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[IAI 제공] IAI와 한국카본, 서울 ADEX 전시회에서 FE Panther를 전시하다
IAI와 한국카본, 서울 ADEX 전시회에서 FE Panther를 전시하다
2015, 10월 19일- 한국카본과 이스라엘 항공우주 산업(IAI)은 이번 주 열리는 서울 국제 ADEX 2015의 한국카본 부스(C-12)에 FE(Front-Engine) Panther를 전시할 예정이다.
67kg급의 전술 VTOL UAS은 가장 최근 개발된 IAI의 Panther 제품군 중 하나이다. FE-Panther는 2010년 선보인 순수 전동식 Panther와 달리 한국카본이 제공하고 가솔린 전동식 하이브리드 추진 체계에 의해 동력이 공급되는 합성 소재와 하부 체계로 구성되어 있다.
이 하이브리드 추진 체계는 수직 이착륙 및 순항 조건에 최적화된 다른 두 동력을 제공하여 UAS의 내구성과 탑재체를 증가시킨다. 두 회사는 잠재 고객의 다른 요구 사항을 충족하기 위해 대한민국-이스라엘 산업 연구 개발 협회가 자금을 투자한 프로젝트에 따라 또 다른 가솔린 전동식 하이브리드 추진 체계를 개발하는 데 전력을 다하고 있다. 또한, 한국카본과 IAI는 대한민국 정부 기관에 FE-Panther를 판촉해 나갈 것을 고려하고 있다.
적합성 연구에 대한 초기 양해 각서(MoU)가 체결된 이후에 한국카본 부스에서 FE-Panther를 전시할 예정인데 두 회사는 이 양해 각서에 따라 대한민국 요구 사항을 위해 VTOL UAS 개념을 연구하고 있다.
“IAI는 한국카본과 협력하여 이러한 기술을 판촉할 수 있게 되어 매우 기쁘게 생각한다. 이 회사와의 협력 관계는 새로운 역량을 개발하고 새로운 사업 기회를 모색할 수 있는 실제적인 기회이다. 이런 협력 관계는 대한민국 소요군과 민간 기구에 상당한 이익이 될 것으로 보인다"고 IAI 군용 항공기 그룹 CTO인 오퍼 하루비(Ofer Haruvi)는 언급했다.
“한국카본의 창의력에 기반한 첨단탄소복합재 제조기술과 iai의 무인기 제조기술의 융합으로 산악지역이 많은 국내에 적합한 수직이착륙 무인기 공동개발을 하게 되어 매우 흥분됩니다. 국내 민군소요에 최적화된 수직이착륙 무인기 개발과 제작을 위해 양사는 수직 이착륙HYBRID 추진체계의 공동개발에 착수하였습니다. 본 전략적인 협력은 첨단 탄소 복합소재,항공기 부품 및 수직이착륙 무인기의 국내 시장뿐만 아니라, 세계시장 동반진출도 포함되어 있어 정부의 창조경제에 크게 기여하리라 봅니다.”고 한국 카본 CEO인 조문수는 언급했다.
IAI:
Israel Aerospace Industries:
Israel Aerospace Industries:
IAI Ltd.는 최신의 최첨단 항공, 우주, 해상, 지상, 사이버 및 국토 안보 체계를 개발 및 제조 분야에 전문성을 갖춘 이스라엘에서 가장 큰 항공우주 및 국방업체이자 전세계적으로 인정 받은 기술 및 혁신 주도업체이다. 1953년 이후, IAI는 정부 및 상업 고객들에게 위성, 미사일,무기 체계 및 탄약, 무인 및 로봇 체계, 레이더, C4ISR 등을 비롯한 최신 기술 솔루션들을 제공하고 있다. IAI는 또한 상업용 제트기와 항공 구조물을 설계 및 제조하고 상업용 항공기에 대한 분해 검사 및 정비 작업을 수행하며 여객기를 공중 급유 및 화물 수송기 형상으로 전환하는 업무를 수행하고 있다.
한국카본:
㈜한국카본 은 1984년 설립 이래 카본 및 글래스 프리프레그 생산을 통해 국내 복합재 산업를 선도하는 역할을 해오고 있다. 필름 접착제, 허니컴, 글래스 페이퍼와 같은 복합소재의 개발을 지속함으로써 사업영역을 확대하고 있으며, LNG 보냉 판넬, 샌드위치 판넬, 전자부품, 바닥재를 위한 글래스 페이퍼를 포함한 항공용 복합재 부품 제작 분야까지 사업영역을 확장하고 있다. 현재 무인항공기시스템을 포함한 항공우주 및 방위산업에서 고객의 요구를 만족시키기 위하여 역량을 집중하고 있다. 한국카본은 지속적인 노력을 통해 고객과 함께 미래를 나아갈 것이다.
대표 이미지
FE-Panther 2.jpg
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- 이라이쟈 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-10-22 00:06:46
- 다음세대는 무인기 세대라던데.. 좋은소식인거 같아요..
유인기랄지 스탤스기에는 출발이 늦었지만 무인기라도 선두주자가 되면 좋겠스미다
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- 대양강국2 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-10-21 22:37:35
- 청풍청풍님 대한항공에서 오스프리형 무인기도 전시되었습니다.
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- 대양강국2 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-10-21 22:29:05
- 수직이륙시 양날개의 플로펠러(전기모터 구동)가 수직으로 변화되는 구조로서 순항시에는 동체의 가솔린엔진을 이용하면서 여기서 밧데리 충전하는 구조라고 합니다.
항속시간과 탑재중양을 증대시킨 수직이착륙 무인기로
체공시간은 6시간+
최대속도 130km+
최대상승고도 3km+
데이터링크는 60km+
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- efking (218.145.xxx.xxx)
- 2015-10-21 20:34:05
- 기술이 없어서가 아닙니다.^^;
오스프리식으로 메인 추진 프로펠레를 가변할 시, 이를 통제할 시스템과 프로그램이 필요한데,
이 기체는 자세히 보면 뒤에 큰 프로펠레와 함께, 날개에 있는 두 프로펠레 또한 가변하는 것으로 보입니다.
오스프리식으로 단지 두 대의 메인 프로펠레로 기체의 안정성과 이동을 모두 이행하는 것과는
분명 비용면에서 차이가 있을것입니다.
지금 취미로 가지고 노는 RC 비행체들중에는 오스프리식으로 비행하는 비행체도 얼마든지 있는 판국에
이스라엘 최고의 회사와 우리나라 회사와의 공동 개발을 하면서 이런 기술조차 없다하면
둘 다 그만 문 닫아야겠죠.
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- 청풍청풍 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-10-21 19:02:02
- 아직 기술이 저 정도라서 그런게 아닐까요..좀 더 발전하면 오스프리 방식으로 발전하겠죠
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- 706sfc (218.145.xxx.xxx)
- 2015-10-21 15:29:46
- 엔진이 앞에 있는것도 특이하고 더군다나 머플러가 앞에있는건 이해가 안가고 날개가 저렇게 큰데 뒤에 상승용 프로펠러가 있는건 신기하네요...뭐지??
