진 개발 사업은 안 하겠다는 뜻과 동일해진다. 무인기용 터보팬 엔진은 유인기용 보다 신뢰성이 다소 낮은 것을 써도 된다. 사람이 안 타니까.
이미 순항 미사일 같은 크루즈 터보 엔진을 만들어서 사용하고 있는데, 그거 보다 약간 더 기술 수준 높은 무인기용 싸구려 터보팬 엔진이라면 국산으로 시도해 볼만 한 거다. 그게 안 되어서 미국 영국 것도 아닌 우크라제(라도) 수입한다는 것은 한화 에어로스페이스는 더 이상 제트 엔진 사업을 안 한다는 것과 동일한 말이 되는 거다.
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- 유성11 (121.182.xxx.xxx)
- 2023-11-20 12:05:20
- 현재 개발중인 KF-21 AESA 레이더 소자도 일단 대만제 달고 성능태스트 한다던데 나중에 양산될 땐 국산으로 교체한다고 하는 걸로 봐서 이거저거 태스트 한다고 봐야.
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- 우울한 나날 (152.99.xxx.xxx)
- 2023-11-17 13:15:58
- 한화테크윈에서 순항미사일용 터보제트엔진을 만들고는 있지요. 하지만 해당 엔진의 설계 수명이 10시간 이내의 소모품으로 만들고 있기에 재사용을 목적으로한 무인기용으로는 적합하지 않습니다.
미국 엔진의 과거 오버홀 주기인 최소 3000시간 까지는 아니지만 그래도 재사용 엔진이므로 최소 수백시간을 달성해야 하기에 연구를 목적으로 우크라이나 엔진을 들여왔겠지요.
동구권 엔진들이 서방엔진에 비해 수명은 절반 정도에 불과하지만 우리 입장에서는 그나마도 연구할 가치가 있다고 봅니다.
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- 긴팔원숭이 (220.89.xxx.xxx)
- 2023-09-28 08:53:20
- 말씀하시는 "무인기용 싸구려 터보팬 엔진"을 못 만들어서 또 다른 "싸구려" 터보제트엔진단 순항미사일날리는 게 우립니다.
사는 김에 몇 개 더 사와서 성능테스트용, 시제기용으로도 썼으면 더 좋았을텐데요.
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- 긴팔원숭이 (220.89.xxx.xxx)
- 2023-09-28 08:49:31
- 그런 거 아닙니다. 면허생산용이 아니라 개발참고용으로 사보는 겁니다. 이런 식으로는 보통 안 팔아요. 구할 수 있으면 좋은 겁니다.
요즘 협력에 대한 대가성이겠죠.
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- 피에죠 (112.175.xxx.xxx)
- 2023-09-26 14:34:44
- 엔진 수입 사업 주체가 한화가 아니라 ADD네요. 수량도 1기인 걸 보면 시제기에도 쓰기 힘들 것 같고 연구 목적인 것 같은데요. 뭐 우크라이나랑 건너 건너 무기 대주고 그 대가로 씹고 뜯고 맛보는 용도로 써도 괜찮다는 조건으로 엔진을 들여오는 것 아닐까요? 우리가 개발 중이라는 엔진도 5500lbs 짜리인 걸 보면 뭔가 개발 중에 부족한 부분이 있어 레퍼런스가 필요한데 민간 업체가 전쟁 중인 국가와 민감한 거래를 하는 게 쉽지 않았을테니 ADD가 나선게 아닐까 싶기도 하고..
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- 지옥성녀 은비 (211.57.xxx.xxx)
- 2023-09-26 14:12:43
- 이것까지 하기에는 개발 인력이 없을 것 같은데요
우리는 KF-21용과 대형 무인기용 엔진 개발하고 있는 것 같은데 여기에 투입할 인력이 있을까요?
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- 또다른나 (58.120.xxx.xxx)
- 2023-09-25 16:50:43
- 엔진 크기로 보면 F-5 전투기 엔진과 비슷할 것 같습니다
퇴역 예정인 F-5용 J85 엔진을 재활용하는 방법은 가능하지 않을지.....?
가능하다면 수량도 적지 많고 정비도 수월할 것이니 좋을 것같습니다
몰론 수명이 한계라면 할 수 없지만
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- 긴팔원숭이 (220.89.xxx.xxx)
- 2023-09-28 08:58:36
- 제공호(F-5E/F)에 달린 건 초기형(F-5A/B)에 달린 것보다는 좋은 것 같네요. 그래도 AL-222 가 더 힘세겠지만요.
J85-GE-21
3,600 lbf (16 kN) dry thrust / 5,000 lbf (22 kN) afterburner thrust
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- 또다른나 (58.120.xxx.xxx)
- 2023-09-26 09:34:43
- 엔진 성능 차이가 많이 나네요. 미루엘님 정보에 감사,,,,
제트엔진이 개발하기도 어렵고 수입하기도 힘들다는 발제글을 보고
F-5 퇴역하면서 남는 J85 엔진이 수백개가 되는데
그냥 도태시키기는 아깝다고 생각합니다.
더구나 미공군과 해군에서도 J85 엔진을 적어도 2040년까지 사용하기 위하여
2020년 GE와 3억 9400만 달러 J85 엔진공급품 계약하였다고 합니다
https://blog.geaerospace.com/technology/long-live-the-j85-ges-little-tough-guy/
우리도 드론이나 무인기용으로 재활용할 수만 있다면 좋겠다고 생각하였습니다
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- 미루엘 (59.10.xxx.xxx)
- 2023-09-25 17:10:28
- F-5 엔진 J85은 지름 45cm 길이 115cm 애프터버너 없이 2,100lbf...
AI-222은 지름 64cm, 길이 196 cm 5,552.78 lbf, 애프터 버너시 9,262.13 lbf 입니다.
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- erorist (211.253.xxx.xxx)
- 2023-09-25 11:18:07
- 유튜브에 보면 야크130에 해당 엔진 장착한 걸 볼 수 있는데 민간인들도 상당수 갖고 있더군요 후연소기 달린 버전도 나오는데 우리나라도 후연소기 버전으로 갈지 궁금하네요 대지공격용 무인기니까 후연소기 장착할 생각이 없을 수도 있다고 보지만요
