- 유럽 유일의 항모인 샤를 드골 함 <출처: Public Domain>
개발의 역사
1959년에 프랑스 대통령에 취임한 샤를 드골(Charles de Gaulle)은 프랑스가 독일에 항복을 하자 망명정부를 세우고 저항운동을 이끈 유명한 인물이다. 1950년대 이후 냉전이 깊어지면서 서유럽 각국이 NATO 중심으로 집단안보에 의지할 때 드골 대통령은 오히려 반대로 NATO 군사협력에서 벗어나 독자적인 안보 노선을 추구하였다. 드골 대통령은 국가의 안 보는 스스로 유지할 수 있어야 한다는 소신에 따라 군사적 위협에 대응할 수 있는 자주국방 능력을 높여나갔다. 이러한 정책은 2차 대전 당시 나라를 잃은 프랑스 망명정부가 자국의 요구 사항을 주장하는 데 한계가 있음을 절실히 경험하였기 때문이다.
드골 대통령은 국방장관 재임(1958~1959년) 시절부터 프랑스의 군사력 확대를 위해 노력하였으며, 특히 독자적인 군사기술과 방산능력을 확장하였다. 이에 힘입어 2차 대전이 끝난 직후에는 미국에서 원조를 받은 무기로 프랑스의 군대를 재건하였지만, 1950년대부터는 독자적인 무기를 개발하기 시작하였다. 이때 등장한 대표적인 무기로 육군의 AMX 전차, 해군의 클레망소(Clemenceau)급 항공모함, 공군의 미라주(Mirage) 전투기 등이 있다.
- 샤를 드골 대통령 <출처: Bundesarchiv>
프랑스는 1950년대 당시에 아시아, 아프리카에 식민지 영토가 아직 남아있기 때문에 해군력의 확보에 노력하였다. 특히 프랑스 해군은 먼 바다로 진출하여 군사력을 과시할 수 있는 항공모함 기동함대를 중요하게 여겼다. 이러한 노력 덕분에 2차 대전 이후 현재까지 정규 항공모함을 계속 보유하고 있는 서방국가는 미국과 프랑스에 불과하다.
2차 대전 기간에 미국과 영국은 전쟁이 끝나자 보유하던 항공모함을 프랑스, 네덜란드, 호주, 인도, 아르헨티나, 브라질에 양도하였었다. 그러나 대부분의 국가는 유지비용이 높은 항공모함을 대부분 퇴역시켰다. 그러나 프랑스 해군은 항공모함과 잠수함을 중심으로 편성된 대양해군 건설에 많은 예산을 투자하였다.
- 2차 대전 이후 프랑스에서 독자적으로 건조한 클레망소급 항공모함 <출처: Grondin at wikimedia.org>
프랑스는 2차 대전이 끝난 다음에 미국과 영국에서 경항모(인디펜던스급 2척, 콜로서스급 1척), 호위항모(어벤저급 2척)를 인수하여 운영하였고, 자체적으로 항공모함을 건조하기로 결정하였다. 사실 프랑스는 2차 대전 이전에도 전함을 개조한 항공모함을 보유하였던 해군 강국이다. 1940년 6월에 프랑스가 독일에 항복하면서 유일한 항공모함이었던 베아른(Béarn) 함은 카리브 해역에서 본국으로 향하다가 항해를 중단하였고, 1943년 6월에 자유 프랑스군(Forces Françaises Libres)에 편입되었다.
프랑스 해군이 항공모함을 건조하기로 결정한 것은 1950년대 당시에 막강한 항공모함 기동함대를 보유한 영국 해군에 대한 경쟁심이 작용하였다고 볼 수 있다. 이러한 과정을 거쳐 1955년 11월에 진수한 클레망소함은 만재배수량 32,000톤, 40대의 함재기를 탑재할 수 있는 중형 항공모함이다. 클레망소급은 1961년, 1963년에 차례로 2척이 취역하였으며, 프랑스 해군의 기간 전력으로 장기간 활동하였다.
프랑스 해군은 클레망소급의 후속함으로 45,000톤 급 베르됭(Verdun) 급 항공모함의 건조를 추진하였다. 베르덩급은 미 해군의 대표적인 중형 항공모함인 미드웨이(Midway) 급과 동급 규모로 기대를 모았으나 예산 문제로 1961년에 중단되었다. 베르덩급 중단으로 프랑스 해군의 전략 임무는 클레망소급 항공모함(2척)이 계속 맡게 되었다.
