무기 토론방
KF-21 제트엔진 국산화 어려운 이유
작성자 : 라크(37.130.xxx.xxx)
입력 2023-02-01 16:18:52
  • 조회수 44426
  • 댓글 11
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(KF-21 엔진 이야기로 돌아와서)
전투기 엔진 국산화 가능한가
- 그럼 현재 40% 정도 국산화가 되어 있는데



아까 앞서 말씀드린 대로 E/L이 걸려있는 핫 섹션
자료 제공 - 한화에어로스페이스



- 그리고 필수 안전 파트들에 대해서



- 우리가 이제 직접 설계해서 제작하고 시험하고 검증하는



- 그런 작업들을 해야 국산화가 되는 거고요



- APU 엔진이나 무인기 엔진을



- 전투기 엔진이랑 비교를 했을 때는



사실은 똑같은 급이 아닙니다



- 다르기 때문에 거기시 생기는 갭이 분명히 있는데



- 간단한 문제는 아닌데



- 굳이 이제 비교를 하자면



- 터빈 입구 온도로 엔진 쪽에서는 비교를 하는데



(터빈 입구 온도 비고)
- 저희가 무인기용으로 개발하고 있는 엔진의 가장 높은 급이랑



(터빈 입구 온도 비고)
- KF-21 터빈 입구 온도를 비교해보면



약 200도 정도 차이!






(어떤 의미냐면..!)



100도 올라가는 데



100도 올라가는 데 10년 이상!



- (200도 올리려면) 한 20년 이상 가야 되지 않나


전문가 분이 나와서 하는 말이 제트엔진 개발은 매우 어렵답니다.

국뽕을 떠나서 현실적으로 봤을 때 중국 수준의 제트엔진도 개발하려면 오랜 시간이 걸린다는 말이죠.

결국은 규모의 경제 문제이자 자본력의 문제 그리고 얼마나 중국처럼 인내를 가지고 꾸준히 정부에서 밀어줄 수 있느냐가

전투기급 이상의 대형 항공기에 사용하는 고성능 제트엔진을 개발하고 생산할 수 있느냐 없느냐가 판가름 난다는 말입니다.

이러니 무인기급의 항공기에 들어가는 소형 제트엔진이 아닌 전투기급 이상의 항공기에 들어가는 대형 제트엔진을 만드는
나라가 거의 없는 것입니다.
댓글 11
0 / 500
  • bestsub (223.38.xxx.xxx)
    2023-02-01 18:44:54
    전투기 엔진은 전략자산 입니다 할수있어도 언론에
    밝히지 않는것일뿐 저런 인터뷰로 언론에 밝히지 않지요 밀리터리 초딩같은 주장을 하는건지 우습군요
    우리나라 전투기 개발이 어디까지 왔는지 확인해 줄수는 없지만 에프터 버너 작동시 16,000 lb 또는 그이상
    추력을 낼수있는 엔진개발이 완성단계에 있다고 하는데
    배가 아플것같은데 어쩌나
    5
  • 솔 (112.153.xxx.xxx)
    2023-02-06 05:20:53
    제트엔진 코어개발은 최근에 두산에서 세계 6번째인가 완성해낸 발전용 가스터빈엔진 개발과 맥을 같이 합니다.
    제트엔진과의 차별은 선박엔진과 스포츠카엔진차이라 할까요
    미국은 제트코어엔진으로 함정과 전차 헬리콥터까지 적용하는 단계죠
    문제는 7000도 가까운 고온고압 소재개발에 인공태양까지 실험하는 한국기술이 성공했다는 것이고
    ADD와 한화에서 OEM을 통한 생산으로 설계사상과 기술은 이미 획득했습니다.
    어디까지나 사업성이 중요하기에 수지를 위한 상품성과 품질을 조율할 뿐이죠 이는 반도체생산에서 나노기술을 다투는 차이와 비슷합니다.
    제트엔진을 만드는 나라들은 있지만 최고를 다투는 수준의 차이죠
    0
  • 허큐리즈 (221.151.xxx.xxx)
    2023-02-05 13:50:44
    제트전투기 엔진개발을 위해서는 15톤급 로켓 엔진실험장치가 있어야 하는데, 현재보유국은 미.러.중.영.불 뿐이라고. 헐. 유엔상임이사국 과 일치하네~ (아래기사에서는 아마도 미국이 이외의 국가에서의 개발을 싫어한다고 함)
    https://news.yahoo.co.jp/articles/d311d309c7c28bc1fdc9970b15292810b167daf8
    0
    • 라크 (209.95.xxx.xxx)
      2023-02-05 16:02:49
      미국이 이외의 국가에서의 개발을 싫어한다고 함
      //

      https://news.yahoo.co.jp/articles/d311d309c7c28bc1fdc9970b15292810b167daf8
      https://news.yahoo.co.jp/articles/d311d309c7c28bc1fdc9970b15292810b167daf8?page=2

      관련 링크를 봐도 그런 말은 없고
      0
    • 라크 (209.95.xxx.xxx)
      2023-02-05 16:02:31
      日本の航空技術者たちは、将来戦闘機を構想するなかで、当然15t級を試験できるATFの建設を求めていた。しかし、北海道の千歳に建設された防衛装備庁のATF（2001年完成）は、5t級の規模にとどめられた。この時点で、日本の戦闘機用エンジンは、外国の手を借りなければ開発できないことが決まっていたのである。
      일본 항공기술자들은 미래 전투기를 구상하는 가운데 당연히 15t급을 시험할 수 있는 ATF 건설을 요구했지만, 홋카이도 치토세에 건설된 방위장비청 ATF(2001년 완공)는 5t급 규모에 그쳤다. 이 시점에서 일본이 전투기용 엔진을 개발하려면 외국의 손을 빌리지 않으면 할 수 없다는 것이 정해져 있었던 것이다.

