댓글 [30]

• 통일한국 | 2014-07-23 | 추천 10

  이글 보니 더 빡치네... 지돈으로 하는 개발은 실력 안돼니 빨리 포기하고... 나랏돈으로
  개발하는 거는 실력안돼도 무조건 개발한다고 우기니... 이런 XX

• 조종수 | 2014-07-24 | 추천 0

  현대는 자체적인 상용차엔진 브랜드가있잖아요.
  라인업도많고..

  

  

• 지유아비 | 2014-07-24 | 추천 0

  현대커민스 엔진공장이 저번달에 준공되지 않았나요? 상용차 엔진은 안만드나..

  

  

• 푸우79 | 2014-07-24 | 추천 0

  원래 두산이 개넘들이죠.. 기업 마인드가 썪어서 업계에서는 유명합니다.. 어차피 파워팩 개발도 담당자가 횡령사건도 있었고 머 애시당초 개발 자체를 하지도 않고 나랏돈으로 장난친거니.. 머 이딴 기업이 있는지 모르겠네요

  

  

• 붉은날개 | 2014-07-24 | 추천 0

  원천기술도 없는것들이 무슨 개발을.....예전 대우처럼 인수합병으로 몸집 키운것들은 걍 밀어부치면 다 되는것처럼 행동하더군요. ㄱㄱㄲ들.....

  

  

• 조종수 | 2014-07-24 | 추천 0

  두가지입니다 만 하고 벤츠 v형엔진하구요.. 두모델 카피죠.

  

  

• animals | 2014-07-24 | 추천 0

  두산의 차량용 디젤엔진의 원조는 독일 MAN이라고 할 수 있지 않나요?

  

  

• 유킴 | 2014-07-24 | 추천 0

  그러고 보니 두산 이ㅅㄲ들..흑표엔진 다 만들었다고 납품하려할때, 꼭! 독일엔진이랑 연비랑 배기가스 배출 좀 성능검사 해야할것 같습니다. 마력만 중요한건 아니죠.

  

  

• 드림케스트 | 2014-07-24 | 추천 0

  파워팩도 현대서 개발했어야 하는데...이눔의 두산...

  

  

• 조종수 | 2014-07-23 | 추천 0

  커민스도 유로6대응 엔진이.아직 안나와서 내년부터.어떻게될지 제계약이냐 아니냐
  말이많더군요..결국 타타나 자일버스는 이베코 유로6 단일 라인업으로 나올지...믿고있던 두산이..등을돌렸으니...ㅡㅡ

  

  

• uzi9mm | 2014-07-23 | 추천 0

  결국 이렇게 엎어 버리는 건가보죠?? 아이구 맙소사...

  

  

• daeguug | 2014-07-23 | 추천 0

  디젤 차량이 유럽,미국에 수출하려면 유로6엔진규격에 맞춰야되는걸로압니다. 구형엔진으론 후진국뿐 수출 못 합니다.엔진 개발이 무슨 3구3탄 연탄 보일러 개발 하는것도 아니고 축적된 기술이 없으면 만들기 힘들지요!

  

  

• 조종수 | 2014-07-23 | 추천 0

  그게..기술이죠.... 그기술이없으니.. 포기하는거죠

  

  

• headache | 2014-07-23 | 추천 0

  위 상황은 배기가스 배출 기준을 못맞추는것이죠.
  맞출려면 여러가지 장치를 복합적으로 사용하면서도 출력을 내야할텐데 지금 같은 상황에서 해결 하려면 출력을 줄여야 할텐데 그렇다면 출력 경쟁력이 떨어질것이고..
  그래서 포기하는것이죠.

  

  

• 조종수 | 2014-07-23 | 추천 0

  자사 제품에도 자사엔진이아닌 커민스엔진을 올리니.. 자사엔진에 신뢰가없는데 잘될일이있나요..?

  

  

• 찰나 | 2014-07-23 | 추천 0

  더구나 두산이 개발 포기했다고 뭔 명맥이 끊겼다는 건지 모르겠군요. 애초에 라이선스 생산으로 먹고 살던 기업이구만.

  

  

• 코스모스 | 2014-07-23 | 추천 1

  두산인프라코어가 요즘 상황이 많이 안 좋습니다. 중국시장에서 굴삭기 점유율이 형편 없어지고 있어서요. 두산에서 만든 소형 디젤엔진을 미국의 밥캣 소형건설장비에 장착할 예정이라는 보도를 보았는데, 생산능력상 소형엔진에 주력하겠다는 의도로 보여집니다.
  
  어차피 유로6 엔진이 없으면 안되겠지만, 당장 현금이 들어오게 할려면 소형엔진이나 열심히 만들어 수출해야 할겁니다.
  