- 2009년에 작전 항해 중인 샤를 드골함. 클레망소급 보다 넓어진 비행갑판이 특징이다. <출처: 미 해군>
프랑스 해군은 1970년대 중반에 클레망소급의 후속함으로 원자력 추진 방식을 사용하는 신형 항공모함을 추진하기 시작하였다. 마침내 1980년 9월에 프랑스 정부는 클레망소급을 대체하는 샤를 드골급 원자력 추진 항공모함 2척의 건조 계획을 승인하였다. 건조 계획의 승인을 받은 샤를 드골 금은 1986년 2월부터 DCNS(Direction des Constructions Navales Services)에서 선도함의 건조가 시작되었다.
샤를 드골급 항공모함은 원자력 추진 방식을 선택한 것은 비행갑판에 방해가 되는 연돌을 없애기 위해서였다. 그러나 원자력 추진 방식은 비용이 많이 들어간다는 문제가 있었다. 의욕적으로 추진하던 샤를 드골급의 건조는 예산 문제에 직면했고 기술적인 문제가 겹치면서 공사가 대폭 지연되었다. 선도함인 샤를 드골함은 1989년 4월에 건조가 시작되어 1994년 5월에 진수하였으나 마무리 공사가 대폭 지연되어 2001년 5월에 이르러서 겨우 취역하였다.
- 미 해군 에이브러햄 링컨(CVN-72) 항공모함과 나란히 항해 중인 샤를 드골(R91) 함. 선체와 비행갑판의 길이는 니미츠급보다 약간 짧다. <출처: 미 해군>
가장 큰 문제점은 항공모함 건조를 계획하는 과정에서 결정적인 판단 착오를 하였다는 점이었다. 프랑스 해군은 클레망소급을 운영할 때 전투기, 공격기, 대잠초계기, 헬기만 탑재하였고, 함대 방공임무를 담당하는 조기 경보기를 운영하지 않았다. 이에 따라 후속함인 샤를 드골급을 계획하면서 기존의 비행단이 그대로 이동하는 것을 전제로 설계를 진행하였다. 그러나 대함 미사일의 위협이 증가하는 상황에서 미 해군과 같은 이지스(Aegis) 체계가 없는 프랑스 해군은 뒤 늦게 E-2C 호크아이(Hawkeye) 조기 경보기를 탑재하기로 결정하였다. 이러한 결정에 따라 완성 단계에 있던 샤를 드골함은 1999년부터 2000년까지 추가적인 개조가 진행되었다. 개조 작업은 경사진 비행갑판을 연장하고 원자로의 방호벽을 보강하는 작업에 집중되었다.
- 샤를 드골함에서 이함을 준비하고 있는 라팔 M 전투기 <출처: Pascal Subtil at wikimedia.org>
원래 프랑스 해군은 클레망소급 2척을 대체하기 위해 2척의 샤를 드골급 항공모함을 건조할 계획이었다. 그러나 원자력 추진 방식을 채택하고 추가 개조 공사까지 겹치면서 비용이 급격하게 상승하였다. 이에 따라 프랑스 해군은 2번 함의 추진 방식을 원자력이 아닌 기존의 방식으로 변경하였다. 그럼에도 불구하고 프랑스 내부에서 비용이 높은 항공모함의 필요성에 대하여 여론이 악화되면서 결국 건조가 취소되었다.
- 샤를 드골 항모에서 이륙하는 미 해군의 C-2A 수송기
프랑스 해군은 샤를 드골급 2번 함이 취소되자 원래 2척이었던 클레망소급 항공모함의 대체 계획에 차질이 발생하였다. 이에 대한 대책으로 영국 해군과 협력하여 퀸 엘리자베스(Queen Elizabeth) 급 항공모함을 기반으로 7만 톤 급 차기 항공모함(Porte-Avions 2) 계획을 추진하려고 하였다. 그러나 이마저도 결국 필요성과 예산 문제로 2013년에 취소되고 말았다. 현재 샤를 드골함은 프랑스 해군의 유일한 항공모함이다.
- 샤를 드골 항모에서 발진하여 상공을 지나는 라팔 M 전투기 <출처: Public Domain>
특징
선체
- 미 해군의 정규 항모의 절반 크기이지만 배수량 4만 톤 급인 샤를 드골함은 유럽 해군 유일의 정규 항모이다. <출처: Rama at wikimedia.org>
샤를 드골함은 프랑스 해군은 물론 유럽 해군에서도 유일한 CATOBAR(Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) 방식의 항공모함이다. 만재배수량 4만 톤 급인 샤를 드골은 선배 격인 클레망소급의 단점을 많이 개선하였다. 우선 함재기를 운영하는데 방해가 되는 함교 구조물이 앞쪽으로 이동하였다. 그리고 E-2C 조기 경보기와 같은 대형 함재기가 착함할 수 있도록 경사 갑판(Angled Deck)의 길이를 연장하였다. 이러한 설계 덕분에 비행갑판에서 함재기를 운영하기가 훨씬 수월해졌으며, 함재기의 대기 공간도 넓어졌다.
