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10년뒤 동북아 하늘로 본 FC-31의 가능성과 KFX의 개발 구도 입니다.
10년뒤 동북아 하늘로 본 FC-31의 가능성과 KFX의 개발 구도 입니다.
우리나라 KFX 가 우여곡절 끝에 시작을 하고 있습니다.
KFX는 우리나라가 미들급 주력전력으로서 개발을 하고 있지만
앞으로 2020년대 동북아에서 KFX가 완성될 쯤 KFX의 경쟁자는 무었일까요?
1.동북아 패권의 힘을 서서히 드러내는 중국의 전투기 개발사
50년간 제트 전투기 기체 생산경험을 가진 중국은 최근 항전분야까지 급속히 발달하여 4세대 전투기를 통합할 능력 수준이 되었습니다.
중국은 알고보면 가난했던 1960년대 중반 부터 제트전투기 제작 강국 이였습니다.
이러한 가난한 시절 중국이 항공제작 분야 조기 투자에 나선 부분은 한국전쟁때 미군의 공습에 속수무책으로 당한 학습효과가 분명히 있었을 것입니다.
한국전쟁 전후를 제외하더라도 중국은 러시아로 부터 미그21 복제품으로 J-7을 만들어 1965년부터~2013년까지
약2400기 가량 생산했고 약 17개 국가에 수출까지 한 걸로 기록되어 있습니다.
중국은 약 20년전인 1995년 부터 전투기의 걸작이라 불리우는 러시아의 Su-27SK를 수입을 기반으로 한
중국판 불법 복제품인 J-11B를 1998년에 완성했고 우크라이나 함재기 기술 기반으로 함재기인 J-15와 J-16을 2010년과 2013년에 각각 개발 했습니다.
중국은 전투기 불법카피 문제 때문에 러시아와 전투기 부품 수출 중단이라는 마찰이 있었지만 러시아와 중러 경제 협력과 전투기 추가 구매를 미끼로 무마했으며 J-15와 J-11D에서는 러시아의 협력으로 항공전자 분야에 급격한 현대적 발전을 이루었습니다.
J-15.J-16 J-11D는 AESA 레이더와 현대적 항전장비가 체택되었고 , EW 장비 (전자전), FBW (플라이 바이 와이어) 시스템을 탑재한 개량형으로 PL-10 중거리 공대공 미사일이 사격이 가능하도록 4세대급 항전계열으로 통합 개선 되었습니다.
J-11D 무장 중거리 미사일의 다양함은 특히 주의해서 봐야 합니다.
2. 항공분야 "대륙의 실수" 는 멀지 않았습니다.
우리나라 사람들은 중국의 사오미 전자 제품을 일컬어 최근 "대륙의 실수" 라고 저 평가 합니다. 하지만 전자산업계 사람들은 이미 올것이 왔다고 평가하는 편이 많습니다.
중국이 세계의 공장이 되며 중간 가공기지가 아닌 자체 디자인 컨셉 생산 기지로 이미 시장이 성숙하고 있다는 사실을 중국에서 활동하는 업계 사람들은 모두 알고 있었던 것입니다.
중국의 오지 산골에서는 가난한 농민들이 농기계조차 제대로 없어 몸으로 밭을 갈지만 이것은 중국의 불균형적인 측면일뿐 대부분 중국은 급속하게 발전하고 있으며 특히 무인기와 항공산업 전자산업 분야에 강자로 서서히 자리잡고 있습니다.
중국의 군사력은 자타가 인정하지만 아직은 발톱을 내지 않은 용과 같습니다. 이제 지금 잠에서 깨서 기지개를 펴고 있는 정도에 불과합니다.
중국은 10여년 전부터 이미 F-22의 성공을 보며 정책적으로 스텔스기 분야에 (미국의 해킹 불만이 나올 정도로 )일찍 부터 정보를 수집했으며 정부가 스텔기 제작 사업에 적극 투자를 했습니다.
그러한 투자 결과물중 FC-31은 균형감과 형상이 좋으며 동북아 에서 항공분야 "대륙의 실수"로 주목해야 할 전투기 형상입니다.
3.중국의 두게의 스텔스기 라인 중 성장이 유력한 후보는 Fc-31입니다.
