우리나라가 독도함과 마라도함을 개조해서 F35B를 탑재할 계획이 있다는 외국 기사입니다..

원문기사

우리나라가 일본의 이즈모 계획에 자극받아 독도함과 마라도함을 개조하여 F35를 탑재하는 걸 고려중이라는 것이고,

이렇게 동북아시아 우리나라와 일본이 항모계획은 중국의 항모보유로 인한 국가간 위신문제로 여겨지기도 하지만,

F35B의 단거리 이착륙기능은 굳이 항모에서 운용하지 않고 육지에서 운용하더라도 유용할 것 같다고 생각을 하는 것 같습니다...

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한국이 F-35B-Armed Aircraft Carriers를 곧 갖게 될 수 있는 방법

서울에는 좋고, 평양에는 나쁘다.

재커리 펙

요점: 서울은 F-35B 점프 제트기에 안성맞춤인 두 대의 헬리콥터 항모를 보유하고 있다.

한국이 두 번째 수륙양용 공격선을 진수했다.

5월 14일 한국 정부는 두번째 Dokdo-class 헬기 항공 모함을 진수했다. 이날 기념식은 부산 해운대 한진중공업 조선소에서 열렸다. 참석자 중에는 송영무 국방부 장관과 해군작전사령관인 adm이 포함됐다. 현지 통신에 따르면 엄현성 씨.

마라도라는 이름의 두번째 LPH-6111독도급 건조가 2016년에 시작되었다. 이 선박은 독도 급 선박 이후 한국 해군에서 두 번째로 큰 선박이 될 것이다. 14,500 톤에 달하는 이선박의 너비는 31 미터, 길이는 199 미터이다.

이 반의 선봉선은 2005년에 진수하여 2007년에 취역하였다. 당시 한국은 세 척의 배를 건조할 계획이었으나 자금의 제약으로 결국 세 번째 선박과 두 번째 선박도 임시로 취소되었지만 나중에 한 척에 대한 자금 지원은 복구되었다. 언론 보도에 따르면 Dokdo-class척과(300여명이 선원들의 승무원 외에)700명의 해병대 병력을 운송할 수 있는 15대의 헬리콥터가 탑재할 수 있다고 말했다.

그 Dokdo-class 등 대형상륙돌격함은 때때로“위장된 항공모함”이라 한다. 이는 일본의 이즈모급 헬기 구축함의 경우 확실히 적합한 예이다. 이 배들은 길이가 약 250미터(820피트)이고 24,000톤에 달한다. 이즈모함은 이전에 일본 최대 규모였던 히우가급 헬기 구축함보다 (변위 측면에서) 약 50% 더 크다. 다른 이들은 이 선박들이 실제로 스페인과 이탈리아의 짧은 이착륙 및 수직착륙(STOVL) 항모보다 크다는 점을 지적했다.

반면 Dokdos은 이즈모함 만큼은 크지 않을지라도, 그들 역시 변장한 항공모함으로 간주될 수 있다. 그것은 한국이 F-35B 합동 스트라이크 전투기를 탑재할 수 있도록 이 선박들을 개조할 생각이라고  몇달 전 보도되었기 때문이다. 군 소식통은 지난해 12월 연합뉴스와의 인터뷰에서 "군 수뇌부가 최근 이미 배치된 신형 함정에 F-35B 전투기 소량을 도입해 1대를 추가로 건조할 수 있는지를 논의한 것으로 안다"고 말했다. 또 다른 한국 소식통은 "독도의 갑판과 건설중인 새로운 배를 재 설계하여 F-35B를 운영 할 수 있을지에 대해 계속 고려할 것"이라고 같은 신문에 말했다.

한국은 이미 2014년에 F-35A 전투기 40대를 67억 5천만 달러에 사들이기로 결정한 합동 스트라이크 파이터 프로그램에 참여하고 있다. 그러나 그것은 전투기의 재래식 버전이다. 대조적으로 F-35Bs는Dokdo-class의 선박에 비행기가 작동하기 위해서 필요한 짧은 수직 이착륙기(STOVL)능력이 있습니다. 따라서 한국이 연합뉴스에 기술된 계획을 추진하기로 결정한다면 F-35B를 구입해야 하고, 수륙양용 돌격선을 개조하여 고정익 항공기를 수송해야 할 것이다.

이 조치를 고려하고 있는 나라는 한국뿐만이 아니다. 후에 일본 언론은 도쿄는 Izumos과 같은 것을 생각하고 있다고 보도했다 사실, F-35B들은 Dokdos적 한국의 관심은 부상했다. 그러자 터키도 F-35B를 탑재하기 위해 수륙양용 공격선을 개조하는 데 관심을 표명했다. 비록 일본 군 관계자들이 현재의 미일 합동 훈련 덕분에 이 비행기를 가까이서 보고 있지만, 이 나라들 중 어느 나라도 실제로 F-35B를 구입하지 않았다.

그 Izumos에 비하면, 그 Dokdos 중요한 수리를 받도록 그 F-35Bs—should 서울 그것들을 구입을 운반할 수 있게 되야 할 것이다. 사실, 로버트 Farley는 Dokdo함은 아마도 F-35B 항모로 개조하려면 그들의 상륙작전 능력을 잃지 않고 변환될 수는 없을 것이라 추측했다.

내가 전에 언급했듯이, 왜 이 나라들이 항모 형태의 선박을 갖는데 관심이 있는지 명확하지 않다. 왜냐하면 그들 중 어느 누구도 대양해군을 계획하고 있지 않기 때문이다. 일본의 경우, 그것은 단순히 중국의 전통적인 첫 번째 공격에 덜 취약하도록 하기 위해 그들의 항공기를 더 잘 분산시키는 것일 수 있다. 그럼에도 불구하고 F-35B의 단거리 이륙 능력은 육지에서 운용되더라도 그 점에서 여전히 유용할 것이다.

위신이 중요한 역할을 하고 있을 가능성도 있다. 일본의 이번 관심은 중국 해군이 처음으로 항공모함을 인수하는 시점에 나온 것이다. '위장항모'에 대한 한국의 관심은 도쿄의 관심이 보도된 지 불과 며칠 만에 나온 것이다. 따라서, 우리는 항모 도미노 효과를 볼 수 있을 것이다. 팔리가 지적했듯이, 이것은 궁극적으로 캔버라급 수륙양용 공격선을 개조할 수 있는 호주를 포함할 수도 있다. 그러나 이들 국가 중 F-35B를 구매하려는 나라는 아직 한 곳도 없다는 점을 감안할 때 이 모든 것은 극히 예비적이다.

자커리 펙은 전 국익 편집국장이다. 그는 @ZacharyKeck를 트윗한다. 이는 2018년 초에 처음 등장했다.