BEMIL 사진 자료실
(펌글)슈퍼파워 미국군(3)
증원군,육군전력사령부
독일에 있는 1개 군단과 2개 사단,한국에 있는 1개 사단,하와이의 1개 사단을 제외한
나머지 미국 육군 전투부대는 어디에 있는 것일까.
이 부대들은 전부 미국 본토에 있으며 미국 육군 직속의‘전력사령부(Forces Com)’에 속해 있다.
껍데기만 남은 1군·3군·5군도 육군전력사령부 소속이다.
이중 3군은 중동지역을 담당한 통합군인 중부사령부(USCENTCOM)가 가동되면
이 사령부의 육군사령부로 전환 배치된다.
육군 전력사령부는 순수하게 육군에 속하는 전투부대이기 때문에
반드시‘육군’을 앞에 붙여‘육군전력사령부’라고 부른다.
조지아주 맥퍼슨에 본부를 둔 육군전력사령부는 미국 육군 전력의 핵심이다.
이 사령부 소속 부대들은 평시에는 교육·훈련을 반복하다가
유사시에는 분쟁지역으로 달려가는‘증원군(增援軍)’이 된다.
과거 한미연합군이 한국에서 팀스피리트 훈련을 벌일 때마다
미국 육군은 육군전략사령부 소속 부대를 증원군으로 한국에 파견했다.
특수작전이 필요하면 육군특수작전사령부 산하 부대도 증원군으로 달려간다.
증원군을 분쟁지역으로 가장 빨리 보내는 방법은 항공기로 옮기는 것이다.
이러한 수송을 위해 미국군은 4대 특수사령부에 속하는
‘수송사령부(US Transpor-tation Command:약칭 USTRANSCOM)’를 창설 운영하고 있다.
병력은 수송기로 급히 실어 나를 수 있지만 전차와 장갑차 같은 대형 장비와
유류·실탄·식량 등 부피가 큰 물품은 수송기로 옮기기 힘들다.
이런 이유에서 일부 장비와 소모품은 분쟁이 예상되는 곳에 미리 배치해 둔다.
이러한 배치를 해두려면 분쟁이 일어날 것으로 예상되는 나라와 사전 협정을 맺어야 한다.
미국은 이러한 문제를 상호방위조약 등 군사동맹조약을 맺음으로써 해결한다.
유럽 국가와는 단체로 북대서양조약기구(NATO)라는 동맹을 맺고
동북아에서는 한국·일본·호주 등과 개별적으로 동맹을 맺고 있다.
수송사령부의 능력이 뛰어나면 미국군은 한 곳에서 일어나는 분쟁을 틀어막은 후
증원군을 빼내 다른 곳에서 일어난 분쟁도 막을 수 있다.
그래서 수송사령부는 기동력이 가장 좋은 공군 위주로 편성했다.
이를 위해 미국 공군은‘공군기동사령부(Air Mobility Command:약칭 AMC)’를 편성했다.
공군기동사령부 예하에는 두 개의 번호공군(numbered air force)이 있고
번호공군 밑에는 공수비행단·공중기동비행단·공중급유비행단 등으로 명명된
7∼8개의 비행단이 있다(번호공군은 뒤에서 설명한다).
이러한 비행단에는 C-7과 C-17 등 대형 수송기와 KC-135와 KC-10 등 공중급유기가 있어
많은 병력을 신속히 실어 나를 수 있다.
대형 장비와 물품은 육상에는 기차로,바다에서는 함정으로 수송해야 하므로
수송사령부에는 육군과 해군부대도 들어와 있다.
그러나 뭐니뭐니 해도 공군이 가장 중요하므로 공군기동사령관(대장)이 수송사령관을 겸한다.
가장 중요한 일을 하는 군의 사령관이 통합군사령부의 사령관을 맡는 것은 미국군의 전통이다.
77개 비행단의 미국 공군
태평양사령부가 불과 한 개의 육군사단만 갖고 책임구역을 관장할 수 있는 것은
수송사령부가 본토의 육군전력사령부 예하부대를 신속히 보내줄 수 있기 때문이다.