중국은 이미 J-20 청두와 FC-31 선양 두개의 차세대 스텔스 전투기 개발 라인을 가동하고 태스트기체를 날리고 있지만 J-20은 길이가 지나치게 길고 크고 둔하게 설계되어 FC-31보다 개발은 훨씬 먼저 시작했지만 앞날이 그리 밝지 못합니다.
그 원인은 결정적으로 j-20용 엔진인 Xian WS-15 엔진의 안정성과 추력이 모자라고 무었보다 이런 추력을 빼고서도 j-20 기체가 너무 크기 때문에 입니다.
기체 길이: 20 m
날개 폭:13 m
J-20이 장거리 전폭기로 가치도 있지만 그것은 WS-15 엔진이 개발을 완벽히 성공 해야만 조금 이라도 가능할것 입니다.
물론 중국이 Xian WS-15 을 F-22급 f-119엔진 추력에 도전하고 있지만 이러한 부분은 그들이 40여년간 제트엔진을 만든경험이 있으며 WS-10 기반으로 WS-10A,WS-15엔진 등을 만들어 왔지만 서방 엔진 분야에서 거의 100여년간 재료공학과 기술집약인 F-119급 안정성과 추력을 빠르게 따라 잡기는 거의 불가능 하다고 판단합니다.
그래서 앞으로 중국은 J-20으로 전투기로서 만족할 만한 성능을 만들수 없기 때문에 J-20을 양산 기체로서
크게 성장하기 힘들 것입니다.
이것에 비해 2014년 말에 Zhuhai Air Show에서 보여준 FC- 31 31001기체번호의 경쾌한 기동성과 균형감은 많은 서방 전문가들을 긴장하게 하기에 충분 했습니다.
주하이 에어쇼 FC-31유튜브 동영상
중국은 FC-31의 이러한 시험비행으로 Fc-31은 크기와 외형 WS-13A 엔진 추력이 잘 조화 되었음을 입증 했습니다.
물론 완벽한 개발은 아니여서 WS-13A(22000파운드)엔진이 불연소가 되서 시커먼 연기 자주 났지만 엔진 관리 소프트 웨어의 질이 떨어지고, 자국산 WS-13A 엔진을 최적화하지 못해서 그럴 확율이 높으며 중국산 엔진과 기체로 이정도 성과를 이루어 낸것은 중국항공 개발 역사를 봐도 성공했다고 봐도 무방할 것 입니다.
FC-31이 이러한 좋은 기동성과 균형감을 갖춘 이유는 J-20에 비해 비교적 작기 때문 입니다.
기체길이:16.9m~17m
날개폭:11.5m
속도: 마하1.8
내장 EOTS와 큰 내부무장이 기본인 FC-31 그럼에도 비행은 경쾌 합니다.4.J-20 보다 FC-31이 더 위협적인 존제가 될것 입니다.
중국의 J-15와 J-16, J-11D,J-10B는 지속적으로 성장 업그레이드 되고 있습니다.
특히 J-11D,j-15,j-16은 전투기는 공기역학적 명작이라 불리우는 우수한 디자인에 추력편향 엔진을 갖춘 Su-27기반 파생형 이지만 21m길이의 크기라 과거 에는 300km에도 상대 전투기가 감지가 가능한 기체로 여겨 졌습니다.
이런 약점을 극복하고자 중국은 이 기체를 복합재로 기체 표면을 제작하여 RCS를 획기적으로 줄였습니다. 그러나 이들 무장은 외장이며 4세대 한계를 벗어날수 없기 때문에 레이더로 충분히 탐지하고 저지할수 있습니다.
그래서 좀더 덜 위협적 입니다.
물론 우리의 F-15K도 레이더 피탐 기준인 RCS는 J-11D 와 다르지 않고 항전분야에 조금 앞선 4세대 전투기입니다.
하지만 FC-31의 가능성과 개발성공은 이야기가 틀립니다.
FC-31전투기가 J-20보다 성능 목표가 낮은 것도 맞습니다.
그리고 아직은 항전은 거의 없고 미완성으로 거의 껍대기만 날아 다니는것이 맞습니다. 하지만 중국은 이미 항전분야에서 AESA를 탑제하고 4세대기로 통합한 경력이 있습니다.
