무기 토론방
수리온 혁신모델
작성자 : erorist(211.253.xxx.xxx)
입력 2020-11-10 14:46:40
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검색해 보니 2018년 연구용역 끝냈고 개발비 2조5천억원 든다는 그 모델 같네요 기어박스 개발만 최소 7~10년 걸린다 하더군요 수리온 기반 중형헬기 신규 개발사업이라고 이해되네요 2800shp급 구형 기어박스 개발이 4천억원 드는 것에 비해 이 기어박스가 블랙호크급 3400shp를 목표로 하는지는 불명확합니다 기존 연구용역에서 수리온 추가양산은 4조5천억원 든다고 연구된 바 있습니다

참고로 미군은 2024년 차기기동헬기 선정을 앞두고 있습니다 블랙호크보다 운용고도 2배, 비행시간 2배, 비행속도 2배, 비행거리 2배인 헬기입니다 즉 운용고도 4만피트, 시속550km, 비행시간 9시간, 비행거리 4520km을 목표로 개발되고 있고 그 핵심이 5100shp 기어박스입니다 탑승인원은 조종사 빼고 12명이라죠

블랙호크는 현재 4784대 생산되었고 2023년까지 주문이 있는 상태이며 미군은 2053년까지 운영할 예정입니다 UH-60M 창정비 사업을 앞두고 있습니다

미국의 경우 2026년부터 T901 엔진교체사업을 할지 결정하는 것과 2030년 M계열 기체 중간수명주기 창정비 사업을 준비해야 합니다 문제는 미육군의 강습헬기 개발 방향인데 조종사 2명외에 완전군장보병 12명(1인당 335 lb or 152 kg)이 탑승가능한 3만파운드급 헬기가 그 추세라는 겁니다 사실 FLRAA 차기 강습헬기업체가 2023년 기종 선정을 앞두고 우리 측에 협력 제안을 해왔다고 기사가 났습니다 즉 3가지 선택지 
블랙호크 특수전 사양 개량후 미육군 차기 강습헬기로 갈아타는 안
수리온 기존 short cougar 사양으로 개량 없이 130여대 도입
basic cougar사양으로 수리온 특수전용 확장형 개발 
이 요약인데 특수전 사단 창설용 헬기는 kill chain(Find, Fix, Track, Target, Engage and Assess)의 핵심이라 핵무기 회수에 사용되는데 수리온은 연료통을 잘라먹은 설계죠
참고로 블랙호크 빅터 개량은 현재 7개 형상인 블랙호크 계열기를 M/V기반 4개 형상으로 통합하고 LtoV 수명연장사업을 통해 현재 15년 남은 리마 계열 헬기를 25년 더 사용하려는 것입니다 

https://www.segye.com/newsView/20201023514340
한국항공우주산업(KAI)이 구상중인 것으로 알려진 차세대 고기동헬기는 명확하게 드러난 것이 아직은 없다. 
 
다만 산업연구원이 수행한 분석에 포함된 ‘수리온 혁신모델’과 연관이 있지 않느냐는 관측이 나온다. 이 모델은 엔진 부품 24종을 국산화하고 기어박스와 항공전자장비 등을 개발하는 방식이 포함된 것으로 알려졌다.
 
이륙중량이 늘어나 UH-60을 1:1로 대체할 수 있다는 평가다. 산업파급효과는 크지만, 연구개발에 소요되는 시간과 비용은 불확실하다.
댓글 20
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  • best펠콘9y (112.175.xxx.xxx)
    2020-11-10 18:19:31
    참나 삽질도 이런 삽질이 없죠, UH-1 대체한다는 명목으로 UH-60급 헬기를 축소해서 어중간하게 만들어 대량 배치하고, 그 후에는 UH-60보다 작다고 더 큰 헬기 혁신해서 만든다고 또 돈들이고..

    그냥 처음부터 UH-60 급으로 기준을 상향하고 UH-1 급은 도태시키는 계획으로 가야하는건데, 민간 수출한다는 명목으로 개발비를 타내려고, 당시 경쟁기종이 적었던 지금의 수리온급으로 어중간하게 만들어서, 결국 민간수출할수있는 인증조차 안받고 개발해놓고, 수출도 사실상 불가능한 헬기가 되버렸죠...

