무기 토론방
프랑스의 라팔NG+와 영국의 6세대 유인 전투기
Studies by the French defense procurement agency, DGA, involve two models for delivering the FCAS capability. The first uses a single manned platform, a so-called Rafale NG+, a version of the Dassault fighter with significant airframe upgrades to improve its low-observability as well as increased range and updated mission system. The second option is a two-type fleet, with the manned component using a less extensively upgraded manned aircraft, a Rafale NG, with a modernized mission system only, working with a high-intensity UCAV.
Britain is exploring a comparable route. With its Typhoons potentially starting to leave the inventory around 2030, the U.K. could be left with the F-35 Lightning II as its main combat aircraft. But recent documents have revealed new thinking. In response to questions posed by the U.K. Parliamentary defense select committee, the U.K. Defense Ministry said last month that FCAS studies were looking at a number of alternatives, including additional buys of the F-35, a Typhoon life extension or an entirely new-build manned aircraft.
Britain is exploring a comparable route. With its Typhoons potentially starting to leave the inventory around 2030, the U.K. could be left with the F-35 Lightning II as its main combat aircraft. But recent documents have revealed new thinking. In response to questions posed by the U.K. Parliamentary defense select committee, the U.K. Defense Ministry said last month that FCAS studies were looking at a number of alternatives, including additional buys of the F-35, a Typhoon life extension or an entirely new-build manned aircraft.
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프랑스와 영국이 무인공격기를 공동 개발하기로 했는 데, 그 무인공격기를 조종하는 유인전투기는 각기 따로 간답니다.
기사에서 언급되는 유럽의 차세대 유인 전투기
- 라팔NG/라팔NG+
- 영국 2030년 6세대 유인전투기
일본이 F-3의 파트너국을 찾고 있으니, 한국도 빨리 움직여야 할 것입니다.
여러가지 여건으로 보아 3차FX는 영국과 협력할 수 있는 방안, 즉 타이푼 40대구매와 차세대 전투기 공동개발이 최적의 선택인 것 같습니다. 모든 조건이 딱 맞습니다.
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- best풀피리2 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 09:14:38
- 남의집 금송아지는 아무소용없습니다 미국이 아무리 기술좋으면 뭐합니까??의회가 기술이전 몾하게 발목을 잡는데??우리의 무기도입을 다변화하고 정당한 기술 이전받는게 현명한 행동입니다,여기에도 미국이 기술안주는게 당연하다는 사람들이 있는데 절때 공짜가아니고 무기 사주면서 생긴 권리를 무슨 거지근성 타령하는지 이해가 안됩니다
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 14:56:24
- F-35도 40대에 5조니 아니니하는데,, 유파가 F-35보다 저렴한데, 왜 가격을 더 비싸게 책정하시는지?,,
그리고 에어버스에서 유파만 보는것이아니라,, 엔진, KFX, 급유기, 경보기, 무인기, 엔진, 미사일무장 등등
연계해서 긍정적으로 공군의 자주적 기술확보에 대한 협의거리, 묶음도입거리를 이야기할 부분이 무지하게 많습니다..
유파제작의 상당부분기술이전을 해주기때문에, 한국도 유지비를 차지하는 정비수리권한을 얻어내는 협상을 통해,
유지비지불을 달러에서 원화로, 자국내 항공인프라유지개발을 위한 비용지불로 변경하고,
KFX생산 및 정비,수리진들을 미리 개발해놓는 거대한 관점에서,, 에어버스와의 거래가주는 이득은,
단지 유파라는 전투기에 한정할만한것이 못된다는 이야기입니다.
오히려 우리는 그런 인재들을 KFX에서 새로이 양성하는데 필요한 급박한 시간적 물적, 인적자원의 비용들을
분산시키고, 시간적여유를 벌면서,, 충원할수 있는,, 기회로 삼고, 에어버스에게 노하우를 전수받을 생각을해야죠..
그리고 유파는 이미 공대공능력에 대해 실전검증을 마친기종이기때문에, F-15보다 살짝부족하다하여
그 우수성이 훼손될 필요는 없다고봅니다.
어차피 F-15 든 유파든, KFX블록2가 뜨면 지원기로 활약해야할기종들입니다.
냉정하게 이야기해서, 유파가 쓸모없으면, F-15도 쓸모없는겁니다..
기왕 비슷한운명의 두기체중 하나를 골라야한다면,
당연히 절충교역과 그 주변연계사업들의 파급력을 고려한 업체와의 거래를 중점적으로 살펴봐야 올바른 것이죠.
지금과 같은 방사청의 일편향적인 족쇄행태는 상당히 바람직하지않습니다..
일자리가 없어서 그렇지,, 소신을 가지고 능력있는 자질을 가진이가 한국에 상당히 많습니다..