중국은 반도체 IC전자 분야에 국가적으로 예산으로 솟아 붓고 있습니다. 중국의 임베디드 산업또한 급속하게 성장하고 있습니다. 뛰어난 프로그래머 또한 우리나라 보다 10배는 많다고 봐야합니다.
10년후 FC-31이 완성 될때는 이러한 중국의 항공과 전자 소프트웨어 산업이 시너지를 발휘할 시기 입니다.
이러한 점은J-20 입지 추락과 맞물려 F-31이 성능이 결고 낮지 않게 개발될 사실이라는 점이 유추됩니다.
특히 FC-31 전투기 형상은 스텔스기에 적합하게 적당히 작은 크기라는 것이 장점이며 내부무장공간 또한 쌍발에 지름이 작은 엔진이라 F-35보다 내부무장 공간이 더 효율적일 가능성이 높습니다.
그리고 FC-31이 저렴한 스텔스 형상임에도 매우 큰 장점인 엔진과 전투기 균형이 잘 잡히게 처음부터 그릇이 디자인 되었다는 것입니다.
이러한 전투기 디자인 균형과 완성도는 10년후 뛰어난 항전의 확장성과 결합될 경우 전투 성능과 직결 되기때문에 이러한 점이 J-20보다 더 위헙적인 존재인 것입니다.
또한 J-20이 양산 수량이 늦어지고 적어지면 FC-31의 능력은 풍선효과로 커질수 밖에 없습니다.
5.한국KFX는 지금이 아니면 효율적인4.5세대 하프스텔스(세미스텔스)기가 될 기회가 없습니다 .
한국은 미래 중국 Fc-31이 주도할 가능성이 높은 동북아 하늘에서 기본 제공주권과 외교적 자존심을 지키는 방법은 KFX의 성능과 완성도를 올리고 좀 더 투자 하는것에 주저하지 말아야 할 것 입니다.
KFX는 원래 17m급 으로 디자인 되었지만 경제성과 단발론이 대두되며 16m급으로 1m 줄이고 성능도 줄였습니다. 그러나 이러한 결과로 EOTS는 외장이 되었으며 내부무장 공간또한 매우 협소해 졌습니다.
즉 효율적인 4.5세대 하프스텔스(세미스텔스) 기체로 업그레이드 될 가능성 마져 기체 크기를 줄여 스스로 반이상 닫아 버린겁니다.
KFX는 스텔스가 아니며 F-35가 경쟁기종의 목표는 아니라고 방사청에서 발표를 했습니다.
하지만 KFX에게 더 중요한 개발 펙트는 F-35와 경쟁 문제가 아닙니다.
미래 동북아에서 미국의 영향력이 서서히 줄어들며 급속히 성장하는 주변국의 군사력 위협을 막는 첫번째 보루로서 역활과 주력기로서 역량의 지속적 유지가 KFX 개발 펙트 인 것입니다.
FC-31이 " 대륙의 실수"로 4.5~5세대 항전장비에 스텔스 능력을 갖춰 대량 양산으로 성장하면 소수의F-15K나 F-35로 막을 수 없습니다.
오직 가장 가능성이 높은 것은 KFX뿐 입니다.
KFX의 개발은 꼭 빠른시기에 되야 하지만 지속적 (주력기)역량 유지 가능성을 열어두는 제대로된 개발을 해야 한다는 것입니다.
지금 KAI가 기본 설계에 들어간것으로 알고 있습니다.
이때 KFX는 원안대로 17m를 못 키우더라도 16.7m는 키워야 합니다.
KFX는 15~20년후 동북아 스텔스 시대에 대비할 수 있어야 하고 , EOTS를 내장하고, 지금 보다 큰 내부무장공간에 준수한 전투가 가능할 정도로 무장을 넣을 여유가 생겨야 KFX 는 진정한 4.5세대가 되며 저비용 하프스텔스 (세미스텔스)가 될수 있어야 합니다.
발제 참고글 :KFX의 저비용 하프스텔스 이론
16.7m 크기로 키워야 KFX는 현실적으로 미래에 세미스텔스를 할수 있으며 미래 FC-31과 맛설수 있으며 미래 확장성이 조금 이나마 열리게 될것 입니다.
