무기 토론방
FA-50에 경전투기와 훈련기 사양을 확실히 나눌 필요가 있을것 같네요.
T-X 사업때 비밀에 몇몇 분이 말씀하셨듯 지금 FA-50 계열이 살려면 BT-X가 해외시장에 나오기 전에 최대한 많이 파는 방법밖에 없습니다.
그래서 신조 FA-50은 최소한 T-X의 훈련기 사양만큼은 갖춰둬야 할것 같은데요. 지금처럼 어중간한 경공격기겸 훈련기를 팔게 아니라 훈련기 사양&경전투기 사양을 확실히 이원화해서 새로운 라인업을 개발해야 될 것으로 생각합니다. 지금 FA-50은 훈련기로서는 비싼 어중간한 가격, 그렇다고 제공에 쓰기엔 어중간하게 떨어지는 스펙이 걸림돌이죠.
물론 훈련기 사양엔 전자식레이더나 급유기능 CFT 같은 건 옵션으로 둬야겠죠. 경전투기 사양엔 FA-50에 위를 전부 넣고 BVR까지 해서 기당 7천만불 이내로 끊으면 승산이 있다고 생각하네요. 작년에 FA-50 개량 사업에 연구 용역이 들어갔다는 뉴스가 있었는데 여기에 맞는 경전투기 사양을 최소한 그리펜 C형만큼은 제시해야 한다고 생각합니다.
아래 필리핀이 그리펜에 눈독 들이고 있다고 하는 뉴스를 보면, 필리핀에 판 FA-50을 무상 업그레이드 시켜준다고 하고 대신 필리핀의 전투기 사업에 경전투기 사양의 FA-50을 제안한다면 필리핀으로서도 상당히 메리트를 느낄 것이라고 생각이 되네요.
정부가 미국에 파는 훈련기의 적자수주까지 지원할 필요는 없다고 해도 이정도의 간접적 지원은 국내 전투기 전력 강화와 항공 사업 발전이라는 명분을 갖고 정부로서도 해줄 만하다고 생각합니다.
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- best박대리 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-02 22:07:41
- FA-50 기계식 레이더를 AESA로 바꾸는 건 돈 거의 안들겁니다.FA-50도 AESA 달려고 했으니까요.
문제는 엔진이죠.기존 FA-50에서 전투기 사양으로 바꾸려면
가속능력에서 차별성이 있어야 하고
8G 기동성능도 전투기와 같이 9G 급으로 높여야죠.
그러기위해서 만약 엔진을 교체한다면 F-414로 하지말고 차라리 과감하게 F-414EPE 로 가는 게 맞다고 봅니다.
제발 KFX도 F-414EPE 로 하고요.그래야 대량구매가 가능해져야 싸지고 운영유지비가 조금이라도 줄어들죠.
그리고 F-50으로 개조하면서 얻은 데이터로 기존 T-50,T-50A,FA-50 기종도 엔진수명이 다 되면 흡입구 개조해서 엔진을 교체하고 말입니다.
F-414EPE로 교체해야 추중비에서 F-16급이 되고 그래야 전투기 버전이라고 마케팅을 하죠.
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- 날아라 하얀늑대 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-04 16:01:00
- 그리고 한가지 더 미국은 지금 개발중인 F-414EPE를 당장 한국에 팔 의향이 없습니다. 오히려 25,000LBS급에 F-414-K로 불리우는 엔진을 한국에 제안하고 있는 실정이고 엔진 국산화는 거의 없고 라이센스 생산만하게 해줄수 있다고 뜻을 분명히 했습니다. 참고로 가격은 언론을 통해서는 공개하지 않아서 추측조차 하기 어렵습니다. 미래의 T-50계열 특히나 FA-50 또는 T-50A 사향이라 해도 공중급유, 전자식레이더, 시뮬레이터 훈련장치, 중거리 공대공 미슬, 장거리 공대지 인티 포함해서 순수 기체가격이 320억 ~ 350억원 정도를 유지해야 그나마 경쟁력이 유지 될거라 조심스럽게 예측해 봅니다.
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- 날아라 하얀늑대 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-04 15:22:10
- 기존 기계식 레이더에서 AESA로 변경을 하면 초기비용이 기계식 대비 더 들어갑니다. 다만 유지비용에서 기계식은 지속적인 부품교체를 해야 하지만 AESA는 고장난 소자를 교체하는 것으로 끝나게 되고 레이더의 기능향상을 프로그램적으로 변경할 수 있기 때문에 확장성에서 우수합니다. 물론 기계식은 시스템의 한계로 인해서 제한이 많이 됩니다. F-414엔진 물론 T-50이 개발되고 있었을때 F-414 엔진 또한 개발중이었기 때문에 안전성을 이유로 선택되기 어려웠습니다. 현재도 F-404는 30억 후반에서 40억초반 사이에 거래되고 있으며 F-414는 40억 중반대에서 거래되는 것으로 알고 있습니다. F-414로 변경시 추력사승에 의한 최고속도는 기존 마하 1.5 -> 마하 1.7~1.8정도를 기대할 수 있게 됩니다. T-50 항공기는 전면부 설계가 훈련기를 목적으로 만들어져서 마하 2.0 이상의 속도를 내기위해서는 전면부 설계를 처음부터 다시할 필요가 생길 수 있습니다. 마하 1과 마하 2는 공기의 흐름과 충격파에서 많은 차이가 발생합니다.
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- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-04 10:59:36
- 하아? 7천만불이면 F-18E 신형(2017년) 가격인데 누가삽니까?
-_-;
f-35가 2020년 납품 예정가가 8천만 달러이고요..