      こうした決定の背後には、日本による戦闘機開発を認めない 「米国の意向」 もあったのだろう。日本の防衛政策は、常に米国の掌中に握られている。
      이러한 결정의 배후에는 일본의 전투기 개발을 불허하는 미국의 뜻도 있었을 것이다. 일본의 방위 정책은 항상 미국의 수중에 쥐어져 있다.
      0
    • 라크 (209.95.xxx.xxx)
      2023-02-05 16:01:56
      では、推力15t超のエンジンを運転できるATFを保有しているのは、どこの国か。米国、ロシア、中国は言うに及ばないが、イギリス、フランスが十分な性能を有するATFを保有している。
      그렇다면 추력 15t 이상의 엔진을 시험할 수 있는 ATF를 보유하고 있는 나라는 어디인가? 미국, 러시아, 중국은 말할 것도 없고, 영국, 프랑스가 충분한 성능 시험을 할 수 있는 ATF를 보유하고 있다.

      日本で研究試作された先述のXF9エンジンは、次世代戦闘機用として希望が持てる存在だが、これを完成させるために外国の施設を使用するのは困難だ。
      앞서 언급한 XF9 엔진은 일본에서 연구 및 시제품화된 것인데 차세대 전투기 용도로 유망하지만, 이를 완성하기 위해 외국 시설을 사용하기는 어렵다.

      となれば、米国以外で、自前の開発環境を持つ国と手を組み、少しでも日本の国情に見合った戦闘機を共同開発するしかない。
      그래서 미국 이외에 자체 개발환경을 가진 나라와 손잡고 조금이라도 일본의 실정에 맞는 전투기를 공동 개발하는 수밖에 없다.
      0
    • 라크 (209.95.xxx.xxx)
      2023-02-05 16:01:14
      問題は、共同開発において、どれだけ日本の自主性が守られるかだ。フランスやイギリスの防衛事情は日本とは大きく異なり、戦闘機に求める性能は同じではない。また、搭載する日本製兵器に合わせた設計や、それら独自兵器の情報をどう扱うかも、技術保全上の課題となるだろう。
      문제는 공동개발에서 일본의 자율성이 얼마나 확보되는가 하는 점이다. 프랑스나 영국의 방위 사정은 일본과 크게 달라 전투기에 요구하는 성능이 같지 않고, 일본이 설계한 무기 및 상대국의 독자적인 무기에 대한 정보를 어떻게 처리할 것인가도 기술 보안 유지에서 과제가 될 것이다.

      先行きは決して楽観視できないが、この事業によって日本が得られる成果が、少しでも大きいことを願うばかりである。
      앞날은 결코 낙관할 수 없지만, 이 사업(GCAP 프로그램)으로 일본이 얻을 수 있는 성과가 조금이라도 커지기를 바랄 뿐이다.
      0
    • 라크 (209.95.xxx.xxx)
      2023-02-05 16:00:55
      추력 15t 이상의 엔진을 시험할 수 있는 ATF (Altitude Test Facility)라 불리는 '고공 성능 시험 설비'가 일본에 없는데
      그래서 차세대 전투기를 공동으로 개발하고 있는 나라 중에서 영국이 이런 설비를 가지고 있으므로
      영국과 협력할 것으로 보이네요.
      0
  • 솔개79 (124.53.xxx.xxx)
    2023-02-01 20:40:03
    국산화라는 본래의 말 뜻이 있는데, 대충 보면 다들 국산화가 무슨 뜻인지 모르고 이야기하고 있다. 예전에는 이런 글을 보면 국산화는 뭐다 이렇게 설명하곤 했는데 이제는 피곤하다.

    예전에 F16 도 국산화해서 110 대 쯤 생산했다, 물론 엔진도 포함. 이름하여 KF16 이다.
    2
    • 긴팔원숭이 (222.114.xxx.xxx)
      2023-02-02 01:04:56
      저 영상에서 말하는 완전 국산화는 엔진 코어의 국산화입니다. 영상 첫머리에 40%라고 나온 게 단가기준인지 부품갯수기준인지는 몰라도 주변부란 이야기죠. 국내 공장에서 완성해 출고하는 것을 국산화라고 부르던 시절은 제공호 면허생산할 때고요(그 엔진도 삼성에서 면허생산했습니다). 그것도 국산화가 맞기는 하지만 저기서 말하는 것하고는 조금 다릅니다.
      2
  • 긴팔원숭이 (222.114.xxx.xxx)
    2023-02-01 20:20:13
    저런 이유가 있으니까 국산화를 하려고 애쓰는 겁니다. 그리고 에너지분야 산업, 우주산업을 하겠다면 소재공학은 통하게 돼있습니다. 그 중 어느 것이라 해도 포기할 게 아니면 길게 보고 끌고 가야 하는 길이죠.
    짱깨들이 괜히 60년넘게 붙들고 있는 게 아닙니다. 그러고도 아직 자기들이 데드카피하던 원본인 러시아엔진 수준까지 못 갔습니다.
    3
  • sub (223.38.xxx.xxx)
    2023-02-01 18:44:54
    전투기 엔진은 전략자산 입니다 할수있어도 언론에
    밝히지 않는것일뿐 저런 인터뷰로 언론에 밝히지 않지요 밀리터리 초딩같은 주장을 하는건지 우습군요
    우리나라 전투기 개발이 어디까지 왔는지 확인해 줄수는 없지만 에프터 버너 작동시 16,000 lb 또는 그이상
    추력을 낼수있는 엔진개발이 완성단계에 있다고 하는데
    배가 아플것같은데 어쩌나
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