무기 토론방
공군력 세미나 자료 : SAAB
원본은 아래의 URL에 있습니다
http://www.kodef.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=17774#17774
SAAB의 경우 그리펜 등의 기반 기술을 이용한 KFX 개발을 제안 했습니다
http://www.kodef.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=17774#17774
SAAB의 경우 그리펜 등의 기반 기술을 이용한 KFX 개발을 제안 했습니다
대표 이미지
K_SAAB6.jpg
K_SAAB7.jpg
K_SAAB10.jpg
K_SAAB14.jpg
K_SAAB24.jpg
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:17:54
- 쌍발 스텔스기인 F-22 꼬랑지 모습입니다
<img src=http://bemil.chosun.com/brd/files/BEMIL091/upload/2007/05/F-22%20%BA%CE%BA%D0%B5%B511.jpg>
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:15:31
- 동체 사이즈를 키우려면 엔진 사이 간격을 좀 늘려야 하는게 아닌지요. F35야 단발이니 뚱뚱해지지만 쌍발기체인 KFX는 틀리지 않을까 싶네요
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:13:40
- 엔진이 있는 후방 동체 사이즈를 보면 카나드와 복좌를 고려한 기수부만 재설계 되었다고 봐도 좋을것 같은데요.
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:11:41
- 카나드익의 크기 변화, 내부 무장창의 변화, 단좌에서 복좌로의 변화, 눈으로만 봐도 보이는 기타 여러가지 내용은 전체적인 설계 변경 맞는 거 같은대요?
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:10:11
- FA-50 단좌화를 거론하며 남는 공간에 연료통과 레이돔을 늘리자는 토론이 기억납니다. 전체적인 재설계 없이 단순히 기수부만 확보했다면 단좌버젼보다 가용공간이 줄어들지 않았을까도 예측해봅니다
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:07:19
- 그리고 F-16 처럼 조종석을 뒤로 늘린 것으로 보이니깐 같은 사이즈라도 딱히 문제 될 것은 내부 공간의 부족으로 전자장비와 연료탱크를 수납할 공간이 부족하지 않을까? 라는 정도겠내요.
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:04:53
- F-35 개념도 입니다만 정말 우리랑 차이가 나네요 이게 기술력이 있는 국가와 대충 어거지로 만든 망상도의 차이 같습니다
<img src=http://bemil.chosun.com/brd/files/BEMIL091/upload/f-35%20jsf220a.jpg>
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:01:19
- 그런대... 기체 사이즈 이야기는 둘다 사이즈가 공개 안되었는데 어떻게 둘다 동일한 사이즈인지는 아신건가요. 단좌기와 복좌기의 크기 차이는 그리 크지 않아서 눈으로만 봐서는 식별하기가 그리용의하지 않고 F-16같은 경우라면 그냥 무게만 다르고 동일한 사이즈로 언급되는대요.
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<img src="http://www.flug-revue.rotor.com/FRTYPEN/FRfotmil/F-16CTh.JPG">
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 19:42:27
- 일단 프린스님이 올린 그림은 안나와서 나오는 걸로 변경했습니다.
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<img src="http://bemil.chosun.com/brd/files/BEMIL085/upload/2008/01/k1.jpg">
<img src="http://bemil.chosun.com/brd/files/BEMIL085/upload/2008/01/k5.jpg">
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 19:16:34
- 단좌에서 무인기를 컨트롤하는 유인모기를 염두에 두고 복좌로 바뀐것 같은데 기체 사이즈는 그대로라니 말이 안되지요