이러한 기동성 때문에 미국은 병력을 줄여갈 수 있었다.
유럽사령부와 태평양사령부에는 육군과 공군의 전투부대가 배속돼 있으나
나머지 3개 지역사령부인‘남부사령부’와 중동 지역을 담당하는
‘중부사령부(US Central Command:약칭 USCENTCOM)’
북대서양 수역을 아우르는‘합동전력사령부(US Joint Forces Command:약칭 USJFCOM)’에는
아예 육군이나 공군의 전투부대가 배속돼 있지 않다.
이러한 사령부에는 유사시 수송사령부가 육군전력사나 공군전투사 소속 전투부대를 증원군으로 옮겨준다.
한국군 최고 군령권자인 합참의장에는 공군에서 나온 한 명(李養鎬)을 제외하면
전원 육군 대장이 취임했다.
이러한 사실은 한국군이 지나치게 육군 중심으로 편성돼 있다는 것을 의미한다.
그러나 미국군은 3군을 균형 있게 발전시키기 위해
9대 통합군사령관을 육해공 3군에게 고루 배분하고 있다.
육군 대장은 합동전력사령관과 중부군사령관에 취임하고
유럽사령관과 수송사령관·우주사령관·특수작전사령관에는 공군 대장을 임명한다.
태평양사령관과 전략사령관에는 해군 대장, 그리고 남부사령관에는 해병대 대장을 보임하고 있다.
다음으로 미국 공군 체제를 살펴보자.
한국 공군은 공군작전사령부가 각 비행단을 지휘하는 단순한 구조를 이루고 있다.
그러나 미국 공군은 주요 공군 사령부가 있고 그 밑에 번호공군이 있으며
그 아래 비행단이 있는 구조다.
번호공군은 한국 공군과 비교하면 공군작전사령부에 해당한다.
미국은 본토 내에만 네개의 시간대가 있을 정도로 면적이 넓기 때문에
전국에 있는 비행단을 한 군데서 지휘할 수가 없다.
따라서 몇 개의 비행단을 묶어 작전사령부를 만들었는데 그것이 바로 번호공군이다.
미국 공군은 16개 번호공군과 77개 비행단을 거느리고 있다
(반면 한국 공군이 보유한 전투비행단은 9개다).
16개 번호공군 중의 하나인 7공군은 한국 오산에 배치돼 있는데
데프콘 2 이상의 전시가 되면 7공군과 한국 공군작전사령부는 한미연합공군사령부를 구성한다.
이때 7공군사령관이 한미연합공군사령관을,한국공군작전사령관은 부사령관을 맡는다.
쉽게 말해서 한국 공군보다 16배 이상 강한 것이 미국 공군인 것이다.
번호공군은 육군의 군단에 견줄 수 있으므로 중장이 사령관을 맡는다.
미국 공군은 이러한 번호공군을 지역이나 특성에 따라 다시 묶어 8개 사령부를 편성한다.
한국에 있는 7공군과 일본에 있는 5공군,알래스카의 11공군
괌의 13공군을 묶어 태평양공군(PACAF)을 구성하는데
이 공군은 태평양사령부를 만드는 공군구성군이 된다.
美 공군의 핵심,공군전투사령부
유럽에는 3공군(영국 주둔)과 16공군(이탈리아)이 있는데 이들을 묶어 유럽공군(USAFE)을 만든다.
유럽공군은 유럽사령부를 구성하는 공군이 된다.
지역사령부에 배속된 공군은 태평양공군과 유럽공군뿐이다.
나머지 번호공군은 미국 본토에 있는데,이들은 특수사령부에 배속돼 있거나 공군에 바로 속해 있다.
공군전투사령부에는 1·8·9·12 네 개의 번호공군이 있다.
각각의 번호공군에는 3∼6개의 비행단이 있어,총 24개 비행단이 이 사령부에 배속돼 있다.
한국 공군이 보유한 전투비행단이 9개에 불과하니 이 사령부가 얼마나 큰지 짐작할 수 있을 것이다.
