댓글 [25]

• raptor79 | 2013-07-29 | 추천 1

  일본은 전범국이라서 아직은(!) 군사용 무기를 수출 못합니다.
  
  그래서 인도에도 민수용을 수출한거죠.
  
  우리나라에서 도입한다면 민간회사를 만들고, 보급 및 운용을 위탁하는 걸로하겠죠.
  
  근데 국민감정상 어려울듯 싶네요. 축구도 진 마당에....
  
  위그선이 항속력과 적재량이 우수하니, 국방부에서 개발비를 대서 완성해보는것도 괜찮을 것같습니다.
  
  디펜스타임즈코리아의 37쪽에 나온 해군항공대 계획이란 글에서 나온 얘기네요.

• 하늘땅땅 | 2013-07-30 | 추천 0

  강대한조국님 ..천안함사건때 제가 수륙양용기 도입 얘기하였다가 엄청 까였읍니다... 그 당시에 우리 해사순항함에서 긴급환자가 발생하여 우리 외교부를 통해 일본 해상보안청 us-2가 육지에서 장장800km를 날아가서 바다에 착수 우리 해사생도를 일본 육지로 옮겼지요 ... 우리의 서해는 대형 수상기 운용하기에 매우 좋은 여건입니다.. 그리고 자주는 아니지만 이어도나 독도에도 날씨 좋으면 내릴수 있읍니다...
  추천기종은 러시아be-200 이 가장 효과적일것입니다... 이놈정도면 멀리 동남아까지도 단박에 다녀올수 있을 정도의 아누 센놈입니다.... 산불도 엄청 잘 끕니다.
  카나다 cl-415 넘 느리고 사이즈가 작습니다...
  

  

  

• 45acp | 2013-07-30 | 추천 0

  수륙양용기만큼은 일본의 기술이 거의 세계 최고레벨입니다.
  민수형식으로 도입후 국내에서 개조하는것도 나쁘지 않겠지요. 부품수급의 경우에도 국내의 수많은 일제 중장비들을 생각하면 별 문제가 없고요.
  터키도 투르키스탄 탄압문제로 웬수같은 중국제 무기기도 시험삼아 구입하는 판에....

  

  

• 강대한조국 | 2013-07-29 | 추천 0

  예전에 우리도 수륙양용기 필요하다고 했다가 비밀에서 엄청까인 아픈 기억이 있는데-.-;;
  

  

  

• 후뚤후뚤 | 2013-07-29 | 추천 0

  수륙 양용은 일본이 상당한 운용 노하우를 갖고 있는걸로 아는데..

  

  

• 信念의鳥人 | 2013-07-29 | 추천 0

  해군항공대가 비행정을 도입하게 되면, 대체 몇년만에 다시 비행정을 쓰는건지...
  
  제해호가 1961년 해군항공대가 망할때(차후 재창설) 해경으로 이관되었으니까 거의 50년만이군요.

  

  

• daeguug | 2013-07-29 | 추천 0

  산림청에서 화재 진압용으로 cl-215비행정을 도입해 사용하고 있습니다.

  

  

• 푸른번개 | 2013-07-29 | 추천 0

  음, 위그선도 일종의 비행기입니다. 낮은 수면에서 작전을 할 수도 있지만, 200-300미터의 상공에서 비행도 할 수 있습니다. 인터넷을 뒤져보니 구 소련의 위그선은 거의 1km이상까지 올라갈 수 있다고 하더군요.

  

  

• 조영재 | 2013-07-29 | 추천 0

  붉은악마 /님 사과는 안하셔도됩니다 ^^ 아직 말만있다보니 그런가보군요

  

  

• 붉은악마 | 2013-07-29 | 추천 0

  조영재님/죄송하지만 저도 이에 대한 글을 보고 이리저리 좀 찾아봤지만 US-X란 이름으로 진행되는 이 사업에 대해 정확히 후보기종으로 몇개 후보기종으로 어떤기종들이 올라왔다 하고 세세한 내용이 올라온게 없습니다. 다만 모두들 이런 기종이 고려될 수 있다는 추측성 말만 무성한데 보면 추측성 이지만 아무래도 가장 유력한 후보기종으로 애기되어지고 있는 기종은 예전에 이미 우리나라에 와 선보인 적이 있고 그래서 여기에도 사진이 올라온적이 있는 캐나다제 기종이죠.