  두산이 회사를 인수해서 중공업회사가 되더니 기술도 사면 된다는 생각을 가지고 있는건 아닌지 궁금합니다. 그건 김우중이의 생각이였는데, 대우인프라코어를 인수하면서 그런 생각도 인수한건지 궁금하군요.
  
  하지만 대우중공업은 나름 기술이 쓸만했던 회사입니다. 대우자동차와는 다르게. 그래서 두산이 날름 먹을만한 가치가 있었죠.

  

  

• 찰나 | 2014-07-23 | 추천 0

  TT님 상용차 엔진 개발은 정부가 지원해 줄 필요 없고 설령 지원해주더라도 현대를 지원해주고 말지, 두산따위를 지원해줄 이유가 없습니다. 두산은 파워팩이나 해결해야죠.

  

  

• 스프린터 | 2014-07-23 | 추천 2

  뭐만 하면 정부타령 팬텍이 망해도 정부탓 그럴거면 정부가 경영하라고ㅠ넘기지

  

  

• 706sfc | 2014-07-23 | 추천 0

  엔진만드는게 쉬운게 아니죠, 더군다나 군용 엔진이야 뭔말을 합니까

  

  

• 크렐김 | 2014-07-23 | 추천 0

  kfx도 불안하네요. 지금이라도 국가역량을 총동원해서 밑바탕부터 준비해야 하는데. 잘하고 있는지 모르겠네요.

  

  

• 조종수 | 2014-07-23 | 추천 0

  두산도..토종은 아니죠.두산DV엔진도.카피엔진이죠..
  이젠.현대.파워택.G엔진..있는데..요놈들이 무럭무럭 발전해야죠

  

  

• TT | 2014-07-23 | 추천 0

  침통하군요..이미. 예상은 했지만 정부도 적극적인 지원이있었더라면..ㅡㅡ

  

  

• TT | 2014-07-23 | 추천 1

  대한민국 상용차엔진 명맥이 끊긴 겁니다 앞으로도 없고 이후에거 외국제품과 성능격차만 더벌어지고..

  

  

• MOAB | 2014-07-23 | 추천 2

  트럭엔진도 못 만드는것들이 전차엔진 만들겠다고 오랫동안 언플하고 주접을 떨었으니...

  

  

• 42333 | 2014-07-23 | 추천 1

  저런 쓰레기같은놈들이 주장하는게 '한국인이 한국산을 써야지!!' 이러면서 돈떼먹음. 그리고 또 여기 넘어가는 멍청한놈들도 은근히 많음.
  여기 비밀에도 '같은 토종기업인데 응원해주고 밀어줘야죠' 이따구로 쉴드치는 멍청이도 상당수 봤음..

  

  

• 유킴 | 2014-07-23 | 추천 4

  두산인프라코어에서 돈안되는(소비자한테 갑질못하는)방산분야만 떼서 투자회사에 49%지분 팔아 돈챙기고..나중에그 49%지분매각시 51%자사지분도 함께팔아야한다는 계약(시간차 매각 꼼수)한게 두산DST인거 다들아시죠? 그런데도 흑표엔진은 유독 DST아닌 인프라코어에서 들고있는것과 나랏돈 가지고 개발비 장난치고있는 것도요.

  

  

• 통일한국 | 2014-07-23 | 추천 10

  이글 보니 더 빡치네... 지돈으로 하는 개발은 실력 안돼니 빨리 포기하고... 나랏돈으로
  개발하는 거는 실력안돼도 무조건 개발한다고 우기니... 이런 XX

  

  

• daeguug | 2014-07-23 | 추천 0

  다이모스 변속기도 평가들이 별로 안 좋더군요!외산 트럭이 a/s시스템만 완벽히 구축하고 부품 수리비,공임 다운 시켜도 국산 트럭은 전멸하지요!포터,봉삼이 1톤 트럭이 중저가 외산만 잘 수입해와도 1톤 독점인 몽구모터스 안 탈 사람 많습니다!

  

  

• headache | 2014-07-23 | 추천 0

  DPF만으로는 해결 못하고, 이제는 요소수 주입으로 EURO6를 넘어야 할텐데 그것도 힘든가보네요. 승용디젤도 마찬가지로 EURO6 대응으로 점점 관리가 복잡해지고 있습니다.

  

  

• daeguug | 2014-07-23 | 추천 0

  잘 생각했어요! 기술력이 안 되면 가괌히 포기할줄 알아야죠!집념과 똥고집은 다르지요!현대 대형 트럭도 뜯어보면 엔진,밋션,껍데기빼고 죄다 수입 부품아닌가요!!