이 사령부는 F-15와 F-16 등 전투기 372대,B-1,B-2 등의 폭격기 109대
지상군과 시설을 공격하는 A-10과 F-111 등의 공격기 117대,KC-135 등 공중급유기 6대
EF-111 따위의 전자전기 12대 등 도합 803대의 공군기를 보유하고 있다
(한국 공군이 보유한 전투기는 540대다).
이렇게 다양한 공군기를 보유하고 있기 때문에 공군전투사령부는 공군 작전의 꽃이라고 하는
‘대규모 편대군(群)공격(Package Strike)’을 감행할 수가 있는 것이다.
공군전투사령부는 유사시 예하 전력을 5대 지역사령부에 제공하는 증원군 구실을 한다.
공군기동사령부는 앞에서 설명했듯이 특수사령부인 수송사령부의 핵심 전력이다.
공군물자사령부(AFMC)는 공군 내의 군수·보급을 담당하고,
공군교육훈련사령부는 조종사에 대한 비행 훈련을 전담한다.
다섯 번째로 나오는 공군우주사령부(Air Force Space Command:약칭 AFSPC)는
미국군의 특징을 보여주는 아주 특이한 사령부다.
콜로라도주 피터슨에 본부를 둔 이 사령부는 외계인과 벌이는 우주전쟁이나
대륙간탄도미사일을 쏘는 3차 세계대전을 소재로 한 미국 영화에도 자주 나온다.
미국에서 발사되는 로켓 뉴스를 유심히 들어보면 대개
“플로리다주 케이프 커내버럴 공군기지나 캘리포니아주 반덴버그 공군기지에서 발사가 있었다”고 한다.
이러한 기지를 관리하는 곳이 공군우주사령부다.
1991년 걸프전 때 미국이 발사한 크루즈 미사일인‘토마호크’는
목표 건물의 환기창을 뚫고 들어갈 정도로 명중률이 높았다.
이는 GPS(Global Positioning System) 위성이 토마호크에 정확한 위치를 알려주었기 때문인데
GPS 위성을 발사하고 관리하는 것도 이곳에서 한다.
공군우주사령부는 28개 GPS 위성을 갖고 있다.
그 외 통신용 위성 19개와 기상 관측을 위한 위성도 6개 보유하고 있다.
독일에 있는 1개 군단과 2개 사단,한국에 있는 1개 사단,하와이의 1개 사단을 제외한
나머지 미국 육군 전투부대는 어디에 있는 것일까.
이 부대들은 전부 미국 본토에 있으며 미국 육군 직속의‘전력사령부(Forces Com)’에 속해 있다.
껍데기만 남은 1군·3군·5군도 육군전력사령부 소속이다.
이중 3군은 중동지역을 담당한 통합군인 중부사령부(USCENTCOM)가 가동되면
이 사령부의 육군사령부로 전환 배치된다.
육군 전력사령부는 순수하게 육군에 속하는 전투부대이기 때문에
반드시‘육군’을 앞에 붙여‘육군전력사령부’라고 부른다.
조지아주 맥퍼슨에 본부를 둔 육군전력사령부는 미국 육군 전력의 핵심이다.
이 사령부 소속 부대들은 평시에는 교육·훈련을 반복하다가
유사시에는 분쟁지역으로 달려가는‘증원군(增援軍)’이 된다.
과거 한미연합군이 한국에서 팀스피리트 훈련을 벌일 때마다
미국 육군은 육군전략사령부 소속 부대를 증원군으로 한국에 파견했다.
특수작전이 필요하면 육군특수작전사령부 산하 부대도 증원군으로 달려간다.
증원군을 분쟁지역으로 가장 빨리 보내는 방법은 항공기로 옮기는 것이다.
이러한 수송을 위해 미국군은 4대 특수사령부에 속하는
‘수송사령부(US Transpor-tation Command:약칭 USTRANSCOM)’를 창설 운영하고 있다.
병력은 수송기로 급히 실어 나를 수 있지만 전차와 장갑차 같은 대형 장비와
유류·실탄·식량 등 부피가 큰 물품은 수송기로 옮기기 힘들다.
이런 이유에서 일부 장비와 소모품은 분쟁이 예상되는 곳에 미리 배치해 둔다.