    사공이 많아서 배가 산으로 간...
    7
  • 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
    2020-11-10 22:17:12
    수리온계약할 때가 2007년이니 그때도 문재인과 다른 작자들이 관여했을 것 같은데.. 그때 방식대로 또 하면..

    똑같이 구식이고 내부가 좁고 출입하기 불편하지만 약간 큰 AS532L(아니면 큰맘먹고 EC225/EC725.. 취역은 늦지만 퓨마세대 디자인) 설계에 들어간 기술을 사오겠죠. 5엽 로터, 더 긴 동체와 조금 출력큰 구식 트랜스미션 등. 시간이 없다 생각하면 그냥 그 설계 자체를 사오고 말이죠. 더 시간이 없고 개발리스크를 지기 싫다 생각하면 수리온의 실패를 봐서, 거기 달린 쿠거용 구세대 엔진까지 그대로 면허생산. 그래놓고는 국산화드립하겠죠. 개자식들..

    그리고 우리가 그 콧구멍 수리온2를 전력화축하할 때, 에어버스 헬리콥터는 홈페이지와 카탈로그에서 그 기종을 내리겠죠. 수리온전력화할 때 그 원모델을 지웠듯이 말입니다. 프랑스는 대체기종이 이미 있습니다. 올해부터 NH-90 도입하고 있는 모양이네요.
    0
  • mactruck (112.175.xxx.xxx)
    2020-11-10 21:13:17
    아니 저 돈이면 당장 급한 전투기가 몇대인지...
    2
  • maxi(김민석) (112.175.xxx.xxx)
    2020-11-10 21:13:15
    개발비 2조 5천억원은 처음 듣네요.
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  • 펠콘9y (112.175.xxx.xxx)
    2020-11-10 18:19:31
    참나 삽질도 이런 삽질이 없죠, UH-1 대체한다는 명목으로 UH-60급 헬기를 축소해서 어중간하게 만들어 대량 배치하고, 그 후에는 UH-60보다 작다고 더 큰 헬기 혁신해서 만든다고 또 돈들이고..

    그냥 처음부터 UH-60 급으로 기준을 상향하고 UH-1 급은 도태시키는 계획으로 가야하는건데, 민간 수출한다는 명목으로 개발비를 타내려고, 당시 경쟁기종이 적었던 지금의 수리온급으로 어중간하게 만들어서, 결국 민간수출할수있는 인증조차 안받고 개발해놓고, 수출도 사실상 불가능한 헬기가 되버렸죠...

    사공이 많아서 배가 산으로 간...
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    • 한국사랑 (112.175.xxx.xxx)
      2020-11-11 13:24:22
      국방부와 방사청도 둘다 문제입니다.
      국방부의 roc도 문제가 있습니다. 잘 모르는 사람들이 roc를 만들고 무슨 교조주의적으로 한번 만들면 전혀 바꾸려고 하지 않고. 유럽의 헬기가 선정되었으면 거기에 맞게 roc를 바꾸고 감항인증도 받을수 있게 해야 했죠.
      방사청은 감항인증 조건을 걸었어요 하고 동력전달장치는 무조건 국산화를 걸었어야합니다. 다 아마추어적이고 한번 만들면 바꿀 생각안하고. 책임도 아니니 문제죠. Kfx처럼 전문가들을 다 모아놓고 하나하나 선정했다면 이렇게는 않았을 것입니다. 국방부와 방사청만으로는 한계가 있습니다...
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  • zaku (112.175.xxx.xxx)
    2020-11-10 16:51:26
    개조개발비 몇천억 들여 수리온이 UH60V와 대등해지나요?

    성능은 몰라도 신뢰도는?

    그리고 육군작전헬기가 수리온으로 도배되면

    수리온 결함 한번 뜨면 육군헬기작전은 올 스톱?
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  • 박대리 (112.175.xxx.xxx)
    2020-11-10 14:55:19
    4.5조원이 든다는 용역보고서는 기존 수리온 130대를 생산할 때 4.5조원이 더 든다는 겁니까?
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