  

  

• raptor79 | 2013-07-29 | 추천 1

  일본은 전범국이라서 아직은(!) 군사용 무기를 수출 못합니다.
  
  그래서 인도에도 민수용을 수출한거죠.
  
  우리나라에서 도입한다면 민간회사를 만들고, 보급 및 운용을 위탁하는 걸로하겠죠.
  
  근데 국민감정상 어려울듯 싶네요. 축구도 진 마당에....
  
  위그선이 항속력과 적재량이 우수하니, 국방부에서 개발비를 대서 완성해보는것도 괜찮을 것같습니다.
  
  디펜스타임즈코리아의 37쪽에 나온 해군항공대 계획이란 글에서 나온 얘기네요.

  

  

• 붉은악마 | 2013-07-29 | 추천 0

  아서스님/이건 잡지가 아니라 인터넷에서 본것입니다.

  

  

• 거시기 | 2013-07-29 | 추천 0

  도입 계획이 있다면 마린892님 말씀처럼 Be-200이나 봄바르디어 415 중에서 선택하겠죠...
  일본 정부의 최근 행태로 볼 때 일본제 군용 장비는 아직...

  

  

• 이슈타르 | 2013-07-29 | 추천 0

  일제로 도입은 ..국민감정이 용서 못하는데.......... 굳이 일제를 도입해야 할 이유가 없죠
  근래들어 대일 감정은 갈수록 나빠지더군요

  

  

• 조영재 | 2013-07-29 | 추천 0

  지금사진에 있는 기종은 도입못할가능성이 높죠 한일관계를 생각하면

  

  

• 이슈타르 | 2013-07-29 | 추천 0

  위그선은 항속력 키우기에 유리해서 대형화시에 무거운 화물 싣고 수천 키로 무급유 비행 ,,,,,이 정도이면 항공모함 저리가라 이죠

  

  

• 이슈타르 | 2013-07-29 | 추천 0

  위그선 자체가 수륙 양용구조이죠..제가 보기엔 위그선을 만들고해서 해외도입 말고 국내 개발 하자고할겜니다

  

  

• 거시기 | 2013-07-29 | 추천 0

  적당한 기종으로는 일본 US-2와 러시아 Be-200, 캐나다 봄바르디어 415일텐데 US-2는 C-130J형과 같은 롤즈로이스 AE 2100 엔진 4기에 Dowty 6엽 R414 프로펠러(C-130J는 Dowty 6엽 R391 프로펠러)를 가지고 있어 공통성이 있으며 C-130J 기종을 보유중인 인도에 민수형으로라도 수출될 가능성이 높다고합니다.
  
  Be-200은 기존 D-436TP 엔진 대신 롤즈로이스 BR715 엔진장착도 가능하다는데 이 기종은 불곰사업 연계도 가능할테죠...

  

  

• 조영재 | 2013-07-29 | 추천 0

  인니에 수출했어요

  

  

• 흥정의 왕 | 2013-07-29 | 추천 0

  위그선은 못날지 않나요?

  

  

• 조영재 | 2013-07-29 | 추천 0

  아그러고보니 위그선이 체택될수도있겠네요

  

  

• 후레자식 아서스 | 2013-07-29 | 추천 0

  맥시님 ㅜㅜ
  
  엔터키 실수로 세번 누르니 저런 일이 ㅜㅜ

  

  

• 마린892 | 2013-07-29 | 추천 0

  수륙양용기도입사업이 실제로 있는지는 모르겠지만,
  사업을 한다면 러시아나 캐나다쪽수륙양용기를 도입하겠죠.

  

  

• maxi(김민석) | 2013-07-29 | 추천 0

  아서스님이 얼마나 화가 나셨으면 댓글을 세 개 씩이나..ㅎㅎ

  

  

• 후레자식 아서스 | 2013-07-29 | 추천 0

  저기 작성하시려면 최소한 잡지 기사 출처는 밝히는 것이 좋은 듯 합니다... ^^

  

  

• 조영재 | 2013-07-29 | 추천 0

  후보기종은 어떤기종들이 있나요?