무기 토론방
육군 치누크 301대대 4만 시간 무사고 수립 & KFX 진행 약간 정보
4만 시간을 넘어
육군 치누크 301대대 4만 시간 무사고비행 수립
육군 항공작전사령부의 치누크 301대대는 11월 10일 기준으로 무사고비행 4만 시간 기록을 수립했습니다.
1990년 12월 1일 창설한 이후 백령도 독도 등의 해상임무를 포함하여 한반도 전역을 작전지역으로 수행해 왔습니다.
육군의 주력 대형 기동헬기로 가장 많이 가장 멀리 가장 무겁게 하는 대대 슬로건에 걸맞게 각종 임무를 수행해 왔습니다.
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11월 26일 현재
1. 관계자들이 현재 KFX 엔진 선정을 위해서 유로젯에 가 있으며 다음주에 GE 사를 방문 실사 합니다.
내년 2월을 목표로 엔진 선정 작업은 진행되고 있습니다.
2. 레이더는 국방과학연구소 담당자들이 <이스라엘 엘타>사에서 살다시피 오늘도 고생들 하고 있습니다.
한국형 EL/M- 2052가 탄생할 예정 입니다.
영국 셀렉스ES사는 배제되어 있고 다만 KAI가 FA-50의 레이돔을 고려하여
개량형 FA-50용으로 빅센 시리즈 에이사 레이더를 다시 고려하고 있습니다.
대표 이미지
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3대대장.jpg
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- best프리덤 X (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-26 22:37:54
- 엔진은 유로 제트로 갑시다 !
미쿡 어차피 OEM 전투기 만들게 해서 제2의 FA-50 만들려고 합니다....
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- 바람의 향기 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-27 02:14:22
- 우리 나라 레이더 기술은 반도체 기술은 아주 우수하죠..
지난번에 나온 내용으로는 f-15k기계식 레이다의 130%수준이라고 했으니
탐지 거리는 대충 300km 정도 일것 같습니다....
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- 문파인 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-27 01:50:27
- 이게 관점을 어떻게 보냐가 문제인 것 같습니다.
예를들면 K-star의 경우 초전도체를 이용한 핵융합 발전기를 우리나라가 최초로 만들었죠.
이게 우리나라가 기술로 봐야 할지 말아야 할지와 같은 상황이라고 봅니다.
이 기술은 실상 외국의 과학자들이 그동안 핵융합 연구성과를 우리에게 전 해준 기술지도가 있었기에 가능했던것이죠.
하지만 다른나라는 이론적 원천 기술은 있었지만 제조기술은 우리가 보다 앞서있었고 실제로 최초로 해냈습니다.
우리나라가 해낸 것을 베이스로 국제 공동연구용 핵융합발전소가 지어지고 있죠.
여기에 쓸 대형 초전도체는 우리가 만들고 있구요.
이 경우 원천기술은 우리가 받았지만 제조기술은 외국이 우리나라 기술을 받아간다고 보는게 맞지않을까요? (OLED나 반도체, 메모리도 마찬가지로 제조기술은 우리가 최고지요.)
이와 마찬가지로 일본의 T/R 모듈도 비슷한 경우라고 봅니다. 일본 것이 불량률도 적고 우수했기에 미국이 그 제조 기술을 받아갔다는 것입니다. 이건 그냥 팩트부분인지라...
원천기술은 미국이 앞서는 것이 맞는 것 같습니다.
하지만 제조 기술은 일본이 우수했죠.
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- 문파인 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-27 01:17:08
- 전체적으로 미국과 일본이 완전 동급이라고 볼 수는 없겠군요.
하지만 일본이 강점으로 가지고 있는 부분은 있다고 봅니다.
http://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monograph_reports/2007/MR432.pdf
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- BOLTZMAN (182.212.xxx.xxx)
- 2015-11-27 00:53:42
- http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10035&num=48
읽어보세요.
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- 문파인 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-27 00:51:46
- Aesa기술을 일본이 최초로 개발했다고 한적은 없습니다.
일본이 미국에게 넘긴것은 T/R 모듈 제작기술이라고 말한 것입니다만...
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- BOLTZMAN (182.212.xxx.xxx)
- 2015-11-27 00:47:43
- 일본이 AESA를 먼저 실용화한것은 맞으나 미국은 이미 해당기술을 보유하고 있었고 일본의 기술이 미국으로 넘어간것은 아닙니다. 10년전 땡칠이 시리즈로 이미 다 아는 얘기인데 다시 리바이벌될줄이야...
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- 문파인 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-27 00:42:09
- KFX는 엔진 둘 다 장착 가능하게 만들고
일단 유로젯 선정해서 기술 최대한 다 받아오시길 바랍니다. ^^
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- 문파인 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-27 00:38:39
- 세계최초로 전투기에 올라간 실용 AESA레이더가 일본 F-2 J/AGP-1입니다
항전기술은 f-2 때 일본이 레이더 만든 거 보고
미국이 오히려 일본에게 AESA 레이더 기술을 배워갔을 정도로 일본이 발달해 있습니다.
이때 일본이 레이더 T/R 제작기술 넘겨주고 받은게 엔진기술이랑 F-16 소스코드라고 하더군요.
항전기술은 미국이 일본을 자신과 동급으로보고 서로 공유하고 같이 연구하는 수준입니다.
대잠초계기 일본 p1도 미국 p8이랑 성능이 비슷할 것으로 예상하는 사람도 많습니다.
우리보다 앞선게 엔진만이 아니지요.
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- 화력터널 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-27 00:37:34
- 예산 증액이 빨리 결론나버려야 우리 연구원님들이 좀 더 편하게 일하실텐데 말이죠...
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- 부소.전광진 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-26 23:13:30
- 미국 미국 - F22 370km
미국 미국 - F35 270km
미국 미국 - F18 180km
미국 미국 - F16 150km
일본 - 미쓰비시 F-2 250km
프랑스 프랑스 - 라팔 156km
프랑스 프랑스 - 미라지2000-5 140km
유럽 연합 유럽 연합 - 유로파이터 후기형 178km
유럽 연합 유럽 연합 - 유로파이터 초기형 158km
이스라엘 이스라엘 - EL2052 170km
이스라엘 이스라엘 - EL2032 140km
레이다 위키백과 자료들인데...
일본 F-2은 무슨 레이다를 사용하길래...
우리도 레이다 부단히 연구개발해야겠습니다.