KFX가 70Cm정도 키운다 해도 비용이 많이 드는것이 아니며 KFX가 조금더 높은 성능의 세미스텔스 성능이 가능해도 나라 예산이 바닥나 망하는 것이 아닙니다. 오히려 미래 발생할 스텔스기 추가 구입 비용을 줄이는 겁니다.
간단히 요약하자면 KFX를 16.7m급으로 만들어 미래에 이러한 성능 확장 공간만이라도 미리 확보하자는 것입니다.
KFX가 예산을 잡아먹는 괴물 같이 취급하는 저 위정자 들은 이러한 사항을 알아아 하고 KFX의 진정한 시대적 가치와 대안을 논해야 할 것 입니다.
국가의 주권과 자존심을 지키는 일인데 10~20조의 개발비는 아주 적은 비용 입니다.
만약 우리나라가 근미래 동북아 중소규모 분쟁에서 중국이나 일본에 외교적 이나 군사적으로 굴욕을 당하면 국민들이 치뤄야하는 심리적 위축과 경제적 소모 비용은 이것의 몇십배 몇백 일수 도 있다는 사실을 인지해야 할 것 입니다.
우리나라 국민의 안전이나 주권 권리는 중국인이나 일본인의 관심의 대상이 전혀 아닙니다. 오히려 그들에게 한반도는 정치적 이용과 경제적 군사적 경쟁 대상이고 한반도 분쟁은 남의 나라 일일 뿐 입니다.
그런 분쟁의 가능성을 닫는 길은 16.7m 크기 KFX로 제대로된 개발을 하는 것입니다.
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- bestsmurff (14.32.xxx.xxx)
- 2015-12-11 13:25:09
- 군사적 분야든 정치적 분야든 우리가 가진 가장 치명적 약점은 항상 현실에 급급하단 겁니다. 그래서 항상 소잃고 외양간 고치게 되는 거죠. 장기적 안목과 전략적 사고가 아주 중요한데 어렸을때부터 기초교육에 관한 문제인것 같습니다만, 암튼 이왕 많은 돈 들여서 개발하는 우리 국산전투기이니 장기적 안목으로 멀리보고 개발해야 할 것입니다. 누구보다도 개발 당사자인 KAI의 역활과 능력과 역량이 중요합니다. 사익보다는 국익을 먼저 생각해서 장사치소리 듣지 않도록 명심해주기 바랍니다.
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- 先攻 (112.155.xxx.xxx)
- 2015-12-11 20:05:46
- 정전님이 항상 그렇게 과거의 기준을 가지고 미래를 판단하니
발전이 없는 것입니다.
f-16과 f-35 둘은 추구하는 바가 다르고 가는 길이 다릅니다.
총을 쥔 뚱뚱한 카우보이랑 창을 쥔 날렵한 인디언이랑 싸우면 누가 이길것 같습니까?
카우보이에게 '넌 왜 인디언처럼 잘 못뛰냐 인디언이 다가오면 넌 죽는다.이거 완전 쓰레기구만.'이따위 소리나 하고 있습니다.
인디언이 가까이 올때까지 카우보이가 왜 가만 있을거라고 생각하는지 모르겠습니다.
'kfx가 f-35와 대등하게 되는게 싫어서 '
이런 오글거리는 소리 좀 하지 마세요. 기술얻으러 뛰어다니는 공무원들 안보입니까?
f-16정도만 나와도 소잡아서 잔치해야 됩니다.
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- 정전 (61.83.xxx.xxx)
- 2015-12-11 19:03:11
- F-35를 믿는사람들은 제공전도 최강으로 믿는사람이 있어서...
최신시스템으로 도배해도 개발된지 20년이 다 되어가는 F-22에게도 안되면서...ㅋ
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- 정전 (61.83.xxx.xxx)
- 2015-12-11 19:00:10
- 문제는 록마와 미국의 장난질 때문에 우려가 되긴하지만...
KFX가 F-35와 대등하게 되는게 싫어서 장난질칠 가능성이 농후해서...
유럽이랑 협력하는게 좋다고 했었는데...