이러한 배치를 해두려면 분쟁이 일어날 것으로 예상되는 나라와 사전 협정을 맺어야 한다.
미국은 이러한 문제를 상호방위조약 등 군사동맹조약을 맺음으로써 해결한다.
유럽 국가와는 단체로 북대서양조약기구(NATO)라는 동맹을 맺고
동북아에서는 한국·일본·호주 등과 개별적으로 동맹을 맺고 있다.
수송사령부의 능력이 뛰어나면 미국군은 한 곳에서 일어나는 분쟁을 틀어막은 후
증원군을 빼내 다른 곳에서 일어난 분쟁도 막을 수 있다.
그래서 수송사령부는 기동력이 가장 좋은 공군 위주로 편성했다.
이를 위해 미국 공군은‘공군기동사령부(Air Mobility Command:약칭 AMC)’를 편성했다.
공군기동사령부 예하에는 두 개의 번호공군(numbered air force)이 있고
번호공군 밑에는 공수비행단·공중기동비행단·공중급유비행단 등으로 명명된
7∼8개의 비행단이 있다(번호공군은 뒤에서 설명한다).
이러한 비행단에는 C-7과 C-17 등 대형 수송기와 KC-135와 KC-10 등 공중급유기가 있어
많은 병력을 신속히 실어 나를 수 있다.
대형 장비와 물품은 육상에는 기차로,바다에서는 함정으로 수송해야 하므로
수송사령부에는 육군과 해군부대도 들어와 있다.
그러나 뭐니뭐니 해도 공군이 가장 중요하므로 공군기동사령관(대장)이 수송사령관을 겸한다.
가장 중요한 일을 하는 군의 사령관이 통합군사령부의 사령관을 맡는 것은 미국군의 전통이다.
77개 비행단의 미국 공군
태평양사령부가 불과 한 개의 육군사단만 갖고 책임구역을 관장할 수 있는 것은
수송사령부가 본토의 육군전력사령부 예하부대를 신속히 보내줄 수 있기 때문이다.
이러한 기동성 때문에 미국은 병력을 줄여갈 수 있었다.
유럽사령부와 태평양사령부에는 육군과 공군의 전투부대가 배속돼 있으나
나머지 3개 지역사령부인‘남부사령부’와 중동 지역을 담당하는
‘중부사령부(US Central Command:약칭 USCENTCOM)’
북대서양 수역을 아우르는‘합동전력사령부(US Joint Forces Command:약칭 USJFCOM)’에는
아예 육군이나 공군의 전투부대가 배속돼 있지 않다.
이러한 사령부에는 유사시 수송사령부가 육군전력사나 공군전투사 소속 전투부대를 증원군으로 옮겨준다.
한국군 최고 군령권자인 합참의장에는 공군에서 나온 한 명(李養鎬)을 제외하면
전원 육군 대장이 취임했다.
이러한 사실은 한국군이 지나치게 육군 중심으로 편성돼 있다는 것을 의미한다.
그러나 미국군은 3군을 균형 있게 발전시키기 위해
9대 통합군사령관을 육해공 3군에게 고루 배분하고 있다.
육군 대장은 합동전력사령관과 중부군사령관에 취임하고
유럽사령관과 수송사령관·우주사령관·특수작전사령관에는 공군 대장을 임명한다.
태평양사령관과 전략사령관에는 해군 대장, 그리고 남부사령관에는 해병대 대장을 보임하고 있다.
다음으로 미국 공군 체제를 살펴보자.
한국 공군은 공군작전사령부가 각 비행단을 지휘하는 단순한 구조를 이루고 있다.
그러나 미국 공군은 주요 공군 사령부가 있고 그 밑에 번호공군이 있으며
그 아래 비행단이 있는 구조다.
번호공군은 한국 공군과 비교하면 공군작전사령부에 해당한다.
미국은 본토 내에만 네개의 시간대가 있을 정도로 면적이 넓기 때문에
전국에 있는 비행단을 한 군데서 지휘할 수가 없다.
따라서 몇 개의 비행단을 묶어 작전사령부를 만들었는데 그것이 바로 번호공군이다.
