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독일 공군 및 74 전투비행단의 비행시간 및 소티
독일 공군 및 74 전투비행단의 비행시간 및 소티
개념차게 앞에 붙이는 3줄 요약
1. 74 전투비행단은 원래 연간 6~7천시간 비행하는 실전비행단이었다.
2. F-4의 도태연한 도래와 유로파이터의 도입으로 비행시간은 1/3으로 급격하게 줄어들었다. (공군 전체 비행시간도 6만시간대에서 2만시간대로 1/3이 되었다.)
3. 현재 독일 유로파이터 비행소티의 대부분은 이착륙으로 실제 전투비행은 얼마 되지 못한다.
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/16/069/1606908.pdf
참고 2007년 기준 토네이도의 종류별 부대 배치량
74전투비행단 연간 비행소티, 비행시간
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2009년 보고서
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/16/128/1612803.pdf
비행시간
2006년 f-4 2473시간 유파 149시간 계 2622시간
2007년 f-4 1891시간, 유파 688시간 계 2579시간
2008년 f-4 556시간, 유파 1536시간 계 2092시간
비행소티
2006년 6766회
2007년 7503회
2008년 6940회
소모연료
2006년 15 454 803 Liter
2007년 13 578 448 Liter
2008년 7 824 026 Liter
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2010년 보고서
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/17/027/1702787.pdf
비행시간
2007년 f-4 1891시간, 유파 688시간 계 2579시간
2008년 f-4 556시간, 유파 1536시간 계 2092시간
2009년 유파 1604시간
비행소티(비행소티에는 이착륙 등 공항내에서의 연습이 포함되어 있다. 74비행단 이외의 비행은 포함되지 않는다. )
2007년 7503회
2008년 6940회
2009년 5551회
소모연료
2007 13 578 448 Liter
2008 7 824 026 Liter
2009 8 200 538 Liter
74전투비행단 유지비 8000만 유로
유로파이터 시간당 연료소모량 3500kg(항공연료 f-34타입)
비행시간당 유로파이터 유지비 73992유로(2009년)(2009년 이전은 시험운용으로 통계내지 않았음)
유로파이터 대당 가격 트랜치1 기준 5700만유로
트랜치2는 확정가가 아닌 결산가 계약으로 아직 결산되지 않았음
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2011년 보고서
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/17/027/1702787.pdf
비행시간 1053시간(유로파이터)
비행소티 4831소티(비행소티에는 이착륙 등 공항내에서의 연습이 포함되어 있다. 74비행단 이외의 비행은 포함되지 않는다. )
소비연료 6594099리터
비행단 운용경비 8400만 유로
2010년 유로파이터 시간당 유지비 76961유로
유로파이터 대당 가격 트랜치1 기준 5700만유로
트랜치2는 확정가가 아닌 결산가 계약으로 아직 결산되지 않았음
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2012년 보고서
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/17/107/1710789.pdf
비행시간 2187.45시간
비행소티 4950소티(비행소티에는 이착륙 등 공항내에서의 연습이 포함되어 있다. 74비행단 이외의 비행은 포함되지 않는다. )
연료소비 8093331 리터
기지유지비 8750만유로
유로파이터 배치수 평균 20.5대
유로파이터 시간당 유지비 88086유로
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- bestkate10 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-03-26 15:54:32
- 그래도 F-35A보다는 낫네요.. F-35A는 지금 실제 전투비행도 불가능하니..
이러면 이제 우리의 선택은 단 한기종뿐이네요. F-15SE 사일런트 이글.. 이기종으로 선택하고 가격을 최대한 지금예산에 맞추는게 앞으로 남은 과제같습니다.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-03-26 15:38:06
- 무언가 비용외의 문제가 있다라면 고장및 사고에 의한 비행중단/제한조치가 답일거 같긴 합니다.
한 6개월만 중지하거나 제한하면 사정이 크게 변하겠죠.
하지만 그렇다해도 비용이 높아진건 이해하기 힘들거 같습니다. 문제 나서 부품을 일괄적으로
바꾸었나?
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- 극우적생각 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-03-26 15:27:20
- 보니까 2009년과 2010년 유파보유량숫자가 이상한게
먼가 다른 문제가 있지 않았나 싶습니다.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-03-26 15:26:38
- 다른 문제라...
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- 극우적생각 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-03-26 15:23:49
- 저가 보기엔 겐찮아 보입니다.
2006년하고 2011년 비교해 보면
대수는 좀 줄어들긴 했지만, 겐찮은 수준이고,
비행소티도 좀 줄긴 했지만, 비슷하고,
소티당 비행시간은 오히려 23>26으로 약간 늘었고
그에비해 소티당 소모연료는 2284에서 1635로 약간 줄었고,
시간당 소모연료도 5894에서 3699로 꽤 줄었습니다.
연료비절감효과는 있는듯 보이니, 유로파이터 엔진이 향상된것만은 틀림없는거 같습니다.
소티당 비행시간도 상당히 늘어난듯 하여 크게 염려할건 아니고. 30분이 안되는 비행시간은
기종의 차이라기보다는 다른 문제로 기인한듯 싶습니다.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-03-26 15:21:31
- 공군력을 주력으로 쓸수 있는 부자 군대는 이 지구상에서 미군뿐일겁니다.
뭐 그런데,몇년 지나면 저 수치보다야 훨씬 안정화 되겠죠.
(요즘 치명적 경제적 압박으로 미군도 가능할지는 모르겠어요)
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- anaud01 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-03-26 15:16:10
- 좋은정보 잘 봤습니다..