아무도 안사요랄까..
-_-;
터무니 없네요.
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- 먼빛속의너 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-03 13:54:45
- 화력터널님,
좋은글 쓰실 능력 되시는 것 같은데 ... 읽기 편한 글 좀 올려 주시면 좋겠습니다.
비밀 사이트에서 글을 올려보면...
웬만큼 머리 돌아 가는 분들이라면 죄다 상대를 헐띁고 비틀고 찢기 좋아해서 맘에 상처를 많이 받을 수 밖에 없는 살벌한 곳 인 줄은 모두가 아는 사실입니다.
그로인해 맘의 상처를 받고 수없이 많은 분들이 절필하고 계신것도 현실이며, 그로인해 사이트에 볼만한 글이 없다는 것도 현실입니다.
그건, 사이트 운영진의 사이트 관리문제이고...
맘에 상처를 받을 댓글을 목도하고 참기는 힘들지만... 그렇더라도, 화력터널님은 그런 너절한 댓글에 개의치 않고 질 좋은 문구로 글을 써 주시길 부탁드려봅니다.
너절한 댓글을 다는 몇몇에 응대하기 보다도, 묵묵히 댓글없이 화력터널님의 글을 보는 양식있는 분들이 더 많다고 생각하시고 좋은 글을 올려 주세요.
글 읽기 불편해서 그냥 부탁드려봅니다.
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- 래이맨 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-03 06:47:00
- 저렇게 KFX 측면 사진을 다른 기체들과 비교해 보니 후방시야가 안좋아 보이네요. F-35처럼 EO-DAS가 있는 것도 아닌데.
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- Coree (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-02 23:56:17
- 화력터널님 말씀을 귀담아 듣고 T-50, FA-50, KFX에 이르기까지 생산과 마케팅 방향을 재고해야 하는 시간대가 아닌가 합니다. 오메........
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- 화력터널 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-02 23:02:35
- 지금 시점에서 대한민국을 위해 국익을 위해 해줄 수 있는 말은
T-50을 손절매하자는 겁니다.
더 끌어봐야 하한가 두들겨 맞고 퇴갤입니다.
상폐되기 전에 발악해봐야 대세는 못막습니다.
KF-X로 몰빵을 치든 일본이랑 협력하든간에 유로뽕파이터 소리 안나게 하라!!!
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- 화력터널 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-02 22:48:21
- http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/11/26/0200000000AKR20151126051300014.HTML
내가 그때 이거 발제한 닝겐인디. 부품 하나 3D 프린터로 찍어내서 연 3억원 절감인디?
심지어 티타늄 부품의 경우 3D프린터로 찍어내는게 더 물성이 좋은디~~~
RTM으로 만든 동체는 또 어떻꾸~~~ 보잉 T-X 동체가 왜 번쩍번쩍 하는지 모르믄 아닥~~~
보잉이 제시한 가격은 조~~~~~~리즈너블한 가격이니께~~~덤핑이라고?
안들리는디? ㅋㅋㅋㅋ 뭣이 중한것도 모르긋꼬~~~ 으따 국뽕 오졌따리 오져부럿네잉~~~
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- 화력터널 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-02 22:44:23
- 정신승리 오졌따리 오졌따...
그라믄 보잉이 덤핑 입찰한거슨 KAI가 느무느무 무서버가꼬 가격으로 승부보자고 정신승리하는건디?
불확실 리스크를 최대한 배제하고 성능을 우선하는 미공군은 T-50A를 느무느무 사랑하는디
보잉이 가격으로 후려쳐부렀다 이건디? 이미 만들어진 T-50A가 짱짱맨이라는건디?
국뽕 몇 사발 들이킨겨. 주익을 붙이는 구조랑 주익 일체형 구조랑 가격차가 울매더라?
그라고잉. 훈련기 만들라고 했으니까 F404 했긋쩨~~~ 그당시엔 F/A-18E/F 대주기도 힘들었겠쩨~~~
F/A-50에 AESA레이더 달믄 바레인이 주문한 F-16 Block 70이랑 다를 것이 읍는디
록마랑 밥그릇 싸움 오지고요~ 물리적으로 지리구요~
금속 3D프린터로 만드는 부품 가격이 1/20가격이라니까 왤케 안믿엉~~~
그라제잉~~~우덜 기술력보다 획기적이믄 안되제잉~~~항공기 같은 소량다품종 부품에서는 짱짱맨인디?
금속 3D프린터로 우리 F-15K가 절약한 예산이 울맨지 모르믄 안되는디~~~
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- 박대리 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-10-02 22:07:41
- FA-50 기계식 레이더를 AESA로 바꾸는 건 돈 거의 안들겁니다.FA-50도 AESA 달려고 했으니까요.
문제는 엔진이죠.기존 FA-50에서 전투기 사양으로 바꾸려면
가속능력에서 차별성이 있어야 하고
8G 기동성능도 전투기와 같이 9G 급으로 높여야죠.
그러기위해서 만약 엔진을 교체한다면 F-414로 하지말고 차라리 과감하게 F-414EPE 로 가는 게 맞다고 봅니다.
제발 KFX도 F-414EPE 로 하고요.그래야 대량구매가 가능해져야 싸지고 운영유지비가 조금이라도 줄어들죠.
그리고 F-50으로 개조하면서 얻은 데이터로 기존 T-50,T-50A,FA-50 기종도 엔진수명이 다 되면 흡입구 개조해서 엔진을 교체하고 말입니다.
F-414EPE로 교체해야 추중비에서 F-16급이 되고 그래야 전투기 버전이라고 마케팅을 하죠.
