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FA-50
작성자 : 안승범(175.113.xxx.xxx)
입력 2019-06-01 23:39:16
  • 조회수 111002
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(출처 - 월간 디펜스 타임즈 2019년 5월호에서 )

FA-50 개량 향방 - KF-X AESA 레이더 활용, F414 적용




댓글 26
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  • bestMillion (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-02 23:00:40
    아마도... 님과 같은 부류의 주장을 모두 수용했다면,,,
    지금도 T-50은 설계 단계에 머물러 있을 가능성이 높습니다.

    t-50을 만들어 내고 FA-50으로 업하고 하는 과정 자체가 엄청난 국가적 자산입니다.
    FA-50이 성공적이기에 AESA레이더 이야기도 나오는 것입니다.
    10
  • dan pete (112.175.xxx.xxx)
    2020-02-15 01:40:44
    FA-50개량과정에 단좌화 와 레이더돔 크기확장은 불가능할까요?
    전투기에 준하는 개량을 하면 어떨까요?
    시간이 필요하겠지요?
    록히드의 허락도 필요하겠지요?
    이렇게 해서 KFX보다 작은 더 경제적인 훈련기겸 경전투기를 개발하면 어떨까요?
    0
  • 부드러운 전사 (112.175.xxx.xxx)
    2019-09-11 23:18:39
    FA-50을 개량하는것은 다 좋은데 복좌형을 단죄형으로 만드는게 급선무아닌가요?
    무슨 훈련기도 아니고 경전투기에 2명씩 태웁니까? 조종사 1명 키운는데 돈과 시간이 얼마가 드는데?
    그리고 작전하다가 추락하면 인명손실도 2명이 나는데 굳이 복좌형이 필요한가요? 기체 중심을 재설계해서 빨리 단좌형으로 바꿔야합니다.늘어난 공간에 연료나 장비,무기를 더 실으면 추력증가를 위한 엔진을 안바꿔도 되지요.
    0
    • 청옥산 (112.175.xxx.xxx)
      2019-10-14 14:43:48
      a10은 단좌입니다. 훈련기의 베이스를 가지고 개량없이 공격기를 만들다보니 복좌가 된거지요. 단좌없이는 경쟁력 없습니다.
      0
    • 임강토견 (112.175.xxx.xxx)
      2019-09-15 10:08:36
      경전투기가 아니라 경공격기죠
      그래서 조종사 2명이 필요하고
      그리고 언밀히 말하자면 후방석은 조종사가 아니라 항전사죠
      전투기와 공격기의 차이를 이해 해야죠
      0
  • FELIX (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-05 11:32:52
    공간여유가 있는데까지 전자장비는 때려박을수 있지만 결국 태생적 한계인 전투행동반경 부족과 무장탑재능력 부족을 감안하면 FA-50까지 가지말고 그냥 TA-50선에서 끝나는게 좋았다고 봅니다
    1
    • 임강토견 (112.175.xxx.xxx)
      2019-09-15 11:03:08
      Fa-50을 개발했기에 KFX를 개발하는데 일진보 한거죠
      또한 수출도 할수 있었던 것이고
      노후기를 대체해 KFX가 전력화 될때까지의 전력 약화를 최소화 할수 있는거죠
      0
    • 임강토견 (112.175.xxx.xxx)
      2019-09-15 10:48:31
      Ta-50에서 끝났다면 수출은 꿈도 못꿀 일이죠
      공격기 버전이 없는 T-50은 성능 좋은 비싼 훈련기죠
      돈많은 미국 좇아도 비싸다고 선택되지 못한 기체죠
      1
  • 가난한 군인 (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-05 10:39:08
    훈련기는 훈련기로..
    우리에겐 시간이 많습니다 자꾸 떡칠하지 말고 새로운 개발이 필요하지 않나 생각합니다
    0
    • 임강토견 (112.175.xxx.xxx)
      2019-09-15 10:37:30
      시간이 많다고요?
      KFX가 2020년대 초중반에 양산 된다고는 하지만 성공를 장담하지 못할뿐더러 성공 하더라도 실질적인 전력화는 빨라야 2020년대 후반이나 2030년대 초반입니다

      그러니까 2020년대에 F-35 40+20대를 포함힌더라도 쓸만한 총 전투기 숫자는 280대 수준이고 F-16,15는 업그레이드로 매년 수십대씩 개량을 하므로 실질적인 수는 250대 쯤이고 가동율을 따진다면 200대 수준입니다
      주변국의 전력을 상정하면 매우 열악한 상황이 되는겁니다
      따라서 조속한 Fa-50의 개량이나 개량된 신규 기체가 필요한겁니다
      오죽하면 개량도 안된 F-4,5를 계속 운용한다고 할까요
      0
  • 마수러 (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-05 07:56:55
    언제까지 훈련기에 경공격기를 넘어 과도한무장을 할것인지 의문이다 . 이건마치 아반테에 제네시스장비를 장착하고 우린 BMW5시리즈와 경쟁하겟다는 심뽀나 마찬가지 ㅋㅋㅋ
    중국이 su-35도입해서 J-11D를 생산하는마당에 절대적으로 부족한 FA-50을 얼마나 우려먹을건지 한심할따름이고, 그돈과 노력으로 F-16개량과 차기 KFX개발과 미 FA-18그라울러 전자전기 도입이 시급한 상황이다.
    0
  • 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-05 00:18:42
    잘 해가고 있네요. 잘 봤습니다.
    1
  • 무신 (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-05 00:10:34
    몇 년 후면 그랜져급(F-50)과 제네시스급(KFX) 전투기 2종을 보유하는 대한민국이 되겠네요..^^
    1
    • sub (112.175.xxx.xxx)
      2019-06-05 10:25:09
      ㅎㅎ 이왕이면 덩치는 그렇더라도 제너시스급이라고
      하시는것 보다 에쿠스급으로 불러주심이 좋을듯요^^
      0
  • 애가셋 (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-04 18:05:04
    한화같은 대기업이라면 당연히 다운그레이드형 AESA 개발을 염두에 두었겠죠......뭐 당연한 결정이죠.
    0
  • 절대독종 (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-04 13:33:55
    KFX 에이사 레이더를 축소해 장착시킬 예정이라는 건 몰랐네요. 가능성은 있다고 생각했지만, 가능성 문제였을 뿐이죠. 이스라엘 레이더로 달 줄 알았는데? 점점 록마 베이스였던 것과는 다른 물건이 되고 있네요. Fa-50조차 이런 발전성을 갖고 있을 줄이야? KFX는 정말 기대해도 되겠네요. 시작은 미약해도 나중은 꽤 괜찮은 물건이 될 거 같아요.
    6
  • 제로 (112.175.xxx.xxx)
    2019-06-04 04:08:43
    알찬 소식 감사 합니다.
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