- 스텔스 설계가 적용된 샤를 드골 합의 함교 구조물 <출처: Rama at wikimedia.org>
- 함교 내부의 사령관 전용석 <출처: Rama at wikimedia.org>
외형상 샤를 드골 합의 가장 큰 특징은 스텔스(stealth) 성능을 고려하여 설계된 외부 구조물이다. 한편 비행갑판의 면적을 넓히기 위해 함교 구조물, 경사 갑판, 엘리베이터(elevator)를 모두 최대한 바깥쪽에 위치하도록 설계하였다. 비행갑판과 격납고를 연결하는 엘리베이터는 모두 2기가 우현에 설치되어있다. 샤를 드골함은 배수량(4만 톤), 탑재하는 함재기 수량(40대), 엘리베이터 수량(2기) 등에서 미국의 정규 항공모함과 비교할 때 정확하게 1/2 규모라고 할 수 있다.
- 샤를 드골 합의 항해를 책임지는 항해함 교의 내부 <출처: Rama at wikimedia.org>
배수량의 증가에도 불구하고 선체의 규모는 기존의 항구 시설을 그대로 사용할 수 있도록 클레망소급과 비슷한 크기이다. 거친 바다에서도 작전이 가능하도록 핀 안정기(fin stabilizer), 키, 평형수(ballast)를 컴퓨터(computer)로 제어할 수 있다.
기관
건조 단계부터 논란이 되었던 원자력 추진 기관은 프랑스 해군의 르 트리옹팡(Le Triomphants) 급 전략원잠에 탑재한 K15 가압수 형 원자로를 탑재하였다. 2기의 원자로는 정확하게 선체의 중앙 부분(함교 구조물 바로 뒤쪽)에 위치하고 있다.
- 샤를 드골 항공모함의 모형. 선체 중앙에 위치한 원자로의 규모를 확인할 수 있다. <출처: Gerritse at wikimedia.org>
원자로에서 생산하는 고압 증기는 2기의 GEC-알스톰(Alsthom) 터빈을 구동한다. 터빈의 출력은 83,000 마력이며 비상시 침수에 대비하여 기관실은 좌우 분리되어 있다.
전투체계/무장
레이더와 통신장비 등은 모두 프랑스에서 개발한 국산 장비를 탑재하고 있다. 다만 미국에서 도입한 E-2C 조기 경보기와 샤를 드골 항공모함, 카사로(Cassard) 급 방공 구축함의 연결은 미국 Link-16 데이터링크(datalink)를 사용한다.
- 애스터 함대공 미사일을 격납하고 있는 8연장 수직발사기 <출처: Rama at wikimedia.org>
자체 방어용 무장은 에스터(Aster) 15 중거리 함대공 미사일, 미스트랄(Mistral) 단거리 함대공 미사일을 탑재한다. 애스터 15 미사일은 8연장 A-43 수직발사기에, 미스트랄 미사일은 6연장 발사기에 격납한다.
- 함재기가 안전하게 착함하도록 유도하는 광학식 착륙 유도장비 <출처: Rama at wikimedia.org>
항공기
- 샤를 드골 항공모함은 최대 40대의 라팔 M 전투기, 쉬페르 에탕다르 공격기, E-2C 호크아이 조기 경보기와 헬기를 탑재한다. <출처: 미 해군>
샤를 드골함은 최대 40대의 함재기를 탑재할 수 있다. 일반적으로는 라팔(Rafale) M F2/F3 전투기 24대, E-2C 조기 경보기 2대, AS 565/AS 322 헬기 4대로 편성된 항모비행단이 배속된다. 비행갑판 아래에 위치한 격납고에는 최대 20~25대의 함재기를 격납할 수 있다. 함재기가 발함할 때 사용하는 사출기는 미국제 C13F 증기 사출기(steam catapult)를 사용한다. 착함용 어레스팅 기어(arresting gear)는 3개가 설치되어 있다.
- 샤를 드골 항공모함의 주력 기종은 최신예 라팔 M 전투기이다. <출처: Guillaume Rueda at wikimedia.org>
프랑스 해군이 항공모함을 중요시하는 요인 중 하나는 미 해군과 달리 항공모함에 탑재하는 함재기에 핵 공격 임무를 부여하고 있기 때문이다. 프랑스는 공군의 미라주 2000N 전투기, 해군의 전략원잠과 더불어 항공모함 함재기에 ASMP 전략미사일을 탑재하고 있다.
- 샤를 드골 항공모함의 격납고 내부 모습 <출처: Guillaume Rueda at wikimedia.org>
2017년부터 진행 중인 성능개량 공사에 따라 함재기들은 지상기지로 이동하여 비행훈련을 계속 유지하고 있다. 한편 미 해군과 협력하여 니미츠(Nimitz) 급 항공모함에 전개하여 훈련을 실시하고 있다.
