무기 토론방
"KF-X, 유로제트 엔진 도입으로 매년 1885개 일자리 창출"
작성자 : 쿠비즈(211.60.xxx.xxx)
입력 2016-01-27 18:23:00
  • 조회수 23633
  • 댓글 34
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클레멘스 린덴 유로제트 CEO "4.5세대 엔진기술로 KF-X 성공 지원"
엔진 기술 100% 이전 및 한국 산업계와 파트너십 약속
"경쟁사의 3세대 엔진 기술은 신기능 추가에 한계있어"

작년에 ADEX때에 이어 다시한번 기술이전에 대한 약속을 하였네요.

 

대표 이미지

클레멘스린덴 유로제트 CEO.jpg
댓글 34
0 / 500
  • best쿠비즈 (211.60.xxx.xxx)
    2016-01-27 18:33:19
    우리가 소화할 능력이 없다하더라도 안해주는것보다는 훨씬 좋겠죠. 그리고 그중 일부만이라도 국산화에 성공하면 그로인한 비용절감은 절대 작은 금액이 아닐거고요. 우리가 능력이 안된다고 안주겠다는 쪽이나 주겠다는 쪽이 똑같다는 논리는 좀 어이없는 논리구요.
    18
  • 클론 (121.173.xxx.xxx)
    2016-01-29 09:18:35
    우리와 관계된 것이면 다짜고짜 까고 보는이가 있네요. 에휴. 업계 관계자입니까? 어설프게 여기저기서 얻은 내용가지고 모든 것을 아는 것처럼 하지 맙시다.
    0
  • accent3 (113.164.xxx.xxx)
    2016-01-29 00:17:15
    정신나간 얼간이.. 돌아왔네.. ㅋㅋ
    0
  • 안티기자 (211.36.xxx.xxx)
    2016-01-28 19:07:21
    100프로 기술이전이면 유로로 당연히 가야죠
    100프로 기술이전을 받아도 우리가 다 소화 못할수 있습니다
    그러나 기술을 이전 받을수 있는것과 아닌것은천지 차이입니다
    그리고 기술이전 받는데에서 파생되는 기술습득은 기초과학 발전에 초석이 될겁니다


    2
  • Lord of Admiral (116.255.xxx.xxx)
    2016-01-28 18:48:57
    기술이전도 이전이지만 이를 소화할수있느냐가 관건이죠. 기술이전을 파일몇개 받은걸로 생각하시는분들이 꼭 계시더라고요. 소화할수있기를 바라지만...


    문제는 우리가 받는기술이 100프로의 기술인지 누가 확인해줄것인지가, 명확하지 않습니다.
    0
  • 先攻 (112.155.xxx.xxx)
    2016-01-28 18:46:03
    사장님 좋은 분이네요. 정말 좋으신 분이셔. 100% 와우

    입만 벌렸다하면...
    0
  • part (182.210.xxx.xxx)
    2016-01-28 17:55:49
    accent3 님 맟습니다 여기에는 우리 미래먹거리가 있지요 그리고 이것은 땡빛을 내어서라도 받아야 될기술입니다 , 살펴보아야 할 부분도 있겠지만 터빈기술은 그리 쉽게 이루어지는 기술이 아닙니다 .
    1
  • accent3 (113.164.xxx.xxx)
    2016-01-28 16:21:27
    KFX사업의 두가지 축이 있습니다.
    하나는 공군의 미래전력을 유지하는 것이고, 다른 하나는 미래의 산업육성이지요.

    KFX가 공군의 전력유지만을 위한 사업이라면 그냥 국방부 예산을 쪼개서 공군에
    배정하고 공군이 진행하면 됩니다.

    하지만 이 사업은 기재부도 투자한 사업이고 그래서 미래산업육성이라는 목표도
    포기할 수 없는겁니다.

    특히 엔진관련 기술들은 우리가 반드시 필요한 부분이기 때문에 당장 비용만
    생각해서 그냥 기술이전 없이 가격이 싼 F414 계열로 가자는데는 찬성하기 어렵습니다.

    사실 기술이전 분야만 아니라면 고민할 것도 없이 F414계열로 가면 되나,
    비용을 더 치루더라도 기술확보가 중요한만큼 심사숙고해야 할 사항이 아닐까 합니다.
    8
  • 한무월 (61.101.xxx.xxx)
    2016-01-28 14:56:50
    전투기 엔진기술은 금속기계공학의 총아입니다. 중국은 이것 때문에 전투기도 제대로 못 만들고, 러시아의 엔진도 결코 좋은 건 아닙니다. 그리고 일본도 엔진 때문에 ADT-X 시험 비행도 차일피일 미루고 있는 실정입니다. EJ가 준다고 할 때 웬만하면 받는 것이 좋습니다. 이 기술 지금 못받으면 앞으로도 영영 못받습니다. 그리고 받으면 우리나라의 취학 산업인 금속기계산업이 월등히 성장합니다. 자주국방의 미래를 위해, 우리나라 경제를 위해 이번에는 유럽 쪽과 손을 잡아야 합니다. 물론 KAI가 선정하니 미국 쪽이 되겠죠. 참으로 아쉬운 일이지만, 너무 빤해요.
    13
  • 만주통일 (220.78.xxx.xxx)
    2016-01-28 14:51:13
    대로/님 의견에 공감합니다.
    2
  • 대로 (211.177.xxx.xxx)
    2016-01-28 13:05:39
    엔진하나만 우리걸로 만들어도,,, 이번 kfx사업은 반은 성공하는겁니다....

    반대로 말하자면,,,이것까지 이것저것 제약이 많은 미국업체로 선택된다면,,,
    kfx사업의 절반은 이미 어떤의미론 실패하고 들어간다는겁니다.
    (너희것까진,,,봐준다...근데..해외시장은 꿈도 꾸지마라... 결국..이렇게 되면,,,자연스레 kfx안티들이 누누이 주장하는 경제성 문제가 나타날 가능성이 높아지고,,,그럼,,,다시 그 문제를 빌미로 kfx사업에 대한 안티의 결정적인 요소로 주장할 것이고,,,사정이 안좋으면 언제라도 뒤집어 엎을 수 있는 상황이죠...kfx반대론자들에겐 뭐,,꽃놀이패라고 할까나,,,ㅋㅋㅋ )

    미국거 선택하자(경제적,,전략적 동맹관계 등)---> 미국의 갖은 제약 등등으로 경제성 확보 어려움-----> 거 봐라,,이래서 kfx하지말자고 했자나

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