무기 토론방
F-15K 부품부족으로 가동율 저하
F-15K를 처음 들여올 때 가격을 낮추기 위해 필요부품의 구입비율을 줄였고 이후에는 경상비로 충당해야 하기 떄문에 부품부족 사태가 발생하여 예전의 문제가 되었던 같은 기종간의 부품교환인 동류전용을 하고 있다고 합니다.
용어정리
CSP(Concurrent Spare Parts): 무기체계(장비) 도입 초기 일정기간의 운영 유지를 위하여 주 장비와 동시에 조달하는 필수 소요 수리부속. 전력발전업무규정에는 주장비 가격의 5% 이내를 기준하여 반영하도록 되어 있으며, 중기계획 및 연도별 예산편성을 위해 하달되는 국방부 지침에는 ‘국외도입 사업의 경우 주장비 가격의 5% 이내, 국내양산 사업은 4% 이내에서 산정’하도록 되어 있음.
G-NORS(Ground-Not Operationally Ready for Supply): 수리부속의 보급지연으로 인하여 항공기의 비행이 불가능한 상태를 가리킴.
동류전용(同類轉用, cannibalization): 장비로부터 사용 가능한 부속이나 부분품을 취득하여 동일 종류의 장비를 수리하는 데에 사용하는 것을 말함. 정비의 원칙상 금지되어 있으나 부품의 수급이 원활하지 않은 경우 부득이하게 발생하게 됨.
대표 이미지
G-NORS.JPG
F-15K.JPG
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- best5thsun (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 17:44:12
- 오늘도 창립 수년 전의 일을 가지고 욕을 먹는 방사청.
문제 제기에는 충분히 공감을 하지만, 욕하는 대상은 잘못된게 아닐까요?
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- TRENT (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 15:13:32
- 사실 동류전환은 어느 나라나 다 겪는 일 입니다. 물론 그 비율이 중요하지만 말이죠. 우리의 경우 국정감사나 특정한 시기에만 공론화 되는 것이 안타깝죠.
1년 12달 365일 예산분배처나 소요처 모두 특히 조달업무에 전문가를 키우는 것이 무엇보다 중요하겠죠. 뭐 고인물은 썩는다는 논리에 너무 얽매이지 말고 조달업무에는 전문가를 키우는 것이 군이나 방사청, 예산처 모두 중요한 사항이라 생각합니다.
미국 공군도 90년대말 카니발리제이션 문제로 엄청 고민을 했던 적이 있습니다. 그러다보니 AFSO 21, air force smart operations for the 21st century 라는 사업으로 준비를 했었죠.
솔직히 신예기/현재 양산 단게에 있다고 가정하에 F-35 를 사온다 한들...일정 시간/일정 비율 동류전환은 일어나게 되어 있습니다.
(오바마 효과인지...모처럼 서울 안보포럼 본사 인근에 치누크가 3대씩 아침에 들어왔다 나가는군요...)
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- 제로 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 15:02:39
- 15K 부품 불량으로 검색들 한번 해보세요.
도입한 부품들 수량이 부족한것은 예산 부족으로 쳐도
그나마 도입한 부품들이 ...불량이 많다는
엉터리 불량 부품 팔아먹은 보잉이 욕을 먹어야....
후문보다 정문 좋아하지만...모?청에서 들은 후문을 전하면
1차 도입 가격 싸게 팔고 부품가격 올려서 고통받는다는 후문....
프린터 파는 업체에게 수법을 배웠는지??....잉크 가격으로 폭리 취하는...
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- 언제나청춘 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 15:00:54
- 발제글을 추천하지만 결코 공군 이뻐서는 아니죠. 정반대입니다.
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- 제로 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 14:55:34
- 허허.....오늘도 엄한 놈이 욕을 먹는....
정해진 1차 FX 사업 예산으로 전투기 40대는 구매해야하고
이놈 저놈 경쟁시커서....전투기 가격 최대한 깍아서 도입했는데....이제와서 그것이 욕먹을 상황??
1차 도입할때 방사청 있었나요??
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- 광돌이 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 14:55:13
- 위에 보시다시피 그런 문제로 2010년도 예산안에 부품구입비용을 4.7%증액했죠. 원래는 처음도입할때 들어가야 했던 비용인데...
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- 랭션 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 14:50:09
- 보잉이 F-15K를 KF-16처럼 라이센스 생산용 국내 조립라인 또는 부품 생산라인을 허가해줄지가 고비네요.
일본은 가능했고 우리나라도 대한항공및기타 부품제조업체가 있으니 어느정도 가능성은 있다고봅니다. 어느정도 그걸 예상하고 도입했으니 말이죠. 다만 KF-16 만큼 순조로울지가...
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- 광돌이 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 14:47:56
- 결국 처음 도입할때 가격 낮췄다고 한게 핵심부품비율을 줄여서 가격을 낮춘거죠.
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- 광돌이 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 14:46:57
- 결국 첫단추를 끼운놈들이 잘못하면 뒤에 있는 사람들이 고생한다는 것입니다. 결국 방위력개선비(방사청)에서 줄인게 경상운영비(국방비)에서 충당하는 꼴이 되는 것이죠.
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- 제로 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 14:46:11
- KF-16 동류전용은 2007년 최악을 기점으로 눈에 띠게 개선되고 있는데
15K 반대로 눈에 띠게 악화되네요...
공군이 부품구매 예산을 KF-16에만 주로 사용???
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- maxi(김민석) (218.145.xxx.xxx)
- 2009-11-19 14:43:37
- 앞으로 동류전환도 못하는데 할수 없을때 열심히 해서 예산절약을 해야지요..^^ ㅎㅎ
