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북한의 무인기 MM-1

  작성자: 조셉 S 버뮤데즈 주니어
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작성일: 2017-03-03 17:40:39

글. 조셉 S 버뮤데즈 주니어





 

위:  MM-1이 수송차량/발사체에 탑재된 모습. 가운데와 아래: 무인항공기의 평면도와 측면도 (Joseph S Bermudez Jr)


 
북한은 1980년대 말부터 무인기(UAV)를 운용 및 제작 해왔었다. 그중 대부분은 소형 프로펠러 추진의 정찰용 플랫폼과 시리아에서 도입한 것으로 보이는 DR-3 Reys 시스템 몇 대 정도였다. 북한이 정찰/타격용 신형 무인기 개발을 시작한 것은 2000년대 중반으로 보인다.


일반적으로 MM-1이라 불리는 이 신형 무인기가 처음 알려진 것은 2012년 2월 한국의 매체를 통해 북한이 중동으로부터 항공표적기 MQM-107D Streaker 몇 대를 구매했고, 이 플랫폼을 기반으로 무인기를 개발 중이라는 보도가 나오면서이다. 초반에는 공급처로 시리아가 거론되기도 했으나, MQM-107의 초기 모델을 운용했던 이집트와 이란이 유력하다.


그로부터 두 달이 지나지 않은 2012년 4월 15일, 북한은 평양에서 열린 열병식에서 처음으로 무인기를 공개했다.


지상관측 사진과 위성영상을 상세히 검토해보니, MM-1 무인기는 MQM-107과 유사한 부분이 있긴 하지만, 그 시스템을 완전히 모방하지는 않았다.


MM-1은 MQM-107과 크기가 다르고, 날개의 폭이 더 크다. 날개 모양도 후퇴익이 아닌 직선형이며, 수직 안정판의 위치도 다르다. 또한, 짐벌 센서 장착부가 항공기 동체 아래 엔진 흡기구 바로 앞까지 연장되어 있으며, 엔진 형상도 다르다. 그뿐만 아니라 날개 부분을 보면, 윙팁(wing tip) 위쪽으로 네 개의 소형 윙렛(winglet)이, 윙팁 아래에는 한 개의 윙렛이 달려 있다.


현재로써는 실시간 통신용 다운링크, 탑재 센서, 장착 무기 등 성능 특성이나 위력에 대한 신뢰할만한 자료는 없다.


2012년 열병식 당시 공개한 MM-1은 정찰용으로 설정되어 있었지만, 2013년 3월 20일 북한의 조선중앙통신은 김정은의 지도 아래, 정밀타격용 무인기 세 대를 시험했다고 보도했다. 


평양의 남동쪽에 위치한 태산동 훈련장에서 실사격 훈련이 있었고, 공개된 영상자료를 보면 당시 훈련에 사용된 전투기는 2012년 열병식에서 공개한 것과 같은 형상을 가지고 있었다. 현재로썬 이를 증명할 자료는 없지만, 북한이 전자전이나 전자 첩보용으로 MM-1을 개량 생산했다고 보는 것이 지나친 억측은 아닐 것이다.


지금까지 두 가지 종류의 레일식 발사대가 목격되었다. 하나는 열병식에 등장했던, Zil-130 경트럭 차대를 개조한 차량발사대이고, 다른 하나는 사륜형 견인발사대로 중대공포의 상부를 개조한 것으로 보인다. 어떤 발사대를 사용하든 MM-1에는 발사 사이클(launch cycle)을 돕는 두 대의 발사추진 보조로켓이 주날개 꼬리 아래에, 양쪽에 각각 한 대씩 장착되어 있다.


MM-1 무인기는 2012년부터 북한군 열병식에 자주 등장했다. 관측 결과, MM-1은 노즈 레이돔(nose radome)을 장착했을 가능성이 있으나, 눈에 띄는 다른 안테나는 보이지 않았다.


또한, 그간 여러 열병식에서 봤을 때, 시스템 형상 측면에서 눈에 띄는 변화는 발견되지 않았다. 


Zil-130 차량발사대를 북한 인민군 육군이 운용하고 있다는 점은 MM-1이 공군소속 시스템이 아니라 육군소속 시스템임을 의미한다.


현재 북한은 보유 중인 항공기에 쓰이는 제트엔진을 유지보수 할 수 있고 MiG-19 전투기 엔진을 생산할 수 있다고 알려져 있다. 그러나 과연 북한이 MM-1에 사용된 것과 같은 소형 제트엔진의 설계 및 생산도 가능한지는 미지수다. 그러므로 MM-1에 사용된 엔진은 해외로부터 입수했을 가능성이 높다. 중국이 유력한 공급처로 보이나 이 주장을 뒷받침할만한 증거는 보이지 않는다.


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더 자세한 정보가 필요하신 분은 노지현 팀장(Julie.Noh@ihsmarkit.com)에게 연락하시기 바랍니다.


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