- 샤를 드골함은 계획단계에서 E-2C 조기 경보기 탑재를 고려하지 않아 취역이 대폭 지연되었다. <출처: Hohum at wikimedia.org>
- 샤를 드골함에서 인명 구조임무를 담당하는 두 펭(Dauphin) 헬기 <출처: Guillaume Rueda at wikimedia.org>
동급함 (알바트로스급, 총 10척)
함번 | 함명 | 착공 | 진수 | 취역 | 건조 | 비고 |
R91 | 샤를 드 골 (Charles de Gaulle) | 1989.4.14 | 1994.5.7 | 2001.5.18 | DCNS | 성능개량 공사중 |
운용현황
- 저속으로 해상 기동 중인 샤를 드골 항모 <출처: 미 해군>
2001년 5월에 취역한 샤를 드골함은 곧바로 같은 해 9월부터 아프가니스탄 작전을 지원하기 위해 인도양에 전개하였다. 2011년에는 리비아 폭격 작전을 위해 긴급 파견되어 최초로 라팔 전투기가 실전에 투입되었다. 2015년에는 이라크의 IS 무장단체 거점에 대한 공습작전에 투입되었다. 이후 2017년 2월에 프랑스 해군의 모항(母港)인 툴롱(Toulon) 해군기지에 입항하여 성능개량을 시작하였다.
- 샤를 드골함에서 이함을 준비하고 있는 미 해군 E-2C 조기 경보기. 정규 항모를 보유한 미국과 프랑스 해군은 정기적인 합동훈련을 실시하고 있다. <출처: 미 해군>
성능개량
- 건선 거(dry dock)에서 수리 중인 샤를 드골함 <출처: Jean-Michel Roche at wikimedia.org>
2017년 2월부터 18개월에 걸쳐 대규모의 성능개량이 진행 중이다. 주요 내역은 전투체계 성능개량, 3차원 레이더 설치, 신형 전자광학(EO) 센서 설치, 수직발사기 교체, 쉬페르 에탕다르 지원 장비 철거, NH90 대잠헬기 지원 장비 설치, IFLOLS(Improved Fresnel Lens Optical Landing System) 교체, 선박용 신형 네트워크 추가, 냉각장비 개량, 핵연료 교체, 비행갑판 재포장 등이다. 성능개량은 DCNS에서 담당하며 공사를 마친 다음 해상시험을 거쳐 2019년에 복귀할 예정이다.
- 건선 거(dry dock)에서 수리 중인 샤를 드골함 <출처: Jean-Michel Roche at wikimedia.org>
제원
- 함명: 샤를 드골급
- 함종: 원자력 추진 항공모함(CVN)
- 기준 배수량: 37,680톤
- 만재배수량: 43,182톤
- 전장: 261.5 m
- 전폭: 64.4 m
- 흘수: 9.4 m
- 최대 속도: 27노트
- 승조원: 1,862명 (사관 102)
- 함대 지휘요원: 60명
- 항공요원: 542명
- 주기관: K15 가압수 형 원자로 × 2, (300 MW), GEC-Alsthom 61 SW 터빈× 2(83,000 마력), 2축 추진
- 무장(미사일): 8연장 에스터(Aster) 15 함대공 미사일 수직발사기 × 4, 6연장 미스트랄(Mistral) 함대공 미사일 발사기 × 2
- 무장(함포): 20 mm 근접방어 기관포 × 4
- 방어 체계: 10연장 CSEE Sagaie AMBL-2A 채프(chaff)/플레어(flare) 발사기× 4, LAD 기만 발사기
ESM/ECM: ARBR 21, DIBV 2A Vampir MB × 1, ARBB 33B 기만기 × 2
- 레이더: DRBJ 11B 3차원 대공 탐색레이더, DRBV 15C Sea Tiger Mk.2 대공/대해상 탐색레이더, Scanter 6000 해상 탐색레이더, Racal 1229 항해 레이더, Arabel 3D 사격통제 레이더
- 소나: SLAT 어뢰 접근경보체계
- 전투체계: SENIT 8-05, Link-11/-14/-16, Syracuse 3
- 항공기: 라팔 전투기 × 24, E-2C × 2, AS 365 × 2, AS 332 × 2
저자 소개
이재필 | 군사 저술가
항공 및 방위산업 분야에 대한 깊은 관심과 실무적 경험을 바탕으로, 군용기와 민항기를 모두 포함한 항공산업의 발전과 역사, 그리고 해군 함정에 대해 연구하고 있다. 국내 여러 매체에 방산과 항공 관련 원고를 기고하고 있다.