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- 문파인 (175.255.xxx.xxx)
- 2015-12-11 18:58:55
- 35의 폭격임무 ==> 35는 폭격임무
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- 정전 (61.83.xxx.xxx)
- 2015-12-11 18:58:03
- KFX가 블럭2 기준...F-16+급인데 유파,F-18E/F 앞서는 성능이라면 믿겠습니까...
F-35는 F-16에게도 발리는데 F-35랑 성능차가 얼마나 날지?
KFX 블럭2는 F-35 그닥 부러워할필요가 없지요...ㅋ
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- 문파인 (175.255.xxx.xxx)
- 2015-12-11 18:55:18
- 16@를기준으로 봤을 때 35는 기동성에서 16-@ 입니다.
10~20년 후의 전장에서 활동할 35가 말이지요. 그래서 16+@가 되는 기체가 에스코트 해줘야합니다.
35의 폭격임무를 맡는게 맞다고 봅니다. 탐지거리는 35가 길기때문에 데이터링크로 공유하면 됩니다.
KFX와 35는 상호 보완 관계이어야 합니다.
KFX의 무장 탑재량이 걱정스럽다면 KFX 몇 대 더 뽑아서 수량을 늘려주는 것이 더 합리적이라고 생각합니다.
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- 검은선장 (175.213.xxx.xxx)
- 2015-12-11 18:33:03
- 1.RCS 저감에 관하여
제가 발제한 세미스텔스와 4.5세대기에 대한 정리입니다.
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&pn=3&num=84748
RCS저감 의 기준이란것이 뭔가요? 120km 적기에 잡힐 기체를 115km 레이더에 잡히게 하면 RCS저감 인가요?
50km에 스텔스기가 탐지 된다면 피탐거리를 저렴하게 1/2로 줄인게 하프 스텔스(세미스텔스)고
120km거리에 피탐될 것 같으면 80km~90km 까지는 적 레이더에게 피탐되게 하는것이 진정한 RCS저감 아닌가요?
이게 저비용인지 고비용인지 누구도 세미스텔스 기체손실률 까지 제대로 검토 해보지 않고 고비용 이라 결론을 내고 있습니다.
2.KFX F-16@급 론에 관하여
F-16@론은 2000초 F-16이 진정한 주력기로 가치가 높을때 나온 ROC이론이 F-16+주력기 론 입니다.
그냥<주력 전투기 중상급>이란 의미 였습니다.
그런데 15년이 지난 지금도 F-16@고 앞으로 10년이 지난 2025년도 F-16@급으로 만족하고
KFX가 2025년 만들어져 사용되야 할 30년후 2050~2060년 까지 f-16@는 만족한다는 말은 누구의 ROC주력기 논리인가요?
진정한 주력기는 불변의 펙트는 그냥 간단합니다.
적국에 비해 주력기로서 시대적 전투기 가치를 잃지않고 지속적으로 업그레이드가 가능해 나라를 방어해 줄수 있으면 됩니다.
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- 미리내 (182.210.xxx.xxx)
- 2015-12-11 18:33:02
검은선장님께서 kfx 에 어떤 작전을 요구할 것인지는 잘 모르겠습니다만 내부무장을 하는 이유에 있어서 굳이 길이를 늘려가며 기동성하락과 자중증가 코스트의 증가를 감수하는 이유가 무엇인지 먼저 말씀해주셔야할것같습니다.
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- 先攻 (112.155.xxx.xxx)
- 2015-12-11 18:22:36
- 중국이 우리와 비교할수 없을 정도로 자원을 들이 붓고 있음에도 불구하고
저 사진 속에 스텔스기처럼 생긴 애들은 성능이 우울하답니다.
우리 규모에선 저런 식으로 할 능력도 없고 ,해서도 안됩니다. 가랭이 찢어집니다.
싸게 하면 성능이 후지다.
돈을 더 투입하자.
그 돈 있으면 사오는게 더 낫다.
싸게 하자.
싸게 하면 성능이 후지다.
돈을 더 투입하자.
그 돈 있으면 사오는게 더 낫다.
싸게 하자.
....
....
무한반복
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- 문파인 (175.255.xxx.xxx)
- 2015-12-11 17:05:34
- 당연히 자체 개량과 테스트가 가능한 국산 전투기는 기본 전제로 해야합니다.