미국 공군은 16개 번호공군과 77개 비행단을 거느리고 있다
(반면 한국 공군이 보유한 전투비행단은 9개다).
16개 번호공군 중의 하나인 7공군은 한국 오산에 배치돼 있는데
데프콘 2 이상의 전시가 되면 7공군과 한국 공군작전사령부는 한미연합공군사령부를 구성한다.
이때 7공군사령관이 한미연합공군사령관을,한국공군작전사령관은 부사령관을 맡는다.
쉽게 말해서 한국 공군보다 16배 이상 강한 것이 미국 공군인 것이다.
번호공군은 육군의 군단에 견줄 수 있으므로 중장이 사령관을 맡는다.
미국 공군은 이러한 번호공군을 지역이나 특성에 따라 다시 묶어 8개 사령부를 편성한다.
한국에 있는 7공군과 일본에 있는 5공군,알래스카의 11공군
괌의 13공군을 묶어 태평양공군(PACAF)을 구성하는데
이 공군은 태평양사령부를 만드는 공군구성군이 된다.
美 공군의 핵심,공군전투사령부
유럽에는 3공군(영국 주둔)과 16공군(이탈리아)이 있는데 이들을 묶어 유럽공군(USAFE)을 만든다.
유럽공군은 유럽사령부를 구성하는 공군이 된다.
지역사령부에 배속된 공군은 태평양공군과 유럽공군뿐이다.
나머지 번호공군은 미국 본토에 있는데,이들은 특수사령부에 배속돼 있거나 공군에 바로 속해 있다.
공군전투사령부에는 1·8·9·12 네 개의 번호공군이 있다.
각각의 번호공군에는 3∼6개의 비행단이 있어,총 24개 비행단이 이 사령부에 배속돼 있다.
한국 공군이 보유한 전투비행단이 9개에 불과하니 이 사령부가 얼마나 큰지 짐작할 수 있을 것이다.
이 사령부는 F-15와 F-16 등 전투기 372대,B-1,B-2 등의 폭격기 109대
지상군과 시설을 공격하는 A-10과 F-111 등의 공격기 117대,KC-135 등 공중급유기 6대
EF-111 따위의 전자전기 12대 등 도합 803대의 공군기를 보유하고 있다
(한국 공군이 보유한 전투기는 540대다).
이렇게 다양한 공군기를 보유하고 있기 때문에 공군전투사령부는 공군 작전의 꽃이라고 하는
‘대규모 편대군(群)공격(Package Strike)’을 감행할 수가 있는 것이다.
공군전투사령부는 유사시 예하 전력을 5대 지역사령부에 제공하는 증원군 구실을 한다.
공군기동사령부는 앞에서 설명했듯이 특수사령부인 수송사령부의 핵심 전력이다.
공군물자사령부(AFMC)는 공군 내의 군수·보급을 담당하고,
공군교육훈련사령부는 조종사에 대한 비행 훈련을 전담한다.
다섯 번째로 나오는 공군우주사령부(Air Force Space Command:약칭 AFSPC)는
미국군의 특징을 보여주는 아주 특이한 사령부다.
콜로라도주 피터슨에 본부를 둔 이 사령부는 외계인과 벌이는 우주전쟁이나
대륙간탄도미사일을 쏘는 3차 세계대전을 소재로 한 미국 영화에도 자주 나온다.
미국에서 발사되는 로켓 뉴스를 유심히 들어보면 대개
“플로리다주 케이프 커내버럴 공군기지나 캘리포니아주 반덴버그 공군기지에서 발사가 있었다”고 한다.
이러한 기지를 관리하는 곳이 공군우주사령부다.
1991년 걸프전 때 미국이 발사한 크루즈 미사일인‘토마호크’는
목표 건물의 환기창을 뚫고 들어갈 정도로 명중률이 높았다.
이는 GPS(Global Positioning System) 위성이 토마호크에 정확한 위치를 알려주었기 때문인데
GPS 위성을 발사하고 관리하는 것도 이곳에서 한다.
공군우주사령부는 28개 GPS 위성을 갖고 있다.
그 외 통신용 위성 19개와 기상 관측을 위한 위성도 6개 보유하고 있다.