국민들의 거대예산을 자기들돈인양 기준을 마음대로 책정하고,, 제대로 일을 하지못하는 공무원들은
능력있는 후임들에게 자리를 양보해주어야한다고 생각합니다..
그리고,, 그러한 거대한 국가적 국방인프라사업과 공군 및 합참의 전략적 성공이라는 대의를 위해서,,
공군이 작은것을 양보할수 없거나,, 합참에서 공군에 그정도 지원을 해줄수 없다면,,
치킨집이든,,뭐든,,사업을 한번이라도 해보신분들은,, 국군이라는 전체조직이 얼마나 어처구니가 없게 돌아가는지,,
잘 알수 있을것이라고 생각합니다..
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 14:15:29
- 이러한 선택에 큰 영향권을 행사해야하는것은 사실 방사청이 해야하는것이 아니라,, ADD에서 해야하는거라고봅니다..
방사청이 KFX의 성공을 위한 실질적 필요기술이전 절충교역의 중요성에 대해서 뭘 얼마나 알겠습니까..
그것을 알면서도 저렇게하는거라면 더 안좋은 선택을 하는것이되는것이구요..
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 14:07:27
- 아직 협상을 제대로 하지도 않았습니다.. 립서비스라도 저렇게 성의를 보였으면,,
우리측에서도 적극적으로 협상을 시도하는것이 예의고 정상입니다..
최소한 FX 및 KFX관련하여, 방사청은 정말 아주아주 심각한문제가 있다고 생각합니다..
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- Dark Eagle (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 14:04:19
- 유럽이 다 해줄꺼라고 생각하시는게 참 신기하네요. 개인적으로 용사슴님은 유럽 과신+이상주의자신거 같습니다.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 14:02:43
그리고 에어버스를 하지않을경우,, 한국이 기술개발을 열심히 해두었는데,
씨앗기술, 모기술에 대한 개념을 가지고, 미국의회에서 아직 승인이 나지않았다면서 딴지를 걸수도 있는것이고요,,
여러가지 정황상 유파 40대는 필수적으로 필요해보입니다. 남은 3차 FX비용과 4차 FX비용으로 F-15를 하든지말든지는
좀 더 시간을 두고 주변국동향을 지켜보면서 결정해도 늦지않습니다만,
절충교역이점을 살리기 위한 에어버스와의 유파거래는 KFX를 위해서라도 늦지않게 빠르게 결정해주어야합니다..
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 14:00:40
문제는 F-15를 한다고해서,, F-3나 J시리즈를 막을수 있느냐는겁니다.
어차피 유파든 F-15든 1:1 대응이 안되는것은 마찬가지여서,
상대적으로 10년정도 전력공백메우기용으로 도입하면서 절충교역의 이득을 극대화시키는것이 FX사업의 목적입니다.
작은 성능차이로 어차피 주변국하이급대응도 안되는것은 매한가지이며,
기본목적인 KFX를 위한 절충교역의 이점을 극대화시키는것만이 한국공군과 나아가 합참이 살수있는 길입니다.
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- CV-195 Philadelphia (58.230.xxx.xxx)
- 2014-08-15 13:53:58
- APG-82라고 들어는 보셨나요? DEWS는?
항전장비 딸려 추력딸려 뭐하나 유파가 F-15E에 비해 나은게 하나없숩니다.
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- CV-195 Philadelphia (58.230.xxx.xxx)
- 2014-08-15 13:52:03
- 그렇게 치면 FA-50도 스텔스기 요격가능하답니다.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-15 13:49:04
- 공대공에서 유파와 F-15간의 우위는 내장모듈부품들의 업그레이드적인 기능에 따라 달라지는것이지.
절대적인개념이 아니라고봅니다.
레이더와 무기에 따라서 달라지고, 또 주변 지원 경보기나 방공함대에 따라 달라집니다.
그차이보다,, 절충교역을 100%활용할수 있는 부분이 훨씬 더 가치있습니다..
본래 60대 계약조건을 40대 계약조건으로 하향한것은;; 마저 하나 입고있던 팬티까지 벗어주는격인것이죠..
우리도 에어버스의 그러한 노력을 인정해야하지않을까요?
에어버스 빼면;; 누가 한국한테 그렇게 해주겠다고 했습니까..
잘해줄때 채가야죠.. 일본도 이미 유럽과의 미티어미사일공동개발을 이제서야 추진하는것처럼,,
아마 엔진자체개발하다가 벽에 부딪히면;;
유로젯 등의 자본이 급박하여 좋은 조건을 줄수있는 기술있는 엔진개발업체와
공동개발하자고 할 확률이 있을거라고봅니다..
그때가 되면 한국은 늦어버립니다~
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- CV-195 Philadelphia (58.230.xxx.xxx)
- 2014-08-15 13:44:52
- 유파는 한마디로 성능도 안좋고 유지비만 더럽게 비싼 전투기 그 이하도 그 이상도 아니란겁니다.
