미 레이시온사도 ‘아이스타-케이(ISTAR-K)’라는 정찰기를 제시하며 적극적인 사업참여 의사를 밝히고 있다. 아이스타-케이는 대형 비즈니스 제트기에 HISAR-500 능동형 전자주사식(AESA) 레이더와 다중 스펙트럼 장거리 광학 장비 등이 장착되는 형태다. 최신 AESA 레이더는 북한판 이스칸데르 등 이동식 미사일 발사대를 추적·감시하는 GMTI 능력이 뛰어난 것으로 알려져 있다. 특히 단순히 정찰기 역할만 하는 것이 아니라 지휘통제의 중추로도 활용될 수 있다. 아이스타-케이는 고해상도 SAR(합성개구레이더) 영상을 지상군과 대지공격 임무를 맡은 공군 항공기들에 제공할 수도 있다.
   
   아이스타-케이는 영국 공군이 도입해 운용 중인 ‘아스토(ASTOR)’ 센티넬 R1 정찰기를 개량한 것으로 알려져 있다. 센티넬 R1은 ‘영국판 조인트 스타스’로 조인트 스타스보다는 크기가 작고 성능도 다소 떨어진다. 영국은 총 5대를 도입했는데 지원장비를 포함한 가격이 9억5400만파운드로 조인트 스타스보다 낮다. 조인트 스타스는 대당 3600여억원인 것으로 전해졌다.
   
   센티넬 R1은 봄바디어사의 ‘글로벌 익스프레스’ 비즈니스 제트기에 각종 레이더와 전자장비를 장착한 것이다. 최대 탐지거리가 200㎞에 달하는 DMRS라 불리는 AESA 레이더를 장착하고 있다. 전천후로 목표를 탐지하는 합성개구레이더 기능과 이동표적 탐지 능력을 모두 갖추고 있다. 12㎞ 이상의 고공에서 운용돼 웬만한 대공미사일로 격추하기 어렵다. 2008년 이후 실전배치돼 아프간전, 프랑스의 말리 작전 등에 실전 투입됐다. 영국은 미국 주도로 운용되는 나토(북대서양조약기구)의 글로벌 호크와 센티넬 R1을 연계 운용하고 있다.
   
   보잉사는 우리 해군도 도입할 예정인 P-8 ‘포세이돈’ 해상초계기에 AAS로 불리는 연안감시레이더를 탑재한 형을 제안할 계획이다. 연안감시레이더 체계는 항공기에 탈부착이 가능한 지상 및 해상 감시레이더다.
   
   이스라엘 최대의 국영 방산업체인 IAI도 G550 비즈니스 제트기를 개조한 G550 MARS2를 후보 기종으로 제안할 계획이다. G550은 조기경보기, 신호정찰기 등 다양한 특수임무 항공기의 플랫폼(모체)으로 활용되고 있다. IAI사는 G550에 각종 첨단 감시정찰 장비를 탑재해 북 이동식 미사일 발사대 탐지 등 한국군의 요구에 부응할 수 있다는 입장이다.
   
   BAE 시스템스도 우리 지상감시 정찰기 사업에 참여할 의향이 있는 것으로 알려졌지만 어떤 기종을 제안할지는 아직 자세히 알려지지 않고